Sanırım bu motor karbüratörlü,
Jikle, daha fazla gaz verirken diğer taraftan kelebeği kapatarak daha az hava almasını sağlar ve zengin karışım meydana getirerek soğuk havalarda rahat çalışmasını sağlar, motor ısındıktan sonra gereksiz yere kullanılmamalıdır. Otomatik Jikle olsada far ve AC sistemlerine faydası olmaz.
Bu yakıt karışım sistemlerinde vakumlu devir artırıcısı kullanılır. Farları açtığınızda veya AC devreye alındığında selenoid valf kapanır ve motorun emiş yerine takılı bir hortum havayı ememediği için küçük vakum tamburun içindeki yay düz bir kolu ileri iter ve gaz telinin takılı olduğu kelebeği çevirerek bir miktar gaz verir.
İşte vakum tamburunun bu düz kolu küçük bir anahtarla vida şeklinde çevrilerek uzatılmalıdır.
Motoru çalıştırın,
AC devreye alın,
Vakumun ucundaki kolu çevirerek rölantiyi 850d/d gelene kadar gaz kelebek kolunu itmesini sağlayın.
AC kapatılınca devir yine 850 de kalacaktır (tabii CO ve rölanti ayarlarınız iyi ise)
Eğer vakum tamburunda, hortumunda, selenoid sistemde hasar veya eksiklik varsa sistem hiçbir şekilde çalışmaz.
Yalnız dikkat edin, karbütarör üzerinde bir çok vakum bulunur, gaz kelebeğini itecek olan vakum kolunu bulmanız gerekiyor.