yoo benmkide 93 japonydan gelme

anlamadım dediginden ama fren balatalrı deişti tabiki arac 170 binde ama sadece toyotaların deil butun aracların fren balata ve diskleri deişyo hiç bir problem olmuyo corollardaki problem fren halinde ön tekerlekleri cok cabuk kilitliyo ve kayıyo problem bu.

acemi oldugumu nerden anladın ? valla bi 10 senedir kullanıorum corolla hatta bi bodykit olayına grmiştim bu fberden cıktıgı ilk hali jant yay felanda vardı soradan motor hacmi yetmediginden dolayı celicaya gectim...halende idda ediyorum fren problemi vardır corollarda japonda olsa turk de olsa

aracımı sıfr almadım 130binde bana gecti tabiki degişen parcaları olmustur..fren diski fren balataları ömrünü doldurdugunda değişir.benden once derinderede yapıldı bakımları bende bir kez fren disk ve balatalrını değiştirdim lucas marka..ayrıca lastiklerim de yaklasık 3000km yolyaptı..orj ebatlarıyla değiştirdim..bi arkadasımda gli vardı 97 model ondad aynı problem vardı.sorun su; ani frenajlarda on tekerlerin gerektiginden daha önce kilitlenmesi bunu daha acık yazamam heralde..benim 2 tane toyotam var kotuleme niyetinde degilimdir heralde deilmi?

93 lerin yerı bı ayrı yaa benımkıde 93 karbüratorlu ama yınede guzel yanı.safkan japon arac.turk uretımle kıyasladım.93 ler yere daha yakın ve suspansıyonlar cok esnek ve rahat turk uretımler yuksek ve bu 93 kadar konfor malesef yok.Ve bı corollacı motor ustası bana turk uretım on bazı parcaları dandık oldugunu arızaların daha erken gerceklestıgını soyledı.(yakıt pompası,devrıdaım,v.s...)Aracın dosemesı saglam guzelde modıfıye yakısıyo ve suna emınımkı ae101 kasalar 2008 model olarak yenıden uretılmeye baslasın sımdıkı 2008 corollardan daha cok satacagına emınım

ufak bı kaza yapmıstım. sag on jantım egılmıstı ve tamır olmadı.cok aradım aynısını ama bulamadım bende gerı orjınallerını taktım.gercı aklımda suan yıne 17* falan var.

hmm arac kac motor?ne tur jant dusunuosunuz?

O.Z marka cok guzel ve kalıtelı.fıyatıda cok ıyı bence kacırma al derım.surme yapacanı sanmıyorum ama tak dene bı tekerı tam sag ve sol yap bak bı.ama benım tavsıyem fıyat a gore bu jant cok ıyı hıc kacırma derım

bende 17* varken sürme yapmadı.ama jantın yapısı nasıldır bılemem.rot balans cının anlaması lazım jantları tak bı goster zaten jant takılınca rot-balans ıstıyo

Yanlış anlaşılma olmasın, ben ne bu aracı övmey ne de kötülemeye çalışıyorum. Problem hisseden varsa bu araçla ilgili bunu teşhis etmeye çalışmak en iyisi. Ben bunu daha öncede söyledim bu araçlara 175 tabanlı lastik yeterli gelmiyor diye. 185 ile performanstan ödün vermeden frenajda çok daha iyi sonuçlar alınabiliyor diye. Ancak burada lastiğin marka ve grubuda çok önemli tabi. Aynı gruptaki farklı marka lastiklerde dahi frenajda 5-6 M. lik farklar oluşabiliyor. Lastik grubunuda unutmamak lazım tabi. Yani kısacası sizin aracın frenleri görevini yerine getiriyor ancak lastikleriniz buna uyum sağlayamıyor. Bu durumda çözümü de doğal olarak lastiklerde aramak lazım.
 
 ''evet arkadasım zaten konudada belırmıstım.Benımde teker hemen kılıtlenıyodu.Fakat 1 ay once 175/45*17 jant ıle lastık taktım.Yanı lastık tabanı artınca aracın frenler abs olmamasına ragmen mukemmeldı.tam alısmıstımkı orjınal jantları gerı takmak zorunda kaldım'' Mustafa Jant'ın frenajda özellikle ağırlığı ile etken olduğu bir gerçek ancak senin verdiğin değerlerde tabanda bir değişiklik olmamış. Sanırım yazdığın değer yanlış. Çünkü zaten 175 'e 45 yanak lastik heleki 17 Janta bulmak zordur sanırım. Ancak bu araçlarda uygun lastik jant kombinasyonu ile frenajda gerçekten iyi sonuçlar alınıyor.