Konu: Toyota Mazda'nın yüzde 5'ini satın aldı

[(Gizli Üye)]

Toyota ve Mazda elektrikli araba üretimi ve teknolojisinde işbirliğine gidiyor. Mazda'nın mühendisliğinden etkilenen Toyota rakibinin yüzde 5 hissesini satın alırken ABD'de 1.6 milyar dolar yatırımla bir de fabrika kuracak.

Toyota, elektrikli araba üretimini geliştirmek ve ABD'de bir fabrika kurmak için rakibi konumundaki bir diğer Japon üretici Mazda'nın yüzde 5 hissesini satın alıyor. Toyota ve Mazda'nın bugün açıklayacağı yeni iş ortaklığıyla ABD'de 1.6 milyar dolar yatırımla yeni bir fabrika kuracağı da belirtiliyor.

Teksas bölgesinde kurulması beklenen fabrika yılda 300 bin araç üretme kapasitesine sahip olacak. Özellikle SUV üzerinde durulacak tesiste üretimin iki firma arasında paylaşılacağı ve 2021 yılında açılacak fabrikada toplam 4 bin kişinin çalışacağı da gelen bilgiler arasında.

MAZDA'DAN MÜHENDİSLİK TOYOTA'DAN PARA

2015 yılına uzanan Toyota ve Mazda işbirliğinde Mazda'nın yakıt verimliliğindeki öncü Skyactiv motor, transmiyon ve şasi teknolojisi Toyota'yı rakibine yatırım yapmaya çeken faktörlerin başında geliyor. Toyota mühendisleri Mazda'nın kısıtlı bütçesine pek çok alanda kendilerinin önünde yer aldığını kabul ediyor.

Mazda geçen yıl sadece 1.27 milyar dolar AR-GE bütçesine rağmen yüksek maliyetli Japon pazarında kârlı olmayı başarabilmişti fakat elektrikli araç geliştirmek için yeterli kaynağı olmadığı için tek başına üretim yapmakta zorlanıyor. Toyota ise 1 trilyon yen, yaklaşık 9 milyar dolarla rakibine oranla oldukça güçlü ve Mazda mühendisliğiyle fark yaratabileceğini düşünüyor.

Meksika'da bulunan bir fabrikada Mazda hâlihazırda Toyota için küçük araçlar üretiyor. Scion iA, markanın lağvedilmesinden sonra 2017 yılında Toyota Yaris iA olarak piyasa çıkmıştı.

EN ÇOK TRUMP SEVİNECEK

Toyota ve Mazda'nın ABD'de ortak girişimle açacağı fabrika, kampanyası boyunca üretim ve istihdamı arttırma sözü veren Başkan Donald Trump'ın da elini güçlendirecek. Ocak ayında yaptığı açıklamayla ABD'ye gelecek 5 yıl boyunca toplam 10 milyar dolar civarında yatırım yapacağını belirten Toyota ilk atılımını 1.6 milyarlık bu fabrikayla yapmış oldu.

Trump, daha önce Corolla serisi için Meksika'ya yeni fabrika yapacağını belirten Toyota için "Ya ABD'de yap ya da dev gümrük vergisi ödersin." diyerek topa tutmuştu. Toyota hisseleri o gün 1.2 milyar dolar kaybetmişti ancak buzlar 10 milyar dolar sözüyle erimişti.

Henüz açıklanan Nisan - Haziran dönemi mali tablolarında 5.6 milyar dolar kâr duyuran Totoya, toplam satışta da 64 milyara ulaştı.

Toyota'nın Prius hybrid, Camry sedan ve lüks Lexus modelleri bu çeyrekte 42 bin artarak 2.2 milyon adet sattı.

Kaynak: http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1586922-toyota-mazda-ortaklik-yatirimi

[(Gizli Üye)]

akıllı yatırım,akıllı politika,satışlar katlanacaktır,biz wv. e bu memlekette çivi çaktıramadık,en çok o satılıyor.

[(Gizli Üye)]

isabetli işbirliği olmuş. her iki markanın da birbirinden istifade edeceği çok husus var. mesela: toyota; mazda'nın sky active motor teknolojisini, yol tutuşta ki başarısını, mazda'nın bir tık daha ileride olduğu sorunsuzluğunu, mazda'nın  tartışmasız özgün tasarım ve estetiğini, mazda ise toyota'nın hibrit, hidrojen teknolojisini, üretim, pazarlama, reklam ve satış stratejisini, vizyonunu, servis ağı ve müşteri memnuniyeti gibi hususları örnek alabilir. hayırlı olsun. umarım mazda bu hamleyle türkiye'de hakkettiği yerini alır. çünkü herkesin almak için can attığı ama son anda malum sebeplerden almaktan vazgeçtiği kaliteli bir marka.

[(Gizli Üye)]

Tesla ile rekabet yaşanacak, Toyota elektrikli oto konusunda strateji geliştiriyor.

[(Gizli Üye)]

Mazda elektrikli araçlardaki emisyonun sıfır olmadığını, bunun elektrik üretilirken ortaya çıktığını, yani emisyon kaydırma ile kendimizi kandırmamamız gerektiğini söylemekte. Bu nedenle de elektrikli araçların tükettiği elektriğin emisyonundan daha az Emisyona sahip yüksek verimli içten yanmalı motorlar geliştirilmesine çalışıyor. Skyactiv ile sıkıştırmaya 14 e yükseltmek bunun ilk aşaması idi. 2020 ye kadar skyactiv 2 yi çıkararak 18 sıkıştırma oranlı dizel gibi çalışan benzinli motor üretmeyi hedefliyor. (hcci)
Bu yüksek  verimli motorla Toyota nın hibrit teknolojisi birleşirse piyasayı siler süpürür.

Düşünsenize, skyactiv 2 ile ortalama yakıt tüketiminin 4 civarlarında düşürülmesi planlanıyor, bunun üstüne bir de hibrit sistemi eklenirse ve toplam ortalama yakıt tüketimi 2.5-3 lt değerlerine düşse. Çok büyük devrim olur.

[(Gizli Üye)]

EN AKILLI GIRISIMI TOYOTA YAPIYOR
HERKESLE ORTAKLIK YAPP GAMI GENIS TUTUYOR

[(Gizli Üye)]

toyotanın mühendisleri ne iş yapıyorlar acaba dizel motoru bmw den benzinli motoru mazda'dan, elektrikli motor almanlardan,  tasarım desen ordan burdan aşırma

[(Gizli Üye)]

Mutlu sadece başlığı okurken aklımdan ilk geçen " birkaç Mazda alıp stok yapmak lazım" oldu

Ortaya çıkacak yeni birleşme nimetleri bize de yansır mı merak ediyorum doğrusu

[(Gizli Üye)]

Mutlu sadece başlığı okurken aklımdan ilk geçen " birkaç Mazda alıp stok yapmak lazım" oldu

Ortaya çıkacak yeni birleşme nimetleri bize de yansır mı merak ediyorum doğrusu

Valla skyactiv-x i önemli bulmuş olacak ki, Toyota Mazda'nın %5 hissesini almış Özcan abi. Aynı şekilde Mazda da Toyota'nın hibrit teknolojisini almak istiyor ki oda Toyota'nın %5 hissesini aldı. Karşılıklı al gülüm ver gülüm olacak bence.
Skyactiv-X'in zaten az yakıt tüketimi, Toyota'nın daha da gelişmiş hibrit teknolojisi ile birleşirse elektrikli araçlarla fena yarışır, piyasayı estirir bence. Skyactiv-X motora sahip olacak 2.0 litre Mazda 3, Toyota Yaris hibrit ile aynı yakıt değerlerine sahip olacak neredeyse.

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğin değerler çok ciddi ve önemli değerler. Az yakan araba içim kullanılan "kokluyor" söylemi boyut değiştirmiş olacak.

[(Gizli Üye)]

toyotanın mühendisleri ne iş yapıyorlar acaba dizel motoru bmw den benzinli motoru mazda'dan, elektrikli motor almanlardan,  tasarım desen ordan burdan aşırma

Japon stratejisi rakip görünürler fakat her zaman yardımlaşma içindeler. Örneklerden biri Alman markalar  elektronikte yılların  firmaları bu yüzden rekabet edemedi.

[(Gizli Üye)]

toyotanın mühendisleri ne iş yapıyorlar acaba dizel motoru bmw den benzinli motoru mazda'dan, elektrikli motor almanlardan,  tasarım desen ordan burdan aşırma

Bu yorumu yeni gördüm ve katılmıyorum. Dizel motoru BMW'den almadan önce 1.4, 2.0, 2.2 D4D dizelleri vardı. 1.6 dizeli almaları dizel motorları direk aldıkları anlamına gelmez. İkincisi atmosferik motorda 1.6 motordan alınan güç ve tork anlamında liderler. Ve bunu direkt enjeksiyon olmadan başarıyorlar. Mazda sıkıştırma oranını 14'e çıkardı, yeni motorunda da 18'e çıkarak. Teknolojik açıdan önde olsalar da Toyota da atmosferik motordaki bilgi birikimi inkar edilemez. Tasarım hele Toyota bence kendine özgü tasarımlar çıkaran ender markalardan. Hyundai gibi toplama bir tasarım çıkardıklarını hiç görmedim.

[(Gizli Üye)]

ben mühendislik anlamında ciddi sıkıntılar yaşadığını düşünüyorum toyotanın, yıllarca 118 beygirlik motorları 132 beygir diye yutturmadılar mı hala da devam ediyorlar ama arkası güçlü olduğu için kimse sesini çıkaramıyor vw gibi yaş tahtaya basmıyorlar 

[(Gizli Üye)]

Mazda, Toyota, ve Toyota-Grubu’na ait parça üreticisi Denso firması birlikte elektrikli taşıtlar için yapısal teknolojiler geliştirmek için anlaşma imzaladı. Bunun için “EV C.A Spirit Corporation” adı verilen yeni bir şirket kuruldu. Şirketin merkezi Toyota’nın Nagoya’daki ofis kulesinde bulunacak. Toyota yeni şirketin %90’ına sahip olacak, Mazda ve Denso’nun ise %5’er payı bulunacak. Spirit firmasının yönetim kadrosu ağırlıkla Toyota’dan gelenlerden oluşacak. Firmanın CEO’su Toyota yöneticilerinden Shigeki Terashi olacak. Terashi’ye bağlı olarak Toyota Ar-Ge yöneticisi Kiyotoka Ise ve Toyota’nın güç aktarım organları yöneticisi Toshiyuki Mizushima da görev yapacaklar. Bugün ilan edilen yeni şirketin henüz web sitesi dahi yapım aşamasında.
 
Toyota ve Mazda gelecekte tüm otomobillerin pilli olacağına tam ikna olmuş değiller ancak yine de piyasada nelerin değişeceğini net şekilde görüyorlar. Hükümetler yanmalı motorların piyasada azalması ve kademeli olarak ortadan kalkması için baskı yapıyor ve otomobil üreticilerinin elektrikli bir geleceğe hazır olması gerekiyor.
 
Bu hazırlık için dev boyutlarda yatırım ve zaman ayırmak gerekiyor. Bu da Mazda gibi küçük firmalar için ağır gelebilecek bir şey. Bu yüzden firmalar güçlerini birleştirerek ortak elektrikli platformlar geliştiriyor ve bu platformlarla küçük otomobillerden SUV’lere ve hafif ticari araçlara çok çeşitli taşıtlar üretiyorlar. Bu şekilde gerekli geliştirme ve inovasyon maliyetleri de paylaşılmış oluyor. Mazda ve Toyota da ortak geliştirdikleri platformu kullanarak kendi özgün elektrikli modellerini üretecekler.
 
Toyota ve Mazda iki yıl önce esnek bir ittifaka girdiler. Geçen ay iki firma ufak çaplı çapraz hisse alımları ile ve ABD’de açılan ortak fabrika ile bağlarını güçlendirdi. O zamandan beri iki firmanın elektrikli taşıtlar ve bağlantı teknolojileri alanında da güçlerini birleştirileceği konuşuluyordu. Geçen yılın sonlarında Toyota ile Suzuki arasında da benzer bir esnek ortaklık kuruldu.
 
Japonya’nın otomobil piyasasında küçük firmalar elektrifikasyon, bağlantı teknolojileri ve otonom sürüş için gerekli yatırımları gerçekleştirmekte zorlanıyor. Toyota’nın piyasadaki Mazda ve Suzuki gibi kendinden küçük firmaları tamamen absorbe etmesinin önündeki tek engel şu an için Japonya’nın antitröst yasaları.
Kaynak: https://www.ototeknikveri.com/haber/11232/toyota-ve-mazda-elektrikli-otomobil-uretmek-icin-guclerini-birlestirdi