0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Araştırırken şöyle bişe okudum ama nkadar doğru acaba?Otomatik araçlarda vites parkta iken frene basıldığında çıt diye gelen ses vites shift lock yani vites kolunun kilit mekanızmasını açan yani vitesi p den r ye almanızı sağlayan bir durumdur..tamamen normaldir.
Acaba fren balatalarından gelen sesi mi karıştırıyorsunuz. Bazen frene tam basıp yokuş kalkış desteği devreye girince onun bırakma sesi gelir. Bazen el frenine yük bindirince P'den R veya D'ye aldığımızda el frenini bırakınca balata bırakmıyor ve araç hareket ettikten sonra balatanın bırakma sesi duyuluyor. Onunla karıştırıyor olabilir misiniz.
Şanzıman yağı değiştirildi mi?Lpgyi devre dışı bırakıp, akü resetleme yapıp bir süre deneyin. CVT ile ilgili problemler lpg ayarsızlığından da olabiliyor.
Şanzıman yağı değiştirilmedi araç 69 bin kmde şanzıman yağı 80 bin kmde değişiyor ama zaman olarak 48 ay yazıyo kiyapçıkta yani benim değiştirmem gerekiyor çünkü araç 2015 ocak trafiğe çıkışlı yarın değiştireceğim şanzıman yağını servise gidcem akü resetleme nasıl yapılıyor acaba???
Yağı değiştirmenizi tavsiye ederim. CVT'ler yağ konusunda hassastır.Akü negatif kutup başını çıkarıp araç beyninin resetlenmesi sağlanıyor. Sonra benzinde kullanarak motor olması gereken ayarlarda çalışıyor.
Bugün servise gittim sorunun şanzımandan kaynaklanmadığı akslarla ilgili garantiden bir işlem yapılacağını söyledi usta başına gelen veya bu durumu yaşayacak olanlara belki yol gösterir.
Aks kafalarında boşluk varsa ilk harekette vurdurma yapar en azından benim araç manuel ve her seferinde dikkat etmezsem ayağımı debriyajdan çekerken vurdurma yapıyor,tabi benimki sadece aks'tan kaynaklı değil şanzıman içindeki dişliler arasındada boşluk olabileceği söylendi tabi benim araç sizinkine göre çok eski.
Bu yaşta bu km.de aracın aksının gitmesi çok zor. Toyota kaliteyi iyice düşürdü mü diye düşündürdü bana.
Arkadaşlar bugün aracı servise bıraktım akslar yağlanacakmış zamanla yağı atıyormuş o yüzden geliyormuş o ses bu durum
Aksların körükleri var o körükler normalde her sene kontrol edilmeli ve aks kafalarının yağı eksikse tamamlanmalı yoksa kısa zamanda akslar bozulur aracı park ederken direksiyonu tam düz konumda bırakmanız lazım aksi halde körük sağ veya sol aşırı gergin konumda uzun süre durmaktan yırtılır ve içindeki yağı hareket esnasında boşaltır.