aracımın deposunda ki benzin şişme yaptıkça tahliye sistemi çalışmıyor. devamlı gittiğim bir elektrikçi hava filtresinin yanındaki tahliye valfi nin tam olarak  görevini yerine getirmediğini söylüyor fakat ben tatmin olamıyorum. valf'e aküden direk elektrik verdiğimde gayet sağlıklı çalışıyor yani açıyor. ama gelin görün ki araca taktığımda benzin kokusu depo kapağından geliyor. haliyle araç çok yakıyor. suudi arabistan gibi bir memlekette olduğumdan dolayı da havalar sıcak olduğundan dolayı tırsmaya başladım. herhangi bir patlama vs. olmasından korkuyorum. bu havanın tahliye  çalışma sistemi nedir nereleri tam olarak kontrol etmeliyim ? bu konuda bana yardımcı olursanız sevinirim.

Yazdıkarınıza göre valf sağlam harici elektirik verince çalışıyor demişsiniz.Valfe elektirik beslemesi geleip gelmediği kontrol edilmeli bu valf hangi sıklıkla açılıp kapanıyor ve neye çalışıyor nereden tetik alıyorda açıyor bunu bilmek gerekir. ECU dan besleme alıyor ise araca bilgisayar ile bağlanıp aç kapa yaptırılabilir belki.

Sefa bey yazınızda anladığım kadarıyla sizin aracın selenoid valf ölmüş değişimi gerekli araç kaç model geçenlerde form üyesi arkadaşımızın biri Toyota tarafından çağrılıp ücretsiz parçanın değiştirildiğini yazmıştı formda özel arama yaparsanız bulabilirsiniz akü den direkt elektrik verdiğinizde çalıştığını yazmışsınız muhtemelen içindeki sargı sı zayıflamış ve sistemin verdiği elektrik yeterli olmuyordur siz direkt verdiğinizde elektrik fazla olduğu için çalışıyor olabilir akü 12 volt verir ama bazı sistemler daha düşük voltaj ile çalışır bunuda parçanın üzerindeki anakart ile düzenler bu parça önemli ve bulunduğunuz Yer sıcak iklim Allah esirgesin kötü sonuçlar doğurabilir aracın hem yakıt tasarrufunada etkisi var sonuçta depodaki benzin buharını yakıt hattına gönderiyor ve aynı zamanda depo içindeki basıncı ayarlıyor geçmiş olsun

elektrik aksamında herhangi bir sıkıntı yok diye söylendi bana. çünkü basıncın az olduğu zaman voltaj tam gelmiyor denedim bunu 5 voltaj gibi bir elektrik geliyor. elelktrikçimle beraber bütün son mesajdaki aksama baktık hepsi açık. benim  şüphelendiğim konu valften. çünkü düşük voltaj olduğunda araştırdığım kadarıyla ufaktan bir açılma yaparmış valf. tabiki başka marka araçların başına gelmiş olduğundan toyota da da valf aynı sistematik üzerinden çalışırmı bilemicem. voltaj düşük olduğunda ufakta olsa valf açılmıyor ve hiç havalandırma yapmıyor. dolayısıyla basınç yükseldikçe benzin deposunun kapağındaki tahliye sisteminden koku geliyor ve kapaktan tahliye ediyor. kısacası özetlemek gerekirse örnekle anlatayım ; basınç %50 ye gelince ufaktan açması gereken valf hiç açmıyor. %70 e gelince deponun kapağından tahliye veriyor dolayısıyla benzinin çoğu uçmuş oluyor malum sıcak memleketteyim basınç devamlı % 80 lerde oluyor. akabşnde basınç %90 lara ulaşınca valf kendini açıyor ve araçta bir titreme oluşuyor. kelebek birden çektiği için kelebeğe giden hava miktarı çok olunca dalgalanma başlıyor. yaklaşık 20 - 30 saniye sonra düzene dönüyor. benim burdaki sorunum bu valfin çalışma prensibi nedir. eğer denilen gibi ve benim anlattığım gibi başka araçlarda olduğu gibiyse arızanın valften olduğu kanısındayım. eğer başka bir sistematiği varsa kanister yeteri elektriği gönderemiyo mu acaba diye düşünüyorum. malum kanisteri sökmek bi hayli zahmetli ve parça siparişle yurtdışından geliyor. bunları da araştırdım artı bir hayli maliyetli. valf te aynı kanister gibi maliyetli ve şehir dışından yine siparişle getiriyorlar. 2 yada 3 aydır bu konu üzerinde düşünüyorum. bilgisayar sisteminde valfte herhangi bir arıza göstermiyor. kafamı asıl karıştıran da zaten burası. eğer ecuda bir arıza oluşmuş olsa yeteri kadar basınca ulaşıp elektriği vermediğini beyin kayıt etseydi hata kodunu verirdi diye düşünüyorum.

Tekrar merhaba. Bahsi konusu geçen valfi değiştirdim fakat sorunum hala düzelmedi. Depo kapağını da yeniledim. depodaki hava hala tahliye edilmiyor. Ve leş gibi depo kapağı tahliye sistemli olduğu için kapağın olduğu yerden benzin kokusu gekiyor. Acaba diyorum ki deponun basınç sensörü mü bozuk ki? İnternette baya gezindim ama sensörün nerede olduğunu bulamadım. Bilen bir arkadaş var ise bi şema şeklinde nerede olduğunu görebilirsem onu da yenilemeyi istiyorum. Sonuçta basıncı ölçüp ecu sistemine sinyal gönderen parça o. Şimdiden herkese çok teşekkürler

ufuk sönmez bey size şema atmıştı orada bulamadınız mı veya Suudi Arabistan'da sizin araçtan bol miktarda var tamircisi ni bulamadınız mı?

Suudi Arabistan'da olduğunuza göre GSV4x Camry sahibi olduğunuzu zannediyorum, yakıt deposunun üzerindeki cut off valflerine arka koltuk minder altından ulaşabilmeniz mümkün olması gerekli, kanister kısmı ise altta depo arkasında, kanisterden çıkan havalandırma hortumları yine alttan sol arka davlumbazın içerisinden  yakıt depo dolum boğazına gelmektedir, bu kısımları aşağıdaki fügürlerden de kontrol ederek, tıkalı olup olmadıklarını kontrol edin/ettirin ve yakıt dolumunda depo kapağının ağzına kadar doldurmayın, tabancanın attığı noktada bırakın, malum yaşadığınız yerde yakıt sudan daha ucuz geçmiş olsun.

şema bende çıkmadı. Şemayı başından beri göremedim. Diğer bir konu tamirci hiç yok sadece yetkili bayisi var düzgün çalışan. Ona da sacede bilgisayar bağlatıp baktırmak 500 600 tl civarı. Onarımıyla birlikte rahat 1300 tl yi buluyor. İş gücü bırada çok pahalı.

---

Mesaj Birleştirildi: Aralık 24, 2018, 08:42:29

---

Ozaman buyrun tekrar ben alıntı yaptım.

çok teşekkürler. fakat fotolar bende görünmüyor. vpn dns değiştirerek te baktım ama yine görünmüyor. sizde görünüyorsa farklı bir foto upload sitesinden bana atabilirmisiniz ? ilginiz alakanız için teşekkürler

bana özelden mail yazarmısınız

---

Mesaj Birleştirildi: Aralık 24, 2018, 08:42:29

---

Ozaman buyrun tekrar ben alıntı yaptım.

@Sefa Çelik (44786) bide böyle etiketledim şimdi bir bakın eğer imkânınız varsa mobilden açıp bide öyle deneyin veya tam tersi

Suudi Arabistan'da olduğunuza göre GSV4x Camry sahibi olduğunuzu zannediyorum, yakıt deposunun üzerindeki cut off valflerine arka koltuk minder altından ulaşabilmeniz mümkün olması gerekli, kanister kısmı ise altta depo arkasında, kanisterden çıkan havalandırma hortumları yine alttan sol arka davlumbazın içerisinden  yakıt depo dolum boğazına gelmektedir, bu kısımları aşağıdaki fügürlerden de kontrol ederek, tıkalı olup olmadıklarını kontrol edin/ettirin ve yakıt dolumunda depo kapağının ağzına kadar doldurmayın, tabancanın attığı noktada bırakın, malum yaşadığınız yerde yakıt sudan daha ucuz geçmiş olsun.

Malesef görünmüyor. Özelden attığınız maile mail attım ordan yollarsanız çok sevinirim.

sefa bey mail olarak gönderdim size