Selam.
 Aslında konu ile ilgili daha net bilgisi olan arkadaşlar vardır sanırım. Ama aklıma gelenleri izninizle sorayım.
 Arcınızda Elektronik Gaz Kelebeği mi var? Bu durumda ECU (beyin) müdahale ediyor ve performansı korumak açısından böyle birşey yapıyor olabilir. Devir düşerken vites düşürdüğünüzde benzeri herhangi bir şey yapıyormu?
 Mesela bazı yüksek performanslı araçlarda (yarı otomatik viteslilerde) örneğin direksiyon arkasındaki kollar ile vites değiştirdiğinizde motor ara gazı tabir edilen uygulamayı bile kendisi otomatik yapabiliyor. Bu da vites değişimi sırasında motor devrinin çok düşmesini engelliyor ve aracı bir üst vitese hazırlıyor. Bir ihtimal benzer durum sidede söz konusu olabilir ama dediğim gibi tamamiyle farazi düşünüyorum.

merhaba arkadaşlar, 2005 corolla sol kullanıyorum.Aynı durum bende de var. Bende acaba bu bi sorunmudur yoksa normal bir durummudur diye düşünürken konuya rastladım. ben sadece hızlanmalarda dikkat etmiştim bu duruma, debriyaja basıp gazdan ayağımı çektiğimde sanki gaza yükleniyormuşum gibi oluyor, sanki debriyaja değilde gaz pedalına basar gibi. Bu arada vites değiştirirken devrin düşmemesi için otomatik olarak ayarlanması fikri oldukça mantıklı geldi bana. işten anlayan arkadaşlardan görüşlerini merakla bekliyorum.

Mer
Merhaba, 2005 terra kullanıyorum. Aynı durum bende de var, ilk aldığımda çok şaşırmıştım. Şimdi alıştım hiç dikkatimi çekmiyor. Araba kullanmayı mı bilmiyorum diye düşünmedim değil bir ara... İyi oldu benden başkalarında da böyle bir durum olduğunu öğrendiğim...

bu sorun bendede oldu 2007 d4d sistem yeniden yüklediler serviste bence servislen bildirin sorunu

Arkadaşlar merhaba..
Ben bu konuya bir açıklama getirmek istiyorum..aslında çok da bir açıklama deil ama durumu anlatayım.
2007 model eski kasa corolla sol 1.6 aracım.Anlattığınız devir sorunu bende de var..(tüm toyotalarda olduğu gibi) özellikle 5. vitesteyken araç 3000 devrin üstüne çıktıktan sonra debriyaja basıyosunuuuz ve araç haalaaa aynı devirde.. 140la giderken frene acil basmanız gereken durumlarda frene destek değil köstek olan bu durumu servise ilk kontrol bakımında bildirdim. Hatta telefonda servis kaydımı yapan yetkiliyle kavga ederek. Çünkü yetkili bu araçların bööle kullanıldığını söyledi. Bakımdan sonra aracı teslim alırken bu konuyu tekrar açtım. Servisin atölye şefi falan da geldi.Fakat o da bu araçların bööle olduğunu söyledi.Ben diretince daha da alakadar oldular ve benim araca test cihazı bağlayıp denemeye çıktık. Gaz kelebeğinin sevo kontrollü yani elektronik olduğunu söyledi. Ve tam tarif ettiğim şekilde 3500 devirde iken test cihazından okuduğum değer "throttle %33"..ve düşmüyor.. Ben hala bu işte bir yanlışlık olduğunu söyleyince servise döndük. Farklı iki araçla daha aynı testi yaptık. Sonuç hepsinde aynı.. 13 yıldır araç kullanıyorum.. hayatımda bööle bişey ne duydum ne gördüm.. Maalesef bu araç bööle çalışıyor. Ama sadece 5. viteste.. 140 km hız üzerindeyken acil fren durumlarında benim bulduğum yöntem şu: önce debriyaj ve aynı anda ani gaz (devri aniden 5000 üzerine çıkarınca devir normale nnormal hızda düşüyor) gaz verirken bir küçük vitese geçiş ve normal fren.. Bulduğum en pratik çözüm bu..

abi bu iş nasıl oluyo bilmiyom ama ben arabayı kullanırken gazay yüklendim araba hızlanırken ayağımı gazdan çekip debriyaja bastım tabi ikisi aynı anda oldu bu yüzden devir bi anda yükseldi bu böle bi iş

ender bey panik fren durumunda sizin dediğiniz kombinasyonları akılda tutmak zor olacak, fakat hakan beyin dediği gibi debriyajla birlikte basmak en sağlamı. bu biraz alışkanlıkla da ilgili, ben en ufak bir fren temasında dahi debriyaja basıyorum. farkında olmadan ayağım gidiyor hemen. alışkanlık olmuş.  Fakat bende de kullandığım diğer araçtan kalan şu alışkanlık var; kırmızı ışığa yaklaşırken frene basmadan vites küçülterek (motor freniyle) yavaşlamak, bu araçla farkında olmadan birkaçkere yaptım, az daha öndeki araca vuruyordum, çünkü debriyaja basıp vites küçültürken motor devri düşmediği için bir alt vitese alınca araba öne doğru bir hamle yapıyor. ilkinde zor kurtardım, sola kaçtım.  Sanırım aracın motor özelliği ve frenleme kabiliyetlerine göre alışkanlıklarımızı değiştirmek gerekecek.