Özellikle karlı havalarda buzlanma sebebi ile araç kaymayı engelemek amacı ile motor gücünü kısıtlar.Özellikle buzlanmalarda aracın dengeli kalkış yapabilmesi için sistemi kapatman gerekebilir.Bir de bazen spor kullanım isteyebilirsin.Ne biliyim kızlara hava atmak isteyen bazı delikanlılar arabaya patinaj çektirmeye bayılır mesela )))))))) Şaka bir yana asıl amaç buzlu ve karlı ortamda yol tutuşunu arttırmak ve motora daha fazla manuel müdahale şansı vermektir.

bu sistem kara saplandığınız durumlarda geçerli.Sistem mecbur kalmadıkça devre dışı bırakılmamalı.İsterseniz biraz daha araştırın bende bu arada daha bilimsel açıklamalar bulayım sizin için.zira ben kullanıcıyım sadece

  Kimi arazi ve aşırı yol şartlarında Trc aracın kalkış yapmasını engelleyebilir. Bu durumda devre dışı bırakmak ve durum düzeldikten sonra devreye almak iyi olacaktır.
 Bazı arazi yeteneği gelişmiş araçlarda Abs sistemi bile devre dışı bırakılabilmektedir.

Araca daha fazla hukmetmek icinde off durumuna getirelebilir.

Evet ama denemelerimden anladığım kadarıyla sürekli off yapılamıyor, kendisi devreye otomatik giriyor diye anladım...

- TRC sistemi iptal edilten sonra araci kapatip acarsaniz sistem tekrar devreye girer.
- TRC sistemi iptal edildikten sonra arac hizi artarsa, TRC sistemi tekrar aktif olur. Fakat VSC ve TRC sistemleri birlikte iptal edildiginde, arac hizi artsa dahi, sistem aktif olmaz.
Kitapcikta boyle yaziyor.

VSC (Arac denge kontrol sistemi)
Ani direksiyon kirilmasinda ya da kaygan yuzeylerde donus yapildiginda, surucunun aracin savrulmasini kontrol edebilmesine yardimci olur.
TRC ( Patinaj kontrol sistemi)
ilk kalkista ya da kaygan yuzeylerde hizlanmalarda, cekis kuvvetini kontrol etmeye yardimci olur ve tekerleklerin patinaja dusmesini engeller.

Vasil bey ikisi ayni dugmeyle kontrol ediliyor.
Bahsettiginiz dugmeye bir kere hizlica basarsaniz TRC iptal olur ve ekranda kayan arac sembolu belirir. Ayni dugmeye Arac duruyorken 3 saniye kadar basili tutarsaniz VSC ve TRC iptal olur ve ekranda Kayan arac semboluyle birlikte VSC OFF sembolu de belirir.

Ben TCT'den indirdim ama suan nerden buldum hatirlamiyorum, forum icinde arama yaparsaniz bulabilirsiniz.

yerine göre karda buzda patinaj çekmesi daha iyi olabiliyor

Merhaba arkadaşlar,

Öncelikle, markaya ve modellerine göre değişkenliği olan düğmeye nasıl basınca hangi sistem devreden çıkar kısmından ziyade, sistemin nasıl çalıştığını ve çalıştırılması gerektiğini sizlerle paylaşmak isterim.

TRC sistemi herzaman ESP olan araçlarda bulunur (günümüzde artık böyle).

Karlı ve buzlu bir yolda ilerlerken hızımızı fazla artırmamaya göstereceğimiz özenden başka yapabileceğimiz bir şey yoktur. Yinede araç önden yada arkadan küçük kaçırmalar yaparsa ESP aracı yolda tutmak için çalışır.

Normal sürüşte ESP bütün tekerleri, ihtiyaç halinde de TRC'de önden çekerliler için ön tekerleri, arkadan itişlilerde de arka tekerleri yönettiğini fakat bir bütün olarak ESP programı altında kontrol edildiğini unutmayalım.

Şimdi, karlı ve buzlu bir yolda dinlenmek için aracımızı yolun mümkün olan en sağına yanaştırdığımızı yada şehir içinde ilk kalkışımızı bir yokuşun başında yapmak istediğimizi düşünelim. Gaz verdiğimiz anda hafif kalan ön tekerlerimizden biri patinaj yapınca, araç ESP programı tarafından kontrol altında tutulduğundan, kaydığını zannederek kendini düzeltmek için gerekli diğer tekere/tekerlere fren uygular ve yerimizde sayarız. O nedenle ESP programını iptal ederek TRC sistemini tek başına bırakırız ki, gaza bastığımızda, patinaj yapan tekere fren uygulansın, motor gücü azaltılsın ve aracın arka tekerlerinede fren uygulanmasın.

Sonuç olarak sistem elektronik olarak kilitli difransiyeli taklit eder, her iki tekerde çekişte kalır ve araç şarampolden kurtulur veya buzlu yokuşta kalkış yapabilir (elbette kışlık lastiklerimiz var).

Bazı araçlarda TRC sistemi de iptal edilebiliniyorsada bunun hangi durumlarda gerekli olduğu konusunda bilgim yoktur.