Gönderen Konu: Toyota Corona'cılar burayaaa... (Okunma sayısı 68134 defa)

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #20 :** Temmuz 30, 2012, 14:32:02 »

selam corona sevenler:) şu anda aldığım 4.ncü 93 model coronam.otomatik vites.kısa zamanda fotoğrafları yüklerim.arabalarla ilgilenmeyi,tamir işleriyle uğraşmayı severim.
bundan bir önceki coronamda 93 model ve otomatikti.üzerinde romano sıralı sistem lpg vardı.şehirler arası 10.5 lt-şehir içi 12,50 lt lpg harcıyordu.şimdi aldığım corona da tek nokta (sıralı değil) lpg takılı.şehir içi 10 lt yakıtı var(şehir içinden kastım tabiiki istanbul,izmir değil,muğlanın ilçesindeyim trafik pek yok gibi birşey),bu işi anlamış değilim nasıl olurda tek nokta lpg sıralı sistemden az yakar performans olarak ta bir değişiklik yok.

Toyota Club Türkiye · « **Yanıtla #20 :** Temmuz 30, 2012, 14:32:02 »

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #21 :** Ağustos 05, 2012, 14:49:23 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 25, 2012, 21:02:34

hay Allah razı olsun, yoksa az daha canım efsanemi satıp Corona alacaktım hocam bunların motor, beygir, tork, ağırlık vs. ne oluyor? 2.0 motor sanırım. birde vergisi çok mu motordan dolayı?

sizdende ALLAH razı olsun sercan bey ;
motor 2.0 GLİ
beygir 118 veya 124 galiba
vergisi 229 tl en son 2.0 motor olan araçlardaki genel tutar

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #22 :** Ağustos 05, 2012, 14:56:40 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 30, 2012, 14:32:02

selam corona sevenler:) şu anda aldığım 4.ncü 93 model coronam.otomatik vites.kısa zamanda fotoğrafları yüklerim.arabalarla ilgilenmeyi,tamir işleriyle uğraşmayı severim.
bundan bir önceki coronamda 93 model ve otomatikti.üzerinde romano sıralı sistem lpg vardı.şehirler arası 10.5 lt-şehir içi 12,50 lt lpg harcıyordu.şimdi aldığım corona da tek nokta (sıralı değil) lpg takılı.şehir içi 10 lt yakıtı var(şehir içinden kastım tabiiki istanbul,izmir değil,muğlanın ilçesindeyim trafik pek yok gibi birşey),bu işi anlamış değilim nasıl olurda tek nokta lpg sıralı sistemden az yakar performans olarak ta bir değişiklik yok.

aleykümü selam , hayırlı uğurlu olsun güle güle kullanın

muharrem bey fiyat olarak ne kadar verdiniz , 94 model coronamı model yükseltmek için satmayı düşünüyorum ilerleyen zamanlarda aldığınız fiyatını yazabilirseniz bilgi olması açısından sevinirim teşekkürler..

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #23 :** Ağustos 18, 2012, 22:22:32 »

selam adanadan tahsin kardes corona bır efsane ben boyle bır motor kasa sase gormedım 10 numara arac arkadas adanada bır usata tavsıyesı ıstemıs benım usta tam bır toyotacı otogar karsında saygın oto var murat usta on numara bır tanıs derım

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #24 :** Ağustos 18, 2012, 22:43:36 »

slmlar arkadaslar adanadan tahsin ben corona 1991 otomatık var bende merak ettıgım bır soru var sızlerle paylasmak ıstedım vıtes kolunun arkasında bır kutu var ustude kolunuzu koyabılecegınız yalnız orda bır dugme var ne ıse yarar merak eetım oarası bır tur sogutucu falanmı acaba bılgı verırsenız sevınırım hepınıze saygılar

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #25 :** Ağustos 18, 2012, 23:17:47 »

selam benım aracımın öndeki toyota arması dusmus temın edebılecegım yer varmı adanada bulamadım
corona 1991 model otomatık st171 saygılar

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #26 :** Ağustos 20, 2012, 18:03:24 »

selam arkadaşlar, herkesin bayramını kutluyorum. 1994 model 2.0 GLİ Apex turkuaz renk corona alarak aranıza katılmış oldum. Aracı ilk aldığımda bazı sorunlarla karşılaştım. Ama şimdi gayet iyi ve iyiki almışım diyorum.
ilk yaşadığım problem hararet problemi oldu. alırken baktırdım motoru çok iyi çıkmıştı. nasıl olurda böyle bir hararet sorunu olur? ilk kontrolum radyatör kapağı oldu. kapağı açınca alt kısmının kireçlenmiş çamursu bir tortu bağlamış, sildim temizledim ama düzelmedi. yenisini aldım taktım. ama sorun geçmedi. soğutma suyu dere suyu gibi çamur rengindeydi. komple suyunu boşalttım. iki litre antifirizli su ile tekrar doldurdum. ama buda fayda etmedi. rayatörün kapağını açıtım ve altta bulunan tahliye vanasını zor zahmet açtım. sonra kapağın olduğu kısma tazyikli su tuttum. ama su çok zor gidiyordu. radyatörün tıkanmış olduğunu düşündüm. ertesi gün 150 tl ye sıfır radyatör aldım. sorunum tamamen çözüldü. aldığım kişi araca antifiriz koymadan binmiş. ve sonuç radyatör tıkanmış. aracın radyatörüne 1 lt elma sirkesi ilave ettim ve 40 km kadar yol yaptım. kaloriferide açarak tabi. ilk başlarda tam anlamıyla sıcak veermeyen kalorifer sonlara doğru yakıcı bir sıcaklık vermeye başladı. tertemiz doldurduğum su yine çamursu bir hale döndü. boşalttım ve termostatı da sökerek (motor suğukken) üstteki radyatör giriş hortumundan tazyili su bastım ve altta termostatın bağlı olduğu blok girişinden kirli suyu boşalttım. aynısını radyatör içinde yaptım. temiz su doldurup 1,5 lt antifiriz ilave ettim. yaklaşık 250 km yol yaptım ve soğutma suyu halen tertemiz. (elma sirkesi ile temizlik işlemi risklidir. herşeyi göze alıp öyle yapılabilir. bu yazımı okuyupta uygulamak isteyen olabilir dikkatli olsun derim).

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #27 :** Ağustos 28, 2012, 10:55:42 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Ağustos 05, 2012, 14:56:40

aleykümü selam , hayırlı uğurlu olsun güle güle kullanın

muharrem bey fiyat olarak ne kadar verdiniz , 94 model coronamı model yükseltmek için satmayı düşünüyorum ilerleyen zamanlarda aldığınız fiyatını yazabilirseniz bilgi olması açısından sevinirim teşekkürler..

eski 93 otomatik coronamı 11650 ye verdim.bu coronamı da 8300 tl ye aldım.1 yıl vizesi gecikti eksikleri vardı tamamladım bakımlarını yaptırdım 10000 tl ye maloldu.
bu arabamı aldığımda üstünden çıkan bujiler toyota corolla bujileriydi (BKR5EYA-11).yakıtı iyi diye yine aynı bujilerden alıp taktım.araç geri vitese taktığımda arabada aşırı derecede sarsıntı vardı.bu sarsıntı bujileri değiştirmeme rağmen düzelmedi.tam bir aydır bu sorun devam ediyordu ve sonunda dün gidip orjinal bujilerini alıp taktım (DENSO K20RU-11). arabada hissedilir derecede geri vitesteki sarsıntı gitti fakat azda olsa titreme arabada hala var.buralarda japon arabalarından anlayan pek usta olmadığı için kendi çapında japon arabalarından anlayan bir ustayı tavsiye ettiler gidip kendisine danıştım.aracın büyük olasılıkla problemin otomatik vites şanzıman yağı ve filtresinden olacağını söyledi.eski yağ boşalttırılıp filtresi benzinle temizlenerek tekrar çıkan yağ miktarı kadar yeni dexron 3 (mobil atf320) yağdan konulacağını ve bu işlem için 50 tl işçilik ve ortalama 5 litre yağ (110 tl) toplamda 160 tl ye malolacağını söyledi.daha önceden corona otomatik şanzıman yağ değişimi yaptıran arkadaş varmı aranızda acaba.orjinal yağı dexron 2 fakat usta dexron 3 daha kaliteli bir yağ olduğunu belirtti.görüşlerinizi paylaşırsanız sevinirim...

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #28 :** Ağustos 28, 2012, 14:33:01 »

ben de corona nın kullanım kitapçığı var. yanlış hatırlamıyorsam, dexron 2 diye hatırlıyorum. ayrıca yağ değişimi çok fark ettiriyor. önceki aracım olan honda da 20bin de bir değiştiriyordum. zaten çok pahalı da değil.

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #29 :** Ağustos 28, 2012, 18:42:11 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Ağustos 28, 2012, 14:33:01

ben de corona nın kullanım kitapçığı var. yanlış hatırlamıyorsam, dexron 2 diye hatırlıyorum. ayrıca yağ değişimi çok fark ettiriyor. önceki aracım olan honda da 20bin de bir değiştiriyordum. zaten çok pahalı da değil.

yağ değişimi 2 saat sürermi acaba usta en az 2 saat sürer diyor...bu arada bende dexron 2 diye biliyorum fakat dexron 3 yağın daha kaliteli ve vites geçişlerinin daha yumuşak olacağı söylenmekte...

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #30 :** Ağustos 28, 2012, 21:48:37 »

2 saat sürmez ama yağ ekledikten sonra yağ seviyesini iyi ayarlamak gerekiyor. ne eksik olacak ne de fazla. bu çok önemli. ölçüm işlemi de motor sıcakken yapılacak ve tüm vites konumlarına geçiş tek tek yapılıp en son D konumunda ölçüm işlemi yapılacak.

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #31 :** Ağustos 29, 2012, 09:47:49 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Ağustos 28, 2012, 21:48:37

2 saat sürmez ama yağ ekledikten sonra yağ seviyesini iyi ayarlamak gerekiyor. ne eksik olacak ne de fazla. bu çok önemli. ölçüm işlemi de motor sıcakken yapılacak ve tüm vites konumlarına geçiş tek tek yapılıp en son D konumunda ölçüm işlemi yapılacak.

benim bildiğim R pozisyonunda ölçüm yapılmalı ama yanlışmıyım acaba?

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #32 :** Ağustos 29, 2012, 17:07:17 »

olabilir, önemli olan aracı yükte iken D ya da R olabilir. ben kendim kontrolümü yaparken el frenini iyicene çekip D konumunda yağ çubuğunu çekip yapıyordum. eksikse 50 cc lik şırınga ile ekleme yapıyordum. fazla ise de şırınganın ucuna serum hortumu ile geriye çekiyordum.

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #33 :** Ağustos 30, 2012, 22:26:53 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Ağustos 29, 2012, 17:07:17

olabilir, önemli olan aracı yükte iken D ya da R olabilir. ben kendim kontrolümü yaparken el frenini iyicene çekip D konumunda yağ çubuğunu çekip yapıyordum. eksikse 50 cc lik şırınga ile ekleme yapıyordum. fazla ise de şırınganın ucuna serum hortumu ile geriye çekiyordum.

tecrübelerini paylaştığın için teşekkür ederim...

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #34 :** Ağustos 31, 2012, 21:54:51 »

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #35 :** Ağustos 31, 2012, 22:45:13 »

Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Ağustos 28, 2012, 10:55:42

eski 93 otomatik coronamı 11650 ye verdim.bu coronamı da 8300 tl ye aldım.1 yıl vizesi gecikti eksikleri vardı tamamladım bakımlarını yaptırdım 10000 tl ye maloldu.
bu arabamı aldığımda üstünden çıkan bujiler toyota corolla bujileriydi (BKR5EYA-11).yakıtı iyi diye yine aynı bujilerden alıp taktım.araç geri vitese taktığımda arabada aşırı derecede sarsıntı vardı.bu sarsıntı bujileri değiştirmeme rağmen düzelmedi.tam bir aydır bu sorun devam ediyordu ve sonunda dün gidip orjinal bujilerini alıp taktım (DENSO K20RU-11). arabada hissedilir derecede geri vitesteki sarsıntı gitti fakat azda olsa titreme arabada hala var.buralarda japon arabalarından anlayan pek usta olmadığı için kendi çapında japon arabalarından anlayan bir ustayı tavsiye ettiler gidip kendisine danıştım.aracın büyük olasılıkla problemin otomatik vites şanzıman yağı ve filtresinden olacağını söyledi.eski yağ boşalttırılıp filtresi benzinle temizlenerek tekrar çıkan yağ miktarı kadar yeni dexron 3 (mobil atf320) yağdan konulacağını ve bu işlem için 50 tl işçilik ve ortalama 5 litre yağ (110 tl) toplamda 160 tl ye malolacağını söyledi.daha önceden corona otomatik şanzıman yağ değişimi yaptıran arkadaş varmı aranızda acaba.orjinal yağı dexron 2 fakat usta dexron 3 daha kaliteli bir yağ olduğunu belirtti.görüşlerinizi paylaşırsanız sevinirim...

30 ağustos günü başka bir ustanın görüşünü aldım.aracı test etti ve bu titremenin şanzımanla yada yağla hiçbir alakası olmadığını söyleyerek motor takozlarını kontrol etmeye başladı.motor ön takozunun bozuk olduğunu ve titremenin de bunun neden olduğunu belirtti.siperişini verdim hemen.bugün geldi yarın nasip olursa yeni motor takozunu takacağız inşallah ustanında dediği gibi sorun takozdandır...

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #36 :** Eylül 01, 2012, 20:26:58 »

Bende bir coronacıydım ve sattıgım arabamın hazzını baska bir arabada bulamadım maalesef bir kaza sonucu.

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #37 :** Eylül 02, 2012, 21:52:08 »

arkadaslar corona 91 güneslik bozulmus nette bulamadım sıfır veya tamır sansımız varmı yardımlarınız beklıyom

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #38 :** Eylül 03, 2012, 14:48:28 »

aracın geri viteste titreme olayını sonunda çözdük hata motor ön takozunda çıktı... bu tür sorunu olan arkadaşlara önce motor takozlarını kontrol ettirmesinde fayda var...

(Gizli Üye) · « **Yanıtla #39 :** Eylül 03, 2012, 15:01:46 »

Corona-carina süper arabalar
ama eskidi artık yav

Gönderen Konu: Toyota Corona'cılar burayaaa... (Okunma sayısı 68134 defa)

(Gizli Üye)

Toyota Club Türkiye

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)

(Gizli Üye)