Konu: EN BEĞENDİĞİNİZ OTOBÜS MARKASI VE FİRMASI

[(Gizli Üye)]

otobüs setra veya neoplan. firma bir zamanların logosu ve karizmasıyla efsanesi varan turizm. https://d7rmw26qif7te.cloudfront.net/images/bus/company/varan.jpg

[(Gizli Üye)]

Mercedes o 302 
Pamukkale...

[(Gizli Üye)]

O403 / Kamil Koç

[(Gizli Üye)]

Bence 0 302 ler efsanedir, özellikle motor sesi çocukluğumdan beri kulağımda. Buna benzer vardı 90 lı yılların başında bizde.

[(Gizli Üye)]

Neoplan otobüs markası
Pamukkale firması

[(Gizli Üye)]

Pamukkale ve anadolu firması hizmet olarak çok güzel bence.İsmail ayaz vardı Eskişehir'de Özberkay bünyesine geçti o da güzel.Ulusoy neoplan starliner da güzel idi konfor olarak.Ancak hizmet olarak beğenmedim ulusoy seyahatlerimi pek.Ayrıca setra ve tourismo,travego otobüsler de güzel.

En iyiden en kötüye
Pamukkale-anadolu,ulusoy,ismail ayaz,Kamil koç,nilüfer,metro şeklinde sıralayabilirim

[(Gizli Üye)]

O403 ama halen kullanamadım tabi 302 kadar müthiş sesi olmasada  .  Malatya firması Aksoğanoğlu Zafer turizm.

[(Gizli Üye)]

Tourismo ve anadolu

[(Gizli Üye)]

yeni otobüsler çok güzel,firmalar aynı düzeyde müşteri odaklı değiller,iyi olanları tenzih edelim.biraz eskiye giderek kapanan varan firmasının otobüsleri ve müşteri memnuniyetinde ilk sırayı günümüze kadar getirdiğini düşünüyorum,yine kapanan boss firması da aynı düzeyde idi,her ikisinin de güzergahta yolcu alma huyları yoktu,havayolu kriz için en büyük etken oldu,elit müşteri kitlesi gitti,çünkü fiyatlar uçakla eşitlendi.
şimdi çok eskilere gidelim,nerelerden nereye geldik ona bakalım.2 marka araç hatırlıyorum,her yaz ankaradan kastamonuya giderken mercedes otobüs ve bmc austin otobüs vardı,firma adı ya güven ya emniyet idi 1950-55 yılları gibi,otobüs dediğimizde tek "muhterem aks kafasi" uzun burun mercedes  ve bmc austin kamyon kasasına bursa da yapılan tahta ağırlıklı karoser ve küçük dar ,tahta sandalye gibi koltuk tabir edilen oturma yerleri olan araçlardı.o tarihte asfalt yol ne gezer? stablize yollarda ,u virajlarda zavallı austin in motor kaputu kaldırılır,altına sopa konur,yine de hararet yapar,ılgaz dağının tepesinde soğuması için mola verilirdi. bu günlerimiz güzel günler bir anlamda..

[(Gizli Üye)]

Her ne kadar benim dönemime pek denk gelmesede marka model olarak Mercedes Benz o 303'ün kendine has sesi çok hoşuma gidiyor

Firma olarak ise Pamukkale derim

[(Gizli Üye)]

firma izmit seyehat

arac mitsubishi prenses

ne otobuslerdi ya tisir tisir gidiyorlardi

[(Gizli Üye)]

''Düzce Aydın Seyahat 14''
Firmanın adı buydu. 2-3 firma birleşmiş böyle bir isim çıkmış. 
99 yılında Eskişehir'den Akçakoca'ya giden günde tek otobüstü. 304 oluyordu genelde. Pamukovada Metin Dinlenme  Tesislerin'de bu firmanın müşterilerine çay ücretsizdi. Aynı tesiste İsmail Ayaz yada Buzlu turizmle ücretli çay içmişliğimde olumuştur.

[(Gizli Üye)]

Kendi ekranlarımın takılı olduğu tüm firmalar 

[(Gizli Üye)]

Man - Pamukkale

Anti efetur & kamilkoc

[(Gizli Üye)]

 yanılmıyorsam 1990 yılında çıkan arkası camsız 303'ler çok ilgimi çekmişti. yine 1992 yılında çift katlı otobüsler popülerdi. bir keresinde çift katlı beydağı turizmin üst katında  istanbul'dan malatya'ya gelme gafletinde bulunmuştum. havalı olur diye bindiğim otobüsten malatya'ya  gelene kadar içim dışıma çıktı.

[(Gizli Üye)]

Zamana göre değerlendirirsek;

80'li yıllarda, Mercedes 0302 ve 0302 S ile Man Superman Turbo en iyi otobüslerdi. Man'lar çok fazla masraf çıkarınca piyasadan kalktı. Otobüs firmaları daha yerel olduğu için, o dönemde lüks firma algısı çok fazla yoktu. Mesela, gaziantepliler için Seç ve Çayırağası, konyalılar için Özkaymak, karadeniz için Ulusoy, As turizm, malatyalılar için Beydağı gibi firmalar yerel halk için en iyi firmalardı.

90'lı yıllara gelindiğinde, Temsa işbirliği ile Mitsubishi Maraton otobüsleri piyasaya çıksa da, sektörü domine eden efsane V6 0303 Mercedes oldu. Çıkardığı motor sesi, ABS, ASR ve rötarder sistemiyle kendisine bir fan kitlesi oluşturdu. Bu yılların sonuna doğru, 0 403 otobüsler piyasaya çıktı. Karapınar otobüs kazasında çok tartışılsa da, uzun yıllar yollarımızda göründü.O yıllardaki lüks firma algısı Ulusoy ve Varan turizm ile farklı bir boyuta geçti.  Ulusoy Neoplan marka otobüslerle, Varan ise Setra otobüslerle, yüksek gelir gurubu yolcuları hedefleyen lüks algısını başlattı. Özel dizayn edilmiş otobüsler, bistro servisler, otobüs içinde yemek vs yolculukları farklı bir boyuta taşıdı. Ulusoy ve varan ile yolculuk yapmak bir ayrıcalıktı.

2000'ler de ise gelişim devam etti, sektöre yeni bir aktör katılmıştı; Boss turizm. 2+1 koltuk düzeni, kapalı devre radyo, açık büfe yiyecek gibi hizmetlerle Ulusoy ve Varan'a ciddi rakip oldu. Fakat kısa zamanda mali sıkıntıya düşmesi ve Bozüyük kazası ile beraber piyasadan silindi. Ancak bu mali sıkıntı domino etkisi devam etti. Havayolu ulaşımının çok cazip hale gelmesi, artan yakıt-bakım giderleri gibi etkenler birçok firmanın sonunu getirdi. Kimi küçülmeye gitti, kimisi tarihe karıştı. Yakın zamanda Varan gibi bir marka da kapandı. Ulusoy ise, eski günlerinden uzak.

Otobüs yolculuğu bu ülkenin bir kültürüdür bence, içinde çok hikayeler barındırır.

Not : Şu an en iyi firma, İstanbul-Ankara-istanbul ve İstanbul-Bodrum-istanbul seferleri yapan Vivalines'dır. Zaman bulursanız bir deneyin derim.

[(Gizli Üye)]

işte efsane arkası camsız 303 v8 http://magazinulasim.com/Konu-mercedes-benz-o303-v8-efsanesi.html?page=33
Mesaj Birleştirildi: Şubat 27, 2018, 17:55:26http://magazinulasim.com/attachment.php?aid=5584

[(Gizli Üye)]

1990'lar herhalde otobüs seyahati için daha iyi yıllardı, özellikle kimi otobüs modelleri ile.

Maalesef hep olumlu şeyler yazamayacağım. Kamilkoç puan sistemi vardı, biriken puanları indirim olarak kullanabiliyordunuz. Hiç bir haber verilmeden o puanlama sistemi kaldırılmış ve dolayısı ile o puanları olanlar onları kullanamayacak.
Ayrıca seferde girmeyeceği garaja, yolcu var telefonu gelince (en azından beyan bu yönde) girebiliyor. Bu durumda da seyahat süresi uzuyor.
Umarım her sektörden firma, doğrularını korur ve yanlışlarını düzeltir.

[(Gizli Üye)]

O 403'ün verdiği o keyifi ne travego verebiliyor ne setra ne de bir başkası o ventilin sesi röterdarın gerçek sesi viraj dönüşünde sana hiç hissettirmemesi bambaşka.
Şimdi ki ventil ve röterdarın sesi yapay.

Eskiden Kamil Koç, Ulusoy en çok kullanırdım fakat Pamukkale çok öne geçti.

[(Gizli Üye)]

Varan kendi zamanında çok iyi idi.