Konu: COROLLA 2014 0W 20 YAĞ SONRASI SUBAPTAN GELEN SES

[(Gizli Üye)]

Servisler hep 5w30 kullanıyor.. tabiki yaşadığımız yere göre değişiklik gösterebilir

[(Gizli Üye)]

Az önce toyota türkiye ile görüştüm 0w20 5w20 ve 5w30 kullanabilirsiniz herhangi bir sorun yaşamazsınız denildi. 0w20 zararlı olsaydı neden o zaman sıfır km iken 0w20 dolduruyor fabrika hem antalya, şırnak diyarbakır sıcağı gibi yerde kullandırıyor ? Neden honda 0w20 servislerinde dolduruyor

sevgili kardeşim sana 0/20 ile mutluluklar dilerim, saadetiniz daim olsun!

[(Gizli Üye)]

Disarisi 50 derece isede,
Disarisi -40 deredece isede,
Termostay 87 derecede acilip motoru sogutuyor.
Nedir bu 0/20 Turkiyeye uymaz sacmaligi anlamadim gitti.

[(Gizli Üye)]

Disarisi 50 derece isede,
Disarisi -40 deredece isede,
Termostay 87 derecede acilip motoru sogutuyor.
Nedir bu 0/20 Turkiyeye uymaz sacmaligi anlamadim gitti.

Ahmetciğim Ufuk arkadaşımızın yağlarla ilgili yayınladığı videouy izle o zaman 0/20 nin koruyuculuğunu görürsün.

[(Gizli Üye)]

Eğer iklim şartlarına göre ise bu yağ konusu toyota'nın büyük bir hatası demektir bu. Akdeniz'in iklimi ile ege'nin iklimi veya marmara'nın iklimi bir değil. Oz zaman toyota'nın coğrafi bölgelere göre yağ doldurması gerekmez mi akdenize 5w50 koyulması gerek o zaman. Mobil 1'in sitesinde bile belirtmektedir. 0w20 kullanılması gerektiğini. https://www.mobil1.com.tr/motor-yaglari/urun-tavsiye-rehberi/sonuclar.aspx?sitetype=mobil1&equipment_id=EFt8PkG0W
corollaforum.com adresine  ve toyotanation.com adresine bakıyorum bir çok kişi 0w20'yi kesinlikle tavsiye ediyor... Bende @Ahmet Güve (8047)  abime katılıyorum ve 0w20 kullanılmasının gerektiğini düşünüyorum. bence türkiye'de bir çok vatandaşımız yeniliğe açık değiliz ondan dolayı oluşmakta.
Mesaj Birleştirildi: Ağustos 26, 2018, 16:48:43

Ahmetciğim Ufuk arkadaşımızın yağlarla ilgili yayınladığı videouy izle o zaman 0/20 nin koruyuculuğunu görürsün.

Video'nun linkini alabilir miyim halbuki @Ufuk Sönmez (16363)  abimiz kendisi de tavsiye ediyor 0w20'yi.

[(Gizli Üye)]

Valfmatik motorlarin patir patir matikleri bozuluyor.
Suan kadar gorulen sebep hatali yag kullanimi.

[(Gizli Üye)]

Valfmatik motorlarin patir patir matikleri bozuluyor.
Suan kadar gorulen sebep hatali yag kullanimi.

0w20 kullanılmasından mı ? yoksa 5w30 kullanılmasından mı ?

[(Gizli Üye)]

0w20 kullanılmasından mı ? yoksa 5w30 kullanılmasından mı ?

X/40 a uygun degil matik motorlar,
Kullanim klavuzundada yag bulamaz iseniz 5/30 koyun ama devam etmeyin diyor.

[(Gizli Üye)]

X/40 a uygun degil matik motorlar,
Kullanim klavuzundada yag bulamaz iseniz 5/30 koyun ama devam etmeyin diyor.

kullanma kilavuzunda 0w 20 kullanin dedigi icin be 2 sene bu yagdan kullandim . simdi aracin motoruna bu numara yag zarar verdi ya subaplar ya eksantrik mili ya motor yatagi tam zarar nerde bilmiyorum. yapilacak masraflari belki motor degisimine kadar gidebilir toyotaya odetebilir miyim sonucta kullanma kilavuzuna uydum ben

[(Gizli Üye)]

Son 3 yağ değişimi 5w 30 ile serviste yapıldı. En son yağ değişimini burdaki tavsiyeler üzerine mobil 1 0w 40 ile yaptım. Motor sesim bariz azaldı araç ataklaştı tüketimim neredeyse aynı. Bu 0w20 - 0w40 - 5w30 tartışması bitmeyecek gibi. Deneyimliyip görecez artık.

[(Gizli Üye)]

kullanma kilavuzunda 0w 20 kullanin dedigi icin be 2 sene bu yagdan kullandim . simdi aracin motoruna bu numara yag zarar verdi ya subaplar ya eksantrik mili ya motor yatagi tam zarar nerde bilmiyorum. yapilacak masraflari belki motor degisimine kadar gidebilir toyotaya odetebilir miyim sonucta kullanma kilavuzuna uydum ben

onun için sağlam çaba sarf etmeniz lazım veya iyi bir avukattan bilgi alıp arkanızı sağlama aldıktan sonra şu şu sebeblerden dolayı diye sebeb belirtmeniz lazım ki servisi hasar uzmanını ve ustasını ikna edebilesiniz en kötü ihtimal tüketici mahkemesi ne başvurarak bilir kişi atanması isteyebilirseniz ve o kişide sizin lehinize rapor yazarsa çok rahat bir şekilde değişim yaptırabilirsiniz biraz uzun ve sabır gerektiren çetrefilli bir iş ama en azından şansınızı deneyiniz geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Burada bu konu bazı bilgiler ve kısmi tecrübeler ile tartışılıyor. Diğer şartlar aynı iken örneğin 0w20 ile 0w40 karşılaştırması yok. Ufuğun videolar bu konuda kısmen fikir veriyor.
Adım adım gitmek daha mantıklı olacak.
Yağ sadece yağlama görevini yapmaz, aynı zamanda kimi aksamları soğutur (ısıyı, motor içinde temas ettiği bölgeden uzaklaştırır). Motor soğutma sıvısı ile hem ısınma, hem ısı bertarafı yönünden benzer ancak tam aynı özellikleri göstermez. Motor soğutma sıvısı ısındığı halde, motor yağ hacmi ve sistem yapısına bağlı olarak motor yağı daha geç ısınır.
Tamamen kuru haldeki iki metalin arasındaki sürtünmeyi o metallerin yüzey şekilleri ve uygulanan dikey kuvvet etkiler. Aralarındaki teması önlemenin yolu yağ kullanmaktır. Yağ aynı zamanda sızdırmazlık görevi de görür (bir çeşit conta). Yağın viskozitesi, dikey kuvvet dayanımını belirler. Sıcaklıkla ters orantılıdır. Ayrıca yağın yoğunluğu da vardır. Bu, atalet ile de doğrudan ilgilidir. Daha yoğun sıvı, hareket için daha fazla güce ihtiyaç duyacaktır.
Dönüşümde, motora giren yağ ile çıkan yağ ısısı farklıdır (bunu testle de ortaya koymak doğru olur).

[(Gizli Üye)]

Burada bu konu bazı bilgiler ve kısmi tecrübeler ile tartışılıyor. Diğer şartlar aynı iken örneğin 0w20 ile 0w40 karşılaştırması yok. Ufuğun videolar bu konuda kısmen fikir veriyor.
Adım adım gitmek daha mantıklı olacak.
Yağ sadece yağlama görevini yapmaz, aynı zamanda kimi aksamları soğutur (ısıyı, motor içinde temas ettiği bölgeden uzaklaştırır). Motor soğutma sıvısı ile hem ısınma, hem ısı bertarafı yönünden benzer ancak tam aynı özellikleri göstermez. Motor soğutma sıvısı ısındığı halde, motor yağ hacmi ve sistem yapısına bağlı olarak motor yağı daha geç ısınır.
Tamamen kuru haldeki iki metalin arasındaki sürtünmeyi o metallerin yüzey şekilleri ve uygulanan dikey kuvvet etkiler. Aralarındaki teması önlemenin yolu yağ kullanmaktır. Yağ aynı zamanda sızdırmazlık görevi de görür (bir çeşit conta). Yağın viskozitesi, dikey kuvvet dayanımını belirler. Sıcaklıkla ters orantılıdır. Ayrıca yağın yoğunluğu da vardır. Bu, atalet ile de doğrudan ilgilidir. Daha yoğun sıvı, hareket için daha fazla güce ihtiyaç duyacaktır.
Dönüşümde, motora giren yağ ile çıkan yağ ısısı farklıdır (bunu testle de ortaya koymak doğru olur).

Sonuç olarak hakan bey bi tavsiyede bulunacakmısınız lpg li ve lpg siz valvematic motorlar için?

[(Gizli Üye)]

İste meshur bozulma adayi parcamiz,
Sifiri 4500 tl,
1000 tl ye cikmasini bulamiyoruz, bir tane geldi (iste bu) o da bozuk cikti

[attach=1]

[(Gizli Üye)]

Konu içinde Honda kelimesi geçtiği için cevap vermek zorunda kalıyorum.

Honda Civic Kullanıcı Kitabı sayfa 459

Servis hatırlatma sistemi bulunmayan modeller yani göstergede servis ışığı vs uyarı olmayan Türkiye araçları.

Orjinal Honda Motor Yağı
API servis sınıfı SM veya daha yüksek dereceli yakıt tasarruflu yağ.

0W-20 Orjinal Honda motor yağı daha az yakıt kullanmaya yardımcı olması için formüle edilmiştir.
Fakat tabloda gösterildiği gibi (0W-30, 5W-30, 10W-30) ortam sıcaklığınıza uygun viskoziteli bir motor yağı kullanınız.

Toyota servisleri, Hybrid dahil 5W-30 kullanmakla doğru karar aldı.
Honda, kendi kitapçığını henüz detaylı incelemediği için olaya popülist yanaşıyor.
Ben şu an 0W-40 ile devam ediyorum ve gidişat çok iyi.

0W-20, hybrid veya konvansiyonel motorlarla, ilk marştan sonra sadece 3 - 5 sokak öteye yol katedip sonra akşama aynı şekilde eve dönüyorsanız veya kışın yaşadığınız bölge -30'lara düşüyorsa (yani Yazın max 28 - 30.C oluyor anlamına gelir) yakıt tasarrufu yaparken motorunuzu korumaya yardımcı olacaktır.

Fakat, ilk marştan sonra saatlerce trafikte dur kalk veya Kış ve Yaz yüksek süratlerle 40.C altında uzun yol gibi şartlardaki motoru korumanın yolu, yazlık viskozitesi en az 30 veya 40 olan 5W-30 veya 0W-40 gibi viskoziteler seçmelisiniz.

LPG olan motorlarda ise 0W-40, 10W-40 veya 10W-60 gibi viskoziteler kullanılmalıdır.


Daha önceden vermiştim ama viskozitelerin görev görebildikleri sıcaklıklarını tekrarlamak istiyorum;

0W   -30C              20  30C   
5W   -25C              30  40C
10W -20C              40  50C
15W -15C             
20W -10C

Kışlık viskozite kalınlaştıkça yazlık viskozitenin max dayanma ısı değeri artış gösterir.

[(Gizli Üye)]

motul 0-20 kullandım aracımda hiçbir olumsuz tarafını görmedim, belkide aracı hiç zorlamadığımdandır çünkü 3500 deviri neredeyse hiç görmedim
0-40 yağa geçmeyi düşünüyordum ama bu matik arızasından  korkuttunuz. ama öyle olsa bir önceki aracımda 47 bin kmye kadar mobil 1 esp 5-30 kullandım arıza yapsa o yapardı ..sonuçta 5-30 da uyumsuz yağ kullanım kılavuzunda açıkca belirtilmiş!
0-30 nasıl olur acaba ?

[(Gizli Üye)]

konu sahibinin aracı lpgli olduğundan dolayı büyük ihtimal 10 bin km ye kadar 0w20 20 bin bakımında 5w30 30 ve 40 bin bakımında ise 0w20 kullandım. %45 lik zamanda genellikle aracı sıkıştırıyorum. 5. vites 6.000 devir çevirerek çevre yolunda bir çok arabanın tamponundan ayrılmıyorum bu gece misal a4 tdi bir ay önce transporter gibi. çok iyi performansta alıyorum ve hiç bir sıkıntı da yaşamıyorum.
Mesaj Birleştirildi: Ağustos 27, 2018, 01:52:58

Konu içinde Honda kelimesi geçtiği için cevap vermek zorunda kalıyorum.

Honda Civic Kullanıcı Kitabı sayfa 459

Servis hatırlatma sistemi bulunmayan modeller yani göstergede servis ışığı vs uyarı olmayan Türkiye araçları.

Orjinal Honda Motor Yağı
API servis sınıfı SM veya daha yüksek dereceli yakıt tasarruflu yağ.

0W-20 Orjinal Honda motor yağı daha az yakıt kullanmaya yardımcı olması için formüle edilmiştir.
Fakat tabloda gösterildiği gibi (0W-30, 5W-30, 10W-30) ortam sıcaklığınıza uygun viskoziteli bir motor yağı kullanınız.

Toyota servisleri, Hybrid dahil 5W-30 kullanmakla doğru karar aldı.
Honda, kendi kitapçığını henüz detaylı incelemediği için olaya popülist yanaşıyor.
Ben şu an 0W-40 ile devam ediyorum ve gidişat çok iyi.

0W-20, hybrid veya konvansiyonel motorlarla, ilk marştan sonra sadece 3 - 5 sokak öteye yol katedip sonra akşama aynı şekilde eve dönüyorsanız veya kışın yaşadığınız bölge -30'lara düşüyorsa (yani Yazın max 28 - 30.C oluyor anlamına gelir) yakıt tasarrufu yaparken motorunuzu korumaya yardımcı olacaktır.

Fakat, ilk marştan sonra saatlerce trafikte dur kalk veya Kış ve Yaz yüksek süratlerle 40.C altında uzun yol gibi şartlardaki motoru korumanın yolu, yazlık viskozitesi en az 30 veya 40 olan 5W-30 veya 0W-40 gibi viskoziteler seçmelisiniz.

LPG olan motorlarda ise 0W-40, 10W-40 veya 10W-60 gibi viskoziteler kullanılmalıdır.


Daha önceden vermiştim ama viskozitelerin görev görebildikleri sıcaklıklarını tekrarlamak istiyorum;

0W   -30C              20  30C   
5W   -25C              30  40C
10W -20C              40  50C
15W -15C             
20W -10C

Kışlık viskozite kalınlaştıkça yazlık viskozitenin max dayanma ısı değeri artış gösterir.

yani sizin söylemeniz ile 0w20 den 0w30 a geçin doğru mudur ?

[(Gizli Üye)]

bi arkadas vardi 1.3 motorlu corolla ile  accorlarin mercolarin eline veriyorum diyordu ozellikle de sabuncubeli rampasinda devirli gidince arabanin cekisi iyi diyordu onu hatirladim biran.
anil kardesim 0-20 ile sana mutluluklar hayirli kullanmalar dilerim ama sunu tekrar soyluyorum simdi olmasa bile kullandigin yagdan dolayi ilerleyen zamanda motorda mutlaka sorun sikinti cikacaktir. insallah cikmaz tek temennim ama bu yag bizim memleket sartlarina gore degil. tekin abinin de yazdigi gibi arabaya binip 10 dk yol gidip geliyorsaniz iyi sorun yok. ama senin gibi agresif ve devirli kullanan biri icin bu yag motora zarar verir gorevini icra etmez.

[(Gizli Üye)]

bi arkadas vardi 1.3 motorlu corolla ile  accorlarin mercolarin eline veriyorum diyordu ozellikle de sabuncubeli rampasinda devirli gidince arabanin cekisi iyi diyordu onu hatirladim biran.
anil kardesim 0-20 ile sana mutluluklar hayirli kullanmalar dilerim ama sunu tekrar soyluyorum simdi olmasa bile kullandigin yagdan dolayi ilerleyen zamanda motorda mutlaka sorun sikinti cikacaktir. insallah cikmaz tek temennim ama bu yag bizim memleket sartlarina gore degil. tekin abinin de yazdigi gibi arabaya binip 10 dk yol gidip geliyorsaniz iyi sorun yok. ama senin gibi agresif ve devirli kullanan biri icin bu yag motora zarar verir gorevini icra etmez.

5w30 olmasa da 0w30 'a yükseltmeyi düşünüyorum eyüp abi ama o arkadaşla aramızda bir fark var o eline veriyormuş ben sadece tamponundan ayrılmıyorum tabi ki kalkış yapmıyoruz. Kalkış yaparsak açık ara beni yerler sadece çevre yolunda hızlı gittiğim zamanlar tamponlarından ayrılmıyorum

[(Gizli Üye)]

Biraz daha eskiden motorlarda 20/50 kullaniliyordu,
O daha guzel korur iken, neden 5/30 a gectik ki?

Sonu gelmez bir konu, isteyen istedigini koysun, kafa agritmaya gerek yok.