Konu: Boyada Kabarma ve Paslanma

[(Gizli Üye)]

Değerli arkadaşlar,
Corolla D 4D aracımı yaklaşık 1 ay kadar önce motor özellikleri ve dış görünüşünü çok beğenerek aldım ve şu an 2000 km.de. Yıllarca 2. el arabalara bindim ki sayısını bile hatırlamıyorum. Bunları alırken boya ve kaportanın her yanını detaylı olarak incelerdim. Aynısını yeni aracımda da bir alışkanlık olarak yaptım ve hiçbir kusuru yoktu. Gelin görün ki 2 gün önce kapıların dış üst köşe birleşim yerlerinde kabarma ve ince çizgiler şeklinde( yaklaşık 1cm. uzunluğunda) çatlama ve paslanmaya tanık oldum. Tabii ki moralim çok bozuldu !. Servisim çözümü üst çıtaların birleşim yerlerinde punto atığı kontrolü ve tekrar boyanması olarak buldu. Garanti kapsamında yapılabileceğini belirtti. Toyota kalitesinde böyle bir sorunun yaşanabileceği şanssızlık !. Benzer sorunlar yaşayanlarınız varsa paylaşmanızı ve önerilerinizi rica ediyorum. Esen kalın...

[(Gizli Üye)]

Yeni bir arabada çürük olması çok zor.Ancak bir çarpma olayı olmuştur orada.Yağmur yiyince de kabarıp pasmanmıştır.
Araç bu kadar erken paslanır mı yav?

[(Gizli Üye)]

Bazen böyle şanssızlıklar oluyor sıfır araçlarda. Mesela sıfır alıyorsun aracı. Kazasız belasız kullanıp satmaya kalkıyorsun. Bazı alıcılar elinde boya kalınlığını kontrol eden cihazla dolaşır. Adam bakıyor arabada ikinci kat boya var. Sen diyorsun ben sıfır aldım hiçde boyatmadım diye ama ne çare. Mesela fabrikada park esnasında ufak bir sürtme oluyor ve fabrikada tamir kısmında boyayıp çıkartıyorlar. Senin arabandada buna benzer bir durum olabilir. Bence daha üst makamlara şikayetini bildir. Çünkü aracını satarken alıcı ordaki rütuş olayını farkedip sorun çıkartabilir.

[(Gizli Üye)]

aynı olayı başka marka araçta birisi yaşamış internette okudum aracın sıfırırını servisten istemiş servis olmaz felan diyor adam hukuki yollara başvurup aracını sıfırıyla değiştirmiş sizde şansınızı deneyin çünkü sizin maddi zararınız satarken çok olcak piyasada direği boyanmış araca iyi gözle bakmazlar.

[(Gizli Üye)]

bende bir  arkadaşımda şahit oldum  sıfır aracında  çamurluk 2 . kez boyanmış onuda bir galerici arkadaşımız ayak üstü söyledi biz inanmadık aracı işin ustasına götürdük ve oda doğruladı bir sorun olmayacağını fakat  sıfır araç alıyorsunuz hakkınızı arayın diye fikrini söyledi  derken sonradan duydumki araç nakil esnasında tırdan indirirken  sorun olmuş ve çamurluk ufak bir şekilde çizilmiş herneyse aracı değiştirmişler uzun uğraşlar sonucu..  bence sende hakkını ara az rakamlar ödenmiyor... yoksa her gördüğünde çatlakları  sinirlerin bozulur an azından benim bozulur..

[(Gizli Üye)]

Nedir bu milletteki boya hastalığı anlamıyorum, kardeşim ne olmuş adam çamurluğu ya da tamponu boyatmışsa, zaten ikinci elde düşük fiyat veriyorsun bir de elinde kalem fellikfellik boya arıyor. Sinir oluyorum böyle tiplere.

Örneğin VW'de 12 sene boya ve paslanmazlık garantisi var, Toyata'da en az 5 sene bir paslanma veya boya atması görürseniz mutlaka garanti kapsamında tamiratını isteyebilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

alper piyasa böyle oluşuyor  yapacak bir şey yok

[(Gizli Üye)]

valla yanlıs anlamada sakın daha once hasar olmus olmasın boya falan atmıslardır tekrar

[(Gizli Üye)]

Toyota dış kaporta saclarında Galvanealed denilen Degisik bir galvaniz kaplama kullanır ;

Su anda Dunyada sadece Toyota , Hyundai  vb firmalar bu kaplamayı kullanırken
VW elektro galvaniz yontemini tercih etmektedir;

Paslanma olayi ; boyanin asinip sac ortaya ciktiginda dahi  sacın uzerindeki bu kaplamanın da çizilmesi /yada açığa çıkması ile başlar ;
Bu kaplamaların yaklasık 7,5 mikron kalınlığında oldugunu soyleyebilirim ;

Galvanealed Malzeme Diger galvaniz kaplamalardan farklı olarak uzerinde sadece Zn degil ; Fe-Zn tabakası olarak direkt vardır;
Bu kaplama neticesinde sunu diyebiliriz;
Dİyelimki elinize bir igne aldınız ve Passatı yandan çizdiniz , birde Corollayı ayni şekilde çizdiniz ;

Çizgi derinliği eger yuzeysel ise ; Passat bir sure sonra paslanıcaktır, hatta sadece boya çizilse ve metal kaplamasında çizik olmasa bile paslanıcaktır.  ancak Corolla Paslanmıycaktır , Sebebi uzerindeki kaplamanın korozyon sırasında reaksiyona girme egiliminin Zn kaplıya gore cok daha yavas olmasıdır, Bu özellik toyotanın değil malzemenin ozelliği olup , bilimsel açıdan Oksijen afinitesi daha düşük olan kaplama sayesinde vuku bulmaktadır.

Ancak çizik derin ve geniş ise yapacak pekde bişiy kalmıyo ;
Bu kaplama turunun seçimi sayesinde boyada daha iyi yapışma, kaynakta daha iyi birleşme ve press hanede kalıp yuzeylerindeki aşınmayı yuzeyin daha da pürüzsüz olması nedeniyle azaltmakta ; Tabi bunun yanında diger araçlardan daha ii korozyon direnci sağlıyo ;

Peki bu kadar ii de niye paslanıyo ; E derin olunca yapcak bişiy kalmıyo , boyamanın serviste yapılması sayesinde garantiden de oludugundan bi kaç gun arabasız kalıcaksınız , sonucta kullandığınız arabanın çürümeye daa dayanıklı oldugunu unutmayın.

Peki diger araçlar niye normal Galv yada Elektro galv seçiyo da Toyota gibi Galvanealed Secmiyo _?

1- Malzeme fiyatı bi kere daha pahalı
2- Kaplamayı ureten tesislerin tipi farklı ve Almanyada Elo kaplama daha yaygın , eski tesisler ve kullanımı çelik üretenler için bir avantaj sağlıyo ,
3-ALsana 12 senede garanti ( tabi çizilmezse )

Sonucta belirttiğiniz yerdeki kaynak muhtemelen robot bolumu kaynağı oldugundan Turkiyede elle yapılan ( dünyanın en iyi kaynakçıları Turkler dir ) kaynağa gore kalite farkı bir an için olsa akımdaki gerilim farkı sonucu oluşabilecek bi durumdur;

Boya teknolojisi olaraksa gerideyiz;
Tum dunya su bazlı kullanırkene biz halen yağ bazlı kullanıyoz ( sebep çok yuksek ek yatırım maliyetleri ve Fabrikada bu yatırımın gerçekleşebileceği arazinin yeterince  geniş olmaması)

üzülmeyin ve boyayı yaptırıp uzun sure aracınızı keyifle kullanın derim ;

[(Gizli Üye)]

Değerli arkadaşlar,

Verdiğiniz bu detaylı ve değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. İlgiyle okudum.

Bugün arabamı servise götürdüm. İnanın onlar da şaşıdılar. Garanti kapsamında yapılabileceğini, istersem kapıların dahi değiştirilebileceğini belirttiler fakat istemedim. Paslanan bölgenin kazınıp tekrar boyanmasına ve kapı çıtalarına komple vernik çekilmesine ( kısmi vernik nedeniyle ilerde olabilecek kabarmaları önlemek için) ortak fikir birliği sonucunda karar verdik.

Benim için belki şanssızlık ama Toyota servis farkını gördüm.

Bu arada fiyatlarda 2500YTL lik indirim yapılmış yani yeni bir Toyota almak için tam zamanı.
Kazasız günler dilerim...

[(Gizli Üye)]

arkadaşım bence senin arabanda muhakkak bir problem var bir çizik bir hasar garanti kapsamında hallederler benim aracım 98 model allaha şükür bi problem yok

[(Gizli Üye)]

alper piyasa böyle oluşuyor  yapacak bir şey yok
[/quote]

Piyasa dediğin benim, sensin. Fiyat aralığı dediğin taş çatlasa 1000.YTL.
Ben şahsen az km yapmış çamurluğunda boya olan arabayı, çok km yapmış boyasız araca tercih ederim. İyi yapılmış boyanın ne zararı var doğrusu anlamıyorum.

[(Gizli Üye)]

Alper
bizim pazar kulaktan dolma bilgilerle isliyor.
Ben de senin gibi düsünüyorum.
Tasiyici kolonlar(sasi)de bir problem yoksa alinabilir.

Ve gecmis olsun.
Her aracta problem cikabilir. Önemli olan nasil cözüldügüdür.

[(Gizli Üye)]

Tum dunya su bazlı kullanırkene biz halen yağ bazlı kullanıyoz ( sebep çok yuksek ek yatırım maliyetleri ve Fabrikada bu yatırımın gerçekleşebileceği arazinin yeterince  geniş olmaması) [/quote]Türkiye'deki bütün fabrikalar yağ bazlı boya mı kullanıyor? Öyleyse bu bir felaket yahu! Onca fabrikanın kimyasal atığı nereye gidiyor?

Bir de klima gazında hangi fabrika, hangi yıl R134 kullanmaya başladı onu merak ediyorum ben. OSD'ye eposta atıp bilgi istemiştim ama oralı olmadılar.

[(Gizli Üye)]

Bu arabalara boşuna 12 yıl paslanmazlık ve boya garantisi vermiyorlar...Hukuken bu olayda hakkını ara,böyle şey olmaz yeni bir arabada...

[(Gizli Üye)]

toyota paslanmaz

[(Gizli Üye)]

Araç kılavuzunda boyanın nasıl korunması gerektiği anlatılmış. Ayrıca servislerde aldığınız 0 araca bile boya koruma yaptırmanız konusunda tavsiyede bulunuyor.

Almanya da, Amerikada yaşamıyoruz. Toz var, tuz var, nem var, çamur var, asit yağmuru, kuş, zift, kireç, boya derken bir sürü etken var boyayı etkileyen. İyi bakmak lazım. Yoksa hiçbir aracın boyası fazla dayanmaz.