Selam.
 Continental i bende özellikle tavsiye ederi. BEn şahsen Pirelli ve Goodyear dan özellikle kaçıyorum.
 Ayrıca lastik alırken genelde göz ardı edilen bir hususta lastik hamurunun tazeliğidir. Mümkün olduğunca yeni olanını al, bu hamurun daha taze olmasını sağlar.(Lastik yanağında üretim yılının son iki hanesi ve üretim haftası yazar. 0735gibi. bu 2007 nin 35. haftasında üretilmiş demektir.)

2005'te daha düzgün bir test var aslında, 195/65R15'ler ile, Nokian WR da var, şu adresten ulaşabilirsiniz sonuçlara:
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...rcePageID=8979#

Onda Goodyear UltraGrip 7'ler birinci gelmiş (şu anda Vectra'da kullandığım lastikler)


Bunlar da 185/60R14 testleri, ayrıca 4 mevsim'ler de var aralarından karşılaştırma amaçlı:
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...urcePageID=8979

büyük "i" harfine basarsanız sonuça tabloları gelir her iki sayfada da.

Selam.
  Size kısmen katılıyorum. Ancak piyasada Ar-Ge ye yüksek harcamalar yapan lastik firmalarını diğerlerinin bir adım önünde görüyürum. Pirelli ve Goodyearında oldukça iyi versiyonları mevcuttur. Örneğin Pirelli ralli deneyimlerinide kullanarak arazi lastiklerini oldukça geliştirmiştir, yine Goodyear da özellikle drag yarışlarından edindiği alt yapıyı bazı versiyon lastiklerine çok güzel adapte etmiştir. Ancak bunlar belli sınıf lastikler için geçerlidir. Sizde hak verirsinizki ve yukarıda verdiğiniz ADAC testindede görüldüğü gibi özellikle biz tüketicileri ilgilendiren lastiklerin bir özelliği değil, birden çok özelliğidir. Yol tutuş, ıslak ve kuru zeminde sürüş, fren mesafesi, ekonomik oluşu(sadece fiyatı değil, aynı zamanda az yakıt tükettirmesi), ömrü, konforu, sessiz oluşu ve daha fazlası. Michelin de kalitesini ispatlamış bir lastiktir ancak bazı modelleri ekonomi ve sesizlik amaçlı olarak üretilmiştir ve bu yönler illaki yol tutuş ve frenajı negatif yönde etkiler. yani optimumu yakalamak binek lastikler için bir nebze daha önemlidir.
 Goodyearın ABD üretimleriyle Türkiye üretimleri arasında bile oldukça belirgin farklar vardır. Hatta yine aynı marka lastiğin ebatları arasında bile bazı sürüş farklılıkları bazen çok belirgin olabiliyor. bu yüzden testlerde genelde testi edilecek grubun(binek) en çok tercih ettiği ebatları kullanırlar. Ör: testte görülen 205/55/16 gibi.
 Yine hak verirsinizki oldukça detaylı ve her detayının içinde birçok ayrıntı barındıran bir konu bu.

Benimde oldukça değişik modellerde aracı kullanma fırsatım oldu. Gerek aile çevremdem dolayı, gerekse arkadaş. Goodyearın yüksek performans lastiklerini bende kullanmıştım ve oldukçada iyiydi. Pirellinin yüksek performans lastikleri içinde çevremdem fena olomadıkları yönünde duyumlar almıştım. Michelinında yüksek performans lastiklerini de arkadaşımın otomobili dolayısıyla test etme imkanım olmuştu ve aracın dört çeker olmasının verdiği avantajlada özellikle ıslak zeminde viraj kabiliyeti inanılmazdı.
 
  Benim ilk açıklamalarım tamamen yukarıdaki teste konu olan ölçüler ve gruptaki lastikler üzerine ve yine tamamen subjektif fikirlerimdi. Dediğim gibi ben lastikte bir özelliği çok ararken başka bir sürücü diğer bir özelliğinin üstün olmasını isteyebilir.
 
  Extrem uçlarda düşünürsek aynı hamur ve ebatlara sahip lastiklerde (aynı düşüncede olduğunuzu tahmin ediyorum, çünkü sizde gördüğüm kadarıyla bu konuda bilgisi yüksek bir sürücüsünüz) Slick olanı kuru zeminde ne kadar iyi tutuş özellikleri sergilerse, olukların lastik yüzeyinde kapladığı alan arttığında o lastiğin ıslak zemindeki tutunma özellikleri artacak ancak kuru zemin tutuşu bozulacaktır. Bu bölümü özellikle bu konuda bilgi edinmek isteyebilecek sürücüler için yazma gereği duydum.

  Aynı hedefe ulaşmaya çalıştığımızı düşünüyorum ve bu yazışmalar sayesinde Lastik konusu daha açık bir hal alıyor sanırım diğer sürücüler içinde. Bundan faydalanmalarını diliyorum.

Ben teşekkür ederim.

Yönlü lastikler genelde daha gürültülü.
Ama islak zeminde daha iyi.

Asimetrikler kuru da genelde daha iyi yol tutuyor.
Gürültü daha az.

Asimetrik ama genis kanalli bir lastik mantikli bence.

Acikcasi bunlarin arasinda bana göre Conti veya Pirelli.
Michelin Alpin ile hoslasmam. Islakta iyi degil.
Conti de mantikli Pirelli'de.

ADAC'ın ucuz kış lastikleri testinde gördüm Lassa'yı, pek de iyi sonuç almamış nedense
(ayrıca ucuz olduğunu da zannetmiyorum...)

Sitedeki fiyatları hepsinin öyle. Dükkanda ise bu fiyatlardan yaklaşık 40-50 ytl ucuz söylüyorlar. Kâr oranı çok düşük bir iş herhalde lastik satmak...

Not aldığım fiyatları bulabilirsem yazarım... 130-160 YTL arasındaydı hepsi

Lassa Snoways 2 performansından memnunum, ama özellikle kuru zeminde gürültülü olduğu doğru. Çok gevşek kar dışında yol tutuş problemi hiç olmadı.