Gönderen Konu: Toyota CH-R Periyodik Bakım  (Okunma sayısı 14472 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: 0+
  • Kilometre: 110000
  • Model Yılı: '15
  • 744 kere teşekkür etti
  • 740 kere teşekkür edildi
Toyota CH-R Periyodik Bakım
« : Eylül 17, 2019, 13:53:26 »
CH-R 1.8 HYBRID


1.8 Hybrid Teknik Özellikleri:
Elektirikli Motor Gücü: 82 HP
Motor Torku: 163 NM
Batarya Tipi: Nikel-Metal Hidrit
Batarya Kapasitesi: 6.5 Ah
Hybrid Sistem Gücü: 122 HP
Silindir Hacmi: 1798 CC
Maksimum Güç: 99 HP
Maksimum Tork: 142 NM
Silindir Sayısı: 4
[attach=1]
[attach=2]
[attach=7]
[attach=8]

CH-R 1.2 TURBO


1.2 Turbo Teknik Özellikleri:

Motor Gücü:116 bg @ 5600 dev/dak
Motor Torku: 185 Nm @ 1500-4000 dev/dak
Motor Hacmi:1197 cm3
Silindir Adedi: 4
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]


Bakım İle İlgili Temel Sorular

1- Aracımın Bakımını Ne Zaman Yaptırmalıyım ?
-Aracınızın Bakım aralığı 1 yıl veya 10.000 kilometredir. 1.8 Hybrid araçlar ise 1 yıl veya 15.000 km'dir.

2- Aracımın Bakımı Geldiğinde Ne Tür işlemler yapılmaktadır ?
-Aracınızın bakım süresi doldu ise kilometre veya yıl olarak hangisi ilk önce doldu ise aracınızın bakımını aksatmamanızı tavsiye ederiz.
Bakım zamanında yapılan temel işlemler ise motor yağı yağ filtresi ve polen filtresi değişimi gerçekleşmektedir bunun haricinde ihtiyaç dahilinde veya diğer aksam parçalarınızın ömrü tamamlanmış ise size yetkili servis tarafından bilgi verilip sizin bilgi dahilinizde değişimi olacaktır örnk (balata,disk,fren hidroliği şanzıman yağı gibi ) Fren hidroliğinin ise 24 ay veya 40.000 km ömrü bulunmaktadır fren hidroliğide motor yağınız gibi ilk önce hangi süre doldu ise o zaman değiştirmeniz gerekmektedir.

3-  Manuel şanzımanın veya otomatik şanzımanın yağı değişir mi ?
Motor yağı gibi elbette şanzıman yağlarınında bir ömrü bulunmaktadır. motor yağının değişimini yapmamak nasıl büyük bir risk ise şanzıman yağ değişimi geldiğinde onun değişimini/kontrolünü yapmamakta büyük bir risktir. şanzıman yağı ise 80.000 km ulaştığında mutlak değişmelidir. bir çok sanayideki ustalar bu işlem ile ugrasmak istemediği için yanasmayıp sanzıman yagı değilmez abi tabirini kullanır. bu sözü duydugunuzda baska tamirci aramanızı tavsiye ederim.




4-  Disk,Balata değişim zamanım geldi aracımın garantisi var serviste değişim istedim fiyat yüksek çıkardılar.
Yetkili servislerde en çok karşılaşılan sıkıntı budur sanırım. bir çok kişinin başına da gelmiş durum balata veya diskin ömrünün bitmemesine rağmen yetkili servisler değişim için sizin kulağınıza çıtlatmaktadır. Fiyatlarını duydugunuzda ise insanı korkutan fiyatlar çıkartılmakta. Sizlere tavsiyem aracınız garanti kapsamında ise, endişelenmenize gerek yok balata,disk,fren hidroliği viraj demir lastiği z rotları amortisorler bu gibi alt takım parçaları yetkili servis dışında değiştirirseniz eğer aracınız garanti kapsamından çıkmayacaktır.


5- Yetkili servis bakım fiyatları çok yüksek geliyor ama aracım garanti kapsamından çıkmadan nasıl bakımlarını yapabilirim.
Ülkemizdeki kdv ötv oranlarından dolayı bir hayli bir çok fiyatlar yüksek durumda yetkili servise aracınızı götürdüğünüzde bakım maliyeti olarak sizlere 750 ile 1.000 tl arasında fiyat çıkarılmaktadır. bunun haricinde başka parca degisimi yaparsanız daha da yükselebilir. bunun için yetklili servislerde bakım yaptırdığınızda sarf malzeme istemediğinizi belirtin. sarf malzemeler ( cam suyu, enjetör temizleyici gibi malzemelerdir) bunları istemediğiniz zaman sarf malzeme bakım maliyetiniz düşecektir.  Toyota'nın bir güzelliği ise kendi yağınızı götürebilmenizdir. Yetkili servisteki motor yağına 270 lira vermek yerine 150 160 liraya kaliteli bir yağ alarak yetkili servisinize gidebilirsiniz. Ama bakım randevusu alırken mutlaka kendi yağınızı getireceğinizi belirtin bu şekilde bakım maliyetiniz en az 250 300 den fazla düşüş olacaktır. polen fitresi ise dışarıdan alabilir kendiniz değiştirebilirsiniz. Motor yağı önerisi için ise konu altından '' aracınızın yılı, hangi motora sahip olduğunu kilometresini lpg olup olmadıgını belirterek forumdaki arkadaşlarımızdan yağ önerisi alabilirsiniz. ''



Motor yağları ile ilgili sorular ve cevapları: https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=1086.0
Fren Hidroliğine Dair Herşey: https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=76139.0
Otomatik Şanzıman yağ değişimi: https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=60072.0
Antifiriz seçimi ve Antifiriz değişimine dair herşey: https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80883.0



Toyota Club Türkiye

Toyota CH-R Periyodik Bakım
« : Eylül 17, 2019, 13:53:26 »

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: C-HR
  • Kan Grubu: AB+
  • Kilometre: 55000
  • Model Yılı: '17
  • 154 kere teşekkür etti
  • 397 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #1 : Temmuz 17, 2020, 10:05:47 »
merhaba,

dün aracın 45.000 km bakımı için toyota yetkili servise götürdüm. Yapılan işlemler ve fiyat bilgisini aşağıda resim olarak ekliyorum. Aşağıdaki işlemlere ek sağ arka lastiğe çivi girmiş onun onarımını yaptık dediler 20 TL ek oldu.. toplam 985 TL ödedim..
2017 C-HR Hybrid Diamond

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: C-HR
  • Kan Grubu: ---
  • Model Yılı: '17
  • 1 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #2 : Ağustos 17, 2021, 14:19:06 »
Konuya pek rağbet olmamış,lakin belirtmekte fayda var.Belki birisinin işine yarar,

Bazı servisler her nedense, belki alışkanlıktan belki de elindekini satmaya çalıştığından, 5w30 koymaya çalışıyor, sakın izin vermeyin, hatta önceden belirtin 0w20 koymasını (her mevsim), mümkünse kapalı kutudan.

Eğer kendiniz alıyorsanız daha iyi. Motul Eco-Lite,Liqui Moly Special Tec AA,Mobil1,Valvoline Synpower FE hepsi iyidir. 0w16'ya ulaşabiliyorsanız o da uygun karıştırmadığınız müddetçe.
yeni ILSAC standardı GF-6A ve GF-6B (0w16)'dir. API standardı ise SP'dir. ILSAC ekonomiyi baz alır.

Kabin/Motor filtrelerini,bujileri mutlaka her 10binde değiştirtin.Temiz görünüyor demelerine aldanmayın.

CVT (şanzıman) yağı yanmaz ve genelde 100bine kadar dayanır.Kendi kullanımınıza göre kontrol ettirin.Bunlar ömürlük,değişmez dediklerine bakmayın.Temiz ve uzun ömürlü kalsın istiyorsanız ona göre değiştirtin (misal 60bin) veya satarken eğer hiç değiştirtmediyseniz alıcıya belirtin.

Motor soğutma (antifreeze) için de aynısı geçerli.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: C-HR
  • Kan Grubu: AB+
  • Kilometre: 55000
  • Model Yılı: '17
  • 154 kere teşekkür etti
  • 397 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #3 : Ağustos 17, 2021, 18:04:54 »
Konuya pek rağbet olmamış,lakin belirtmekte fayda var.Belki birisinin işine yarar,

Bazı servisler her nedense, belki alışkanlıktan belki de elindekini satmaya çalıştığından, 5w30 koymaya çalışıyor, sakın izin vermeyin, hatta önceden belirtin 0w20 koymasını (her mevsim), mümkünse kapalı kutudan.

Eğer kendiniz alıyorsanız daha iyi. Motul Eco-Lite,Liqui Moly Special Tec AA,Mobil1,Valvoline Synpower FE hepsi iyidir. 0w16'ya ulaşabiliyorsanız o da uygun karıştırmadığınız müddetçe.
yeni ILSAC standardı GF-6A ve GF-6B (0w16)'dir. API standardı ise SP'dir. ILSAC ekonomiyi baz alır.

Kabin/Motor filtrelerini,bujileri mutlaka her 10binde değiştirtin.Temiz görünüyor demelerine aldanmayın.

CVT (şanzıman) yağı yanmaz ve genelde 100bine kadar dayanır.Kendi kullanımınıza göre kontrol ettirin.Bunlar ömürlük,değişmez dediklerine bakmayın.Temiz ve uzun ömürlü kalsın istiyorsanız ona göre değiştirtin (misal 60bin) veya satarken eğer hiç değiştirtmediyseniz alıcıya belirtin.

Motor soğutma (antifreeze) için de aynısı geçerli.

Bende de 5w30 koymak istediler, 0w20 istediğimi özellikle belirttim. Forma not düştüler müşteri isteği ile 0w20 koyulmuştur diye..
2017 C-HR Hybrid Diamond

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • En masrafsız ve sağlıklı araç tabanvay.
  • Araç: Corona
  • Kan Grubu: A+
  • Kilometre: 420000
  • Model Yılı: '93
  • 416 kere teşekkür etti
  • 2220 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #4 : Ağustos 17, 2021, 19:16:38 »
Konuya pek rağbet olmamış,lakin belirtmekte fayda var.Belki birisinin işine yarar,

Bazı servisler her nedense, belki alışkanlıktan belki de elindekini satmaya çalıştığından, 5w30 koymaya çalışıyor, sakın izin vermeyin, hatta önceden belirtin 0w20 koymasını (her mevsim), mümkünse kapalı kutudan.

Eğer kendiniz alıyorsanız daha iyi. Motul Eco-Lite,Liqui Moly Special Tec AA,Mobil1,Valvoline Synpower FE hepsi iyidir. 0w16'ya ulaşabiliyorsanız o da uygun karıştırmadığınız müddetçe.
yeni ILSAC standardı GF-6A ve GF-6B (0w16)'dir. API standardı ise SP'dir. ILSAC ekonomiyi baz alır.

Kabin/Motor filtrelerini,bujileri mutlaka her 10binde değiştirtin.Temiz görünüyor demelerine aldanmayın.

CVT (şanzıman) yağı yanmaz ve genelde 100bine kadar dayanır.Kendi kullanımınıza göre kontrol ettirin.Bunlar ömürlük,değişmez dediklerine bakmayın.Temiz ve uzun ömürlü kalsın istiyorsanız ona göre değiştirtin (misal 60bin) veya satarken eğer hiç değiştirtmediyseniz alıcıya belirtin.

Motor soğutma (antifreeze) için de aynısı geçerli.
Herşeyi güzel anlatmışsınız ama en son teknoloji ile üretilmiş ömrü çok uzun olan bujiyi 10 bin km'de değiştirmek hiç ekonomik olmaz ve bujiye yazık olur.
EGEA 1.4 BENZİN 95 HP URBAN
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR.
EMNİYET KURALLARINA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: C-HR
  • Kan Grubu: ---
  • Model Yılı: '17
  • 1 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #5 : Ağustos 17, 2021, 22:42:40 »
Haklisiniz,ama burada sorun buji degil ekonomi.
30/40bine,iyi ihtimallerde 60,000bine (iridium icin,ve bulunusu da 1994tur,yeni bir teknoloji degil aslinda) kadar dayanabilseler bile,erken ömrünü tamamlamaz,sorun cikartmaz diyebilecegimiz parcalar degiller.
Size kalmis bir tercih sonucta.sorun görmüyorsaniz,kullanmaya devam edersiniz.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • En masrafsız ve sağlıklı araç tabanvay.
  • Araç: Corona
  • Kan Grubu: A+
  • Kilometre: 420000
  • Model Yılı: '93
  • 416 kere teşekkür etti
  • 2220 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #6 : Ağustos 18, 2021, 00:02:43 »
Haklisiniz,ama burada sorun buji degil ekonomi.
30/40bine,iyi ihtimallerde 60,000bine (iridium icin,ve bulunusu da 1994tur,yeni bir teknoloji degil aslinda) kadar dayanabilseler bile,erken ömrünü tamamlamaz,sorun cikartmaz diyebilecegimiz parcalar degiller.
Size kalmis bir tercih sonucta.sorun görmüyorsaniz,kullanmaya devam edersiniz.
Evet bulunuşu 1994 yılıdır ama her geçen gün yeni üretim teknikleri ekleniyor ve 100 k km ömrü olan bir parçayı 10 binde değiştirmekte sizcede erken değilmi yani,
LPG kullanımı varsa daha erken değişim olabilir ama bu erkenlik 10 bin olamaz 60 , 80 bin aralığı uygundur,daha dün bakımını yaptığım 2014 Corolla 1.33 dahi hâlâ orjinal bujisiyle performans (motor hacmine göre) sağlıyor düzenli çalışabiliyor,tabi değişmemesi anlamına gelmez çünkü her parçanın bozulmasa dahi belirli yıl veya km kullanım şartları vardır,
Buji konusunda uzun süreli kullanımlar yorulmuş buji ateşeleme bobinine ayriyeten kabolalarının fazla ısınmasına vs zararı olur,ama bu zarar iridyum buji için 10 bin km'de mümkün değil.
EGEA 1.4 BENZİN 95 HP URBAN
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR.
EMNİYET KURALLARINA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: A+
  • Model Yılı: '20
  • 243 kere teşekkür etti
  • 668 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #7 : Ağustos 18, 2021, 08:20:27 »
Benim 1.4 tsi superb aracım vardı. 35 bin km de bujisini değiştirmiştim. İridyum buji olmasına rağmen uçları erimişdi. Hatta rolantide hafif titreme vardı , bujileri değiştikten sonra kesildi.

Turbolu bir araç olduğundan diyebilirsiniz ama bence de 100 bin km fazla iyimser. Her bakımda olduğu gibi ben 50 binde değiştiririm. Vereceğim 300 500 tl yakıttan zaten kazanılır.

Ben böyle tahmin ediyorum.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: C-HR
  • Kan Grubu: ---
  • Model Yılı: '17
  • 1 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #8 : Ağustos 18, 2021, 10:30:41 »
Kesinlikle.
Bozulan bir buji iyi ihtimalle yakit sarfiyatini arttirir,aracin gücten düsmesine sebep olur.kötü ihtimalde ise motoru kaybetmenize sebep olur.
Vermek istemediginiz ek masrafa deger mi size kalmis.

Dolar 8 senede,8.5u görmüs,aracin fiyati 5senede 4kat artmis.bir sonraki bakimda bujinin bile fiyatinin daha yuksek olacagi asikarken bu sefer almamak ileride daha pahali almaya sebep olur.

Kaliteli yakittan kacinmak,parcadan kismak riskli bir hareket bu araclar icin.tamir,tadilat fiyati daha buyuk masraf cikartir.

Nihayetinde secim kullanicinin.Mal sizin,hayat sizin.
lakin baskasina tavsiyede,yorumda bulunurken,aracin bakimi icin biraz titiz olmaktan,detayini da vermekten zarar gelmez.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • En masrafsız ve sağlıklı araç tabanvay.
  • Araç: Corona
  • Kan Grubu: A+
  • Kilometre: 420000
  • Model Yılı: '93
  • 416 kere teşekkür etti
  • 2220 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #9 : Ağustos 18, 2021, 12:16:22 »
Kesinlikle.
Bozulan bir buji iyi ihtimalle yakit sarfiyatini arttirir,aracin gücten düsmesine sebep olur.kötü ihtimalde ise motoru kaybetmenize sebep olur.
Vermek istemediginiz ek masrafa deger mi size kalmis.

Dolar 8 senede,8.5u görmüs,aracin fiyati 5senede 4kat artmis.bir sonraki bakimda bujinin bile fiyatinin daha yuksek olacagi asikarken bu sefer almamak ileride daha pahali almaya sebep olur.

Kaliteli yakittan kacinmak,parcadan kismak riskli bir hareket bu araclar icin.tamir,tadilat fiyati daha buyuk masraf cikartir.

Nihayetinde secim kullanicinin.Mal sizin,hayat sizin.
lakin baskasina tavsiyede,yorumda bulunurken,aracin bakimi icin biraz titiz olmaktan,detayini da vermekten zarar gelmez.
Cengiz bey bende sizinle aynı fikirdeyim bakım en önemli unsur,araçların uzun ömürlü olması için zamanında doğru malzeme ile ehil kişiler tarafından yapılan bakım uzun zamanda her türlü kârlı olur ve en önemli sermayemiz zamandan kaybımız olmaz,
Her yıl bakımda iridyum buji değiştirmek fazladan masraf olur o buji 10 bin km'de kesinlikle bişey olmaz ve zaten yakıttanda amorti etmez benim aracın (93 modelin) bujisi bile 20 bin ömür veriyor üretici,
Yorum yaparken tavside bulunurken kesinlikle dikkat ederim parça değişiminde idare eder diye bişey yok, periyodik bakım zamanı var.
EGEA 1.4 BENZİN 95 HP URBAN
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR.
EMNİYET KURALLARINA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
    • Sadece Toyota
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: 0+
  • Kilometre: 6500
  • Model Yılı: '20
  • 1127 kere teşekkür etti
  • 2358 kere teşekkür edildi
Ynt: Toyota CH-R Periyodik Bakım
« Yanıtla #10 : Ağustos 18, 2021, 13:13:20 »
Benim 1.4 tsi superb aracım vardı. 35 bin km de bujisini değiştirmiştim. İridyum buji olmasına rağmen uçları erimişdi. Hatta rolantide hafif titreme vardı , bujileri değiştikten sonra kesildi.

Turbolu bir araç olduğundan diyebilirsiniz ama bence de 100 bin km fazla iyimser. Her bakımda olduğu gibi ben 50 binde değiştiririm. Vereceğim 300 500 tl yakıttan zaten kazanılır.

Ben böyle tahmin ediyorum.

Biz bu konuyu açıklayıp özellikle LPG kullanan araçlar için 80.000km. önerisinde bulunduğumuzda "buji satmaya çalışıyor" diye düşünüyorlar  :D