Konu: Yol Güvenliği Çalışması, Kültürel Etkiler!

[(Gizli Üye)]

Selam;
Daha önce bahsettiğim çalışma noktalandı. Bilgileri aşağıda, maddeler halinde kısaca aktarıyorum. Umarım genel farkındalık yaratır ve bu sayede hem daha güvenli, hem milli geliri koruyan bir sonucu olur.

Çalışmanın Süresi: 3 hafta
Çalışma Zamanı: Akşam yürüyüşleri (haftada 2-3)
Çalışmanın Yeri: Yürüyüş yolu ve kenarları
Çalışmanın Bölgesi: Antalya, İstanbul
Kapsam Dışı: Cam, aşırı paslı, şekli çok bozuk, kesme taş arasına girmiş vidalar, çivi, aşırı büyük benzer malzemeler, dükkan önlerindekiler çalışmaya dahil edilmemiştir. Bunlar ayak ile, yol kenarlarına bertaraf edilmiştir.
Çalışmanın Amacı: Bağlama, tutturma vb. amaçlar için üretilmiş donanımların, üretim amacı dışında, gelişigüzel yollarda olmasının lastik tekerlekli araçların sürüş güvenliğine etkilerinin ortaya konması.
Sonuç: Çok çeşitli boyutlarda, farklı baş ve uç tiplerine sahip, kimi bölgelerde tek, kimi bölgelerde art arda rastlanan, çok sayıda vida olduğu gözlemlenmiştir. Bu malzemelerin yollarda olmaması gerekmektedir. Özellikle pimapen, doğrama vb. dükkanların yakınlarında daha fazla benzer malzemeler gözlemlenmiştir.


 

[(Gizli Üye)]

Yol süpürme araçları almıyor demek ki bunları. Son günlerde bizim buralarda artan bira şişesi kırma adeti gerçekten insanı sinir ediyor.

[(Gizli Üye)]

Yol süpürme araçları almıyor demek ki bunları. Son günlerde bizim buralarda artan bira şişesi kırma adeti gerçekten insanı sinir ediyor.

Bu araçların önünde mıknatıstan bir çubuk yok mu?

[(Gizli Üye)]

Selam;
Daha önce bahsettiğim çalışma noktalandı. Bilgileri aşağıda, maddeler halinde kısaca aktarıyorum. Umarım genel farkındalık yaratır ve bu sayede hem daha güvenli, hem milli geliri koruyan bir sonucu olur.

Çalışmanın Süresi: 3 hafta
Çalışma Zamanı: Akşam yürüyüşleri (haftada 2-3)
Çalışmanın Yeri: Yürüyüş yolu ve kenarları
Çalışmanın Bölgesi: Antalya, İstanbul
Kapsam Dışı: Cam, aşırı paslı, şekli çok bozuk, kesme taş arasına girmiş vidalar, çivi, aşırı büyük benzer malzemeler, dükkan önlerindekiler çalışmaya dahil edilmemiştir. Bunlar ayak ile, yol kenarlarına bertaraf edilmiştir.
Çalışmanın Amacı: Bağlama, tutturma vb. amaçlar için üretilmiş donanımların, üretim amacı dışında, gelişigüzel yollarda olmasının lastik tekerlekli araçların sürüş güvenliğine etkilerinin ortaya konması.
Sonuç: Çok çeşitli boyutlarda, farklı baş ve uç tiplerine sahip, kimi bölgelerde tek, kimi bölgelerde art arda rastlanan, çok sayıda vida olduğu gözlemlenmiştir. Bu malzemelerin yollarda olmaması gerekmektedir. Özellikle pimapen, doğrama vb. dükkanların yakınlarında daha fazla benzer malzemeler gözlemlenmiştir.

Hakan Öztürk bey tebrik ederim güzel bir çalışma olmuş bilinçlenme milli geliri koruma yönünde iyi bir çalışma şahsen yolda bulduğum akıllı vida cıvata somunlarla bu güne kadar bir çok işimi görmüşümdür sadece vida değil çivi tel gibi materyal leride aslında almamız gerekmektedir araçların tekerlerine battığı gibi insanların ayaklarınada batabilmekte yolda gördüğümüz taş parçasını bile kenara yitmek insani görevimiz aslında maalesef ki yetiştirilme tarzımız değiştirildi eskiden olsa büyüklerimiz yanlış bir hareket yaptığımızı görse kim olursa olsun ikaz ederdi veya alışkanlık kazanmamız için bizlere yani küçüklere yaptırılırdı ki bu işler temizlik düzen emniyet alışkanlıkları aşılamanın milli servet olduğu öğrretilsin diye aslında o atıl durumda olan vida somun cıvata çivi tel cam veya plastik şise ülkemizin kasasından çıkan para maalesef paramızı sokağa saçıyoruz geri dönüşüm mantığını hâlâ kavramış değiliz tekrardan emeğinize sağlık iyi çalışmalar

[(Gizli Üye)]

Hakan Öztürk bey tebrik ederim güzel bir çalışma olmuş bilinçlenme milli geliri koruma yönünde iyi bir çalışma şahsen yolda bulduğum akıllı vida cıvata somunlarla bu güne kadar bir çok işimi görmüşümdür sadece vida değil çivi tel gibi materyal leride aslında almamız gerekmektedir araçların tekerlerine battığı gibi insanların ayaklarınada batabilmekte yolda gördüğümüz taş parçasını bile kenara yitmek insani görevimiz aslında maalesef ki yetiştirilme tarzımız değiştirildi eskiden olsa büyüklerimiz yanlış bir hareket yaptığımızı görse kim olursa olsun ikaz ederdi veya alışkanlık kazanmamız için bizlere yani küçüklere yaptırılırdı ki bu işler temizlik düzen emniyet alışkanlıkları aşılamanın milli servet olduğu öğrretilsin diye aslında o atıl durumda olan vida somun cıvata çivi tel cam veya plastik şise ülkemizin kasasından çıkan para maalesef paramızı sokağa saçıyoruz geri dönüşüm mantığını hâlâ kavramış değiliz tekrardan emeğinize sağlık iyi çalışmalar

Yanlış anlamayın ama bir tane bile noktalama işareti yok paylaşımınızda. İnsanın görünce okuyası gelmiyor.

[(Gizli Üye)]

Sivil Havacılıkta kullanılan Foreign Object Damage(yabancı madde hasarı) teriminin sivil hayattaki hali.Ayrıca askeri havacılıkta Yamaha olarak geçiyor.Başarılar Hakan abi.Emeğine sağlık.Bu arada sivil havacılığa geçen terimlerin çoğunluğu denizcilikten gelmiştir.(Konuyla alakalı olmasa da)

[(Gizli Üye)]

Ben teşekkür ederim.
Güzel bir söz vardır, "bir tane büyük iyilik mi, bir sürü küçük iyilik mi"