Son İletiler

Sayfa: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
E160 (2013-2018) / Ynt: Servis mi yoksa Sanayi mi ?
« Son İleti Gönderen: Mustafa Kervan (40001) Bugün, 06:16:54 »
50 Bin bakımı için sanayi düşünüyordum. Geçen iki arkadaşımın da yaşadıkları sorundan sonra biraz fazla olsun servis olsun dedim. Arkadaşımın biri passatına motor yaptırdı artık kafam rahat uzun süre kullanırım bu aracı dedi. 10 bin bakımı gelince sanayide oldukça isim yapmış ve ustalığı övülen bir ustaya gidip bakımı yaptırdı. 450 tl ücret verdi. Adam 10 bin km dir aracında bir sıkıntı yokken araç 130u geçmemeye başladı. Ve hız yapan birisi olmadığından bunu bakımdan 2 veya 3 gün sonra farketti. Neyse motoru bi inceleyelim dedik, daha 500 km yol yapmamış aracın yağı simsiyah. Dizel olduğundan olabilir mi bilmiyorum ancak 300 km de araç yağı simsiyah yapıyorsa 10bine ne yapmaz. Neyse bir tane ince hortum bulduk ancak takılı değil. Gittik ustaya sorduk 130 u geçmiyor bir de şöyle bir hortum var her hangi bi yere bağlı değil diye, adam hortumun nereye bağlandığını arabayı alıp bi yere sormuş geldi ve yeri bulamadığı için takmadı. Oo senin hortumlar eskiymiş bunları değiştirelim dedi bide hortum değiştirdi. 80 lirada öyle aldı. Motor kaputu içindeki plastik parçada kırılmış ama arkadaş sonradan farketti hangi uatanın yaptığını bilemedi, onlarda söylenedi kırıldı diye. Aracın altına girmişlerdi vidaları gördünüz mü diye bir de soru sorunca dedim tamam ben sanayiye güvenemeyeceğim. Usta söktüpü vidayı müşteriye soruyorsa sıkıntı. Zaten işi başında aşkın galiba. Usta nın anladığım kadarıyla iş almama gibi adeti yok. İçeride saydım 19 tane araç vardı. Arada gelip gidenleri söylemiyorum bile. Mercedes geldi bi tane hemen bi özel ilgi felan. İlginç olan araç biraz düzeldi sonra yine performansı düşük demeye başladı arkadaş. Sorun olmayan aracında sorun çıkmaya başladı. Bu da beni biraz daha soğuttu.

Velhasıl servis faturalı iş yapıyor, bi sıkıntı durumunda hesap sorabiliyorsun. Sanayide usta ya hesap sormaya kalksan adamın morali bozuluyor. Sanki onun elindeyken sorun başlamamış gibi bi hareketler felan. Servisin ustası bi sanayi ustası kadar değildir belki ama en azından sorumluluk alan bi yapı. Ne diyim herkes gönlüne yatanı yapsın.
22
Cevap için teşekkür ederim.Cevabınıza istinaden bu sefer şöyle bir soru sorayım. xxx şamzımandan çıkan yağı tekrar kullanmaları halinde bazı imtiyazlardan söz etmişsiniz peki bunu Toyota neden yapmıyor? Aynı bülten diyor ki çıkan yağı kesinlikle tekrar kullanmayınız. Sıvının tekrar kullanılması durumunda x marka arıza için risk alıyor fakat Toyota risk almak istemiyor da bu sebeple mi tekrar kullanıma izin vermiyor?
Birde ünlü markaların üniversal sıvıları hakkındaki fikrinizi merak ettim. Toyota ws yi bile t-ıv yerine kullanma derken bu firmalar t dexron ws farketmeksizin tüm şanzıman tiplerine uyabilen mucizevi bir fornül mü geliştirmişler ki?
23
Hepsi iyi markalar bence,benim önceki aracım honda civic'te mutlu akü vardı.8. senesinde değişti.
Start stop olmadığı için bizim araçlarda aküler uzun ömürlü oluyor.
24
Lastik & Jant / Ynt: Jant tavsiye
« Son İleti Gönderen: Hasan Atar (50035) Bugün, 01:59:59 »
O zaman en iyisi çıkma almak gibi duruyor. 2500 tl civarı bir kaç tane buldum sahibinden.com da.
Sıfır orjinaller çok pahalı.

Teşekkürler.
25
E160 (2013-2018) / Ynt: Motor paslanıyor mu?
« Son İleti Gönderen: Hasan Atar (50035) Bugün, 01:56:50 »
İnce bir zımpara ile üzerinden geçin bakalım çıkacakmı,benim araca baktım şimdi öyle birşey yok.
26
Öncelikle siz de haklısınız diyerek söze başlayayım :)

Bazı ülke ve kıtalarda atf gibi asitik ve doğada çözülmesi binlerce yıl alan sıvıların değişimi, değişen sıvıların toplanması, imha edilmesi o kadar prosedür gerektiriyor ki, hükümetler üreticilere garanti yükü oluşturmayacak şekilde uzun süreler yada "değişime gerek yoktur" gibi ibareler kullanmaları, aksi takdirde ilgili aracın satışının yapılamayacağı gibi baskı ve tehditler oluşturuyor,

Hatta öyle ki, ülkemizde de çokça bilinen, xx markasının xxx şanzımanı için 10 yıl garanti sunulmasını şart koşan devletler, garanti kapsamında değişen şanzımana mümkün ise eski şanzımandan çıkan yağın kullanılması halinde bazı imtiyazlar, kullanıcılara karşı bazı pozitif ayrışım yapılabileceğini alenen belirtebiliyor,

Aslında bu konuları bir kenara bırakırsak, araçta kullanılan tüm sıvıların bir kullanım ömrü ve değişim periyodu vardır, bu periyodlar ortalama bir kullanıcı ve ortalama bir kullanım şekli için belirtilebiliyorken, bazı senaryolarda kullanıcının bu periyodları pozitif yönde manipüle etmeleri kendi menfaatlerine yarar sağlamaktadır.

ATF WS ( World Standart) teknik olarak ATF6 ve Type TIV standartlarını kapsamaktadır, ancak yukarıda bahsettiğim toplama, ayrıştırma ve imha bakımından çözünülebilirliği nispeten daha yüksektir, dolayısı ile Type T ve Dexron ile karıştığında bu özelliğini yitirdiğinden karıştırılmaması tavsiye edilmektedir,

Type TIV kullanılması tavsiye ediken bir araca şanzıman kompartımanlarında kullanım aşıntısı yüksek değil ise WS kullanılması halinde büyük ihtimal ile sorun çıkartmaz, ancak WS kullanılması gereken bir araca Type T standartlarını karşılayan ancak WS karşılamayan bir ATF kullanılır ise şanzıman içerisinde basınç ile kavraşan, atf ile temasta olan keçe, oring gibi parçalar nispeten çok daha kısa sürede aşınır ve arıza ihtimali yükselir,

Yine Dexron kullanılması gereken şanzıman ve hidrolik direksiyon sistemlerinde Type T veya WS kullanılması halinde basınç sorunları gözlemlenebilir.

Eğer üretici spesifikasyonlarında Type WS, Type T birlikte belirtiliyor ise herhangi bir sorun yok ancak bu iki standarta ek olarak Dexron da belirtiliyor ise WS veya Type T standartı istenen bir şanzımanda kullanılması sorun ihtimalini arttırır.
27
Genel / Ynt: Fren Hidroliği Hakkında Her Şey
« Son İleti Gönderen: Ufuk Sönmez (16363) Bugün, 00:09:07 »
Ufuk abi yeri değil sanırım ama e120 corolla balatalar bittiği zaman uyarı veriyor mu? Bizim arka balatalar bitmiş araçta ne bi uyarı ne bişey hiçbişey yok. Hidrolik seviyeside max'taydı balatalar değiştiği zaman max'ın üstüne çıktı doğal olarak. Ben hidroliği max seviyesine kadar çeksem şırınga ile balatalar bitince araç uyarı verir mi? Balatayı değiştiren ustaya sordum uyarı vermesi lazımdı dedi

Fren balatalarının üzerinde ikaz sacı var ise ve montajı yapılırken atılmadı ise ikaz sacının tiz sürtme sesini duymama ihtimaliniz yok,

Fren balataları yeni değiştirildiğinde fren hidroliği en fazla maksimum seviyesinde olmalı, adı üzerinde zaten "maksimum seviye", fren balataları aşındıkça hidrolik seviyesi azalır, balatalar risk sınırına yaklaştığında hidrolik seviyesi minimum seviye altına indiğinden göstergede el freni ikaz ışığı yanar, tabi işgüzar biri bu süreçte tamamlamadıysa...

Fazla hidroliği şırınga ile çekebilirsin, şırıngaya ulaşamıyorsanız eldiven kullanmak kaydı ile temiz bir bez ile emdirerek seviyeyi düşürebilirsiniz, hidrolik emdirilen bezi ve eldiveni önce gazete kağıdına sararak sonra poşete koyarak ve ağzını bağlayarak çöpe atmalısınız, rezervuar etrafına hidrolik sıçrar yada dökülür ise rezervuar kapağı kapalıyken bol su ile o kısımları yıkayın.
28
Genel / Ynt: Motor soğutma suyu değişimi
« Son İleti Gönderen: Ufuk Sönmez (16363) Dün, 23:57:47 »
Merhabalar,
Konu biraz eski ama zaman içinde sorular ve eklemeler olmuş, burada sormak uygun olur diye düşündüm.

Bugün araca cam suyu ekleyin, motor yağına bakayım diye kaputu açınca soğutma suyunun low seviyesinin biraz altında olduğunu gördüm. Aşağıya foto ekliyorum. Araç 2014 benzinli Auris, 76.000 km.de. Kitapçığa göre 160.000 km veya 8 yıl sonunda değişim denmiş. Bu durumda ne yapmak gerekir, orijinal pembe antifirizden alıp ekleme yapmak yeterli olur mu, değişim periyoduna epey var çünkü.

Kontrol ettiğniz an itibariyle motor sıcaklığı düşük ise ekleme yapmayın.
29
E160 (2013-2018) / Ynt: Motor paslanıyor mu?
« Son İleti Gönderen: Mustafa Kervan (40001) Dün, 22:59:17 »
Arkadaşın araçta 1.33 ondada varmış. Aizde bakabilir misiniz? Pas renginde kir mi diyorsunuz yani? :-[
30
E160 (2013-2018) / Ynt: Motor paslanıyor mu?
« Son İleti Gönderen: Hasan Atar (50035) Dün, 22:52:46 »
Daha çok kir gibi duruyor,bu kadar erken paslanacağını sanmam.
Sayfa: 1 2 [3] 4 5 ... 10