0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
30bin km.de balata mı bitermiş? Madem bitti dışarda niye değiştirtmediniz.Yağınızı kendiniz götürebilirdiniz. Onun haricinde her marka yetkili servisin çıkartabileceği bir rakam bu. Döviz fiyatları arttı, bu da standart bakım ücretine de yansıdı.
Periyodik bakımların servis dışında yapılması halinde garanti bozulur yalanı. bu videoyu izleyin.
30 bin böyleyse.. 40 bin ne kadar tutar ? onu kestiremiyor insan..Mesaj Birleştirildi: Ocak 02, 2019, 19:49:02orijinal parça adı altında parçalar hep yurt dışından polonyadan, malezyadan fransadan geliyormuş..bu parçaların en kalitelisi Türkiye'de üretilebiliyor. Neden hep dışarıdan temin ediliyor anlamadım.dolara Euro zaten yüksek. bir de ne gerek var ? filtreyi de balatayı da diski de üreten firmalar var..
Burada bir ürün üretmek, onu tamamen yerli yapmıyor Ahmet Bey, enerjisi, ara ve ham maddesi, üretimde kullanılan teçhizatı, lisansı vb. bir çok ölçüt daha var. OE, Muadil ya da Yan Sanayi parça kavramları da bazı farklılıkları gösteriyor.Yerli iyi üretim yapan firmalar var, ancak iş yüksek teknolojiye gelince bu konuda daha yapılması gereken çok şey var. Diğer ürünlerde de sadece üretmek değil, bazı gereklilikleri sağlayan üretim de önemli.
Ek olarak geliştirilmiş hali hazırdaki sisteme alternatif yedek parça üretimi "gelişmişlik" emaresi değildir, Dünya'da pek çok örneği de vardır (Taiwan, Thailand, Hindistan, Polonya vs.) ve bu tip alternatif parça üretimi, üreticiye yada üretildiği ülkeye saygınlık getirmediği gibi belli bir süre sonra "sömürülebilir" yada yaptığı alternatif üretimin neslinin tüketilerek "sönümlenebilir" ekonomi haline getirmektedir."Peki nedir bu işin çaresi?" diye düşündüğümüzde ve kapital sistemi objektif gözlemlediğimizde, güneş kadar parlak, gözümüze gözümüze giren ama bir türlü akademik, endüstriyel ve sosyolojik hayatımıza giremeyen (yada girmesi engellenen/geciktirilen) bir kelime karşımıza çıkmaktadır "Ar-Ge" (veya KAIZEN).Kısacası ilerlememiz, uygun son kullanıcı maliyetleri elde edebilmemiz ve refaha kavuşabilmemiz için geliştirilen sisteme maşa olmaktansa, kendimizden arda kalan bilim/teknik görüşlerince de kabul görmesi sağlanabilen araştırma, geliştirme ve üretimlere ihtiyacımız var, böylelikle hiç bir parçasını üretmesek bile beyin gücümüz ile refah elde edebiliriz.Şu an ki mevcudiyetimiz içerisinde ise uzun vadeli düşünmemiz ve "ucuzu" yerine "kaliteli" ürün ve hizmeti aramamız ve/veya sağlamamız gerekmektedir, bu düşünce sisteminin uzun vadede getirisi anlık olarak sağlayacağımız, tasarruf yada getiri gibi görünen götürüsünden kat be kat daha faydalı olacaktır.
Veysel Bey, fotoğraf net anlaşılmıyor, başka fotoğraf olursa iyi olur. Görüldüğü kadarı ile balata hamur et kalınlığı makul, eğer hamurda kemikleşme ya da yüzey bozulması yok ise ve ses oluşturmuyor ise kullanılabilecek durumdadır.
Merhaba Hakan Bey, Bir video çekmiştim videodan ekran görüntüsü alıp eklemiştim. Bu eklediğim biraz daha iyi sanırım. Fotoyu büyütünce daha net ve iyi gözüküyor.Herhangi bir ses yok, normal mesafede duruyor. Ben herhangi bir problem hissetmiyorum.[attach=1]
Merhabalar, 1NR-FE motor kodlu araca sahibim. 0w20 kullandım iki bakımdır fakat piyasada uzun kilometrelerdir 0w20 kullanıcısı görmediğim için 5w30 kullanma kararı aldım. Fakat API SN ve ILSAC GF 5 ikisinide barından yağ tek motul 5w30 da var. Fiyatı yüksek ayrıca 0w20 motul kullanım sonrası motulden ister istemez soğudum. Bu ikisinide karşılayan eneos 0w20 ve motul 0w20 var. 5w30 da bu iki sertfikadan herhangi birisini karşılayan olursa kullanımım uygun olur mu ? Mobil 1 Esp Formula 5w30 baktım donanım haberde benzinliler için yağ eksilttiğini bu yağın dizel motorlar için uygun olduğunu yazıyorlar.Başka önerebileceğiniz marka var mı ? 0w20 güzel yağ ama 5w30 ile 270 bine kadar giden araba var ama 0w20 ile yok. Bu yüzden 5w30 a geçiş yapmak istiyorum
Merhaba arkadaşlar. Bugün 2016 Corolla dizele 40 000 km bakımı yapıldı. Fatura ektedir. Katkı atılmadı depoya (30 binde de atılmadı) . Bir farkı olur mu? İyi forumlar.