teşekkürler,
servis arayıp sordum. 195/60/15 miş.

ben 50 bin km. dolunca değişir diye biliyordum ama "2 yılda değiştir "  önerisi mantıklı geldi, az kullanıyorum, asfalttan çkmıyorum , izmirde kar falanda yağmıyor, ama yinede 4 yıldır aynı lastik heralde ayvayı yemiştir, gerçi kullanırken bi rahatsızlık duymuyorum ama?...

benim 2004 1.6 corolla da 195x65x15 (orijinali)

50 bine az kaldı heralde michelin takarım, michelinlerin en kalitelisi malezyadan geliyormuş, orada doğal  kauçuk üretildiği için, ama asıl bence fransada üretilenler daha kaliteli, bunlarında değişik serilri varmı acaba

Selam.
 Ben şahsen Continentalin kalitesinden çok çok memnunum. Ancak lastik alırken sadece markanın yanında aynı zamanda lastiğin grubu ve tazeliğide çok önemlidir. T grubu lastik bilindiği gibi 190km/s H ise 210 km/s hızlara kadar güvenlidir. H grubu T den daha zor ısınır bu yüzden lastik soğukken ilk kilometrelerde T H dan daha iyi yol tutar ancak lastikler ısınınca H kesinlikle T den daha iyi yol tutar(Tabi diğer tüm parametreler sabitken. Araç, Yol vs.) ve daha yüksek sürate izin verir.
 Lastik tazeliğide birçok kullanıcı tarafından göz ardı edilen bir parametredir. Taze lastik daha uzun ömürlü ve randımanlıdır. Lastiklerin üzerinde ölçülerinin yanında imal tarhleride yazar.(0742) 2007 yılının 42. haftasında imal edildiğini gösterir.
 Lastiğin ömrü kısa zamanda çok kilometre yapılıyorsa Ör:3 yılda 80bin km. olabileceği gibi 5 yılda 60bin km. de de bitebilir. Yani esas olan sadece diş derinliği değil hamurunun tazeliğidirde.
Çeşitli lastik temizliyici kimyasallar (Arap sabunu vb.)Lastik hamurunun özelliğini çabuk kaybetmesine yol açar. Yine aşırı güneş altında kalan lastikte daha çabuk özelliğini kaybeder.
 Yine bir başka önemli nokta da lastik basınçlarıdır.Kesinlikle sık sık kontrol edilmelidirler ve lastikteki az basınç çok basınçtan daha tehlikelidir. Düşük basınç fren mesafesini uzatır, gerekse yol tutuşu bozar.
 Balans ayarı da lastik sağlığı için önem gösterilmesi gereken bir husustur.
 Son olarak aklıma gelen lastik patladığında kesinlikle Mantar Yama kullanılmasıdır. Mantar yama lastiğin have basıncını korumanın yanında lastiğin ara katlarının fitil yamanın tersine nemlenip özelliğini kaybetmesini önler.
 Belki şu an aklıma gelmeyen başka hususlarda vardır.

aracı ilk alırken bu lastik 60 65bin km yapar er300 30-40bin yapar  , o yuzden toyota uzun omurlu olsun diye b390 takıyoruz demisti.

saglam sallamıs demek adam

corollayı sattığımda 50 bindeydi, alan vatandaş servis raporu istedi, arabanın her şeyi  tamam çıktı ama sadece lastikleri ayvayı yemiş dediler, 2003  ekiminden beri (2008 ocak sonu sattım) aynı lastik olduğu için yanlardan falan çatlamaya başlamış

lastiğin değişme vakti geldi şu an 53600km yi aştı sanırım bir kaç güne kalmaz değiştiririm 900 ytl 4dü

bende 1 yıllık michlen lar var
ve tırnak büyüklüğünde kraterler oluştu
bu şekilde binilmez herhalde ama bide size sorayım dedim ?
ayrıca kesinlikle michlen almıcam...

tesekkur ederim hakan bey
korkum yeni aldığım lastiklerde böyle olursa?
üstelik genelde sakin araç kullanırım
continental düşünüyorum ama
arkadaşların fikirlerini değerlendireceğim

  Continental sert mi? Bana Goodyear, Pirelli ve (Köprü Taşı ) Bridgestone'dan sonra çok yumuşak geldi. Gerçi modelden modele farkedebilir tabi. Ama Michelin eskiden kullanırdım ve memnundum. (kaldırıma yanağı sürtmediğin sürece. Çabuk balon yapıyordu yanak. Gerçi benim başıma bu hiç gelmedi ama arkadaşlarım bu durumu çok yaşadılar) Ama Continentaller bana kesinlikle yumuşak geldi ve bu yüzden hep söylerim stabilize vb. yollarda çabuk soyulur. Ama düz asfaltta gerek frenajda, gerekse yol tutuşunda bu yüzden bana güven veriyor. Kullandığım Pirelli ve GoodYearlar aşınmıyordu kolay kolay ancak yol tutuş ve frenaj yeteneklerinin zayıfladığını belirgin bir şekilde hissediyordum. Tabi bunlar benim subjektif görüşlerim.