Konu: 2011 D-4D İlk kalkışta devir düşmesi

[(Gizli Üye)]

merhaba arkadaşlar.  çok severek hep almayı istediğim corolla aracı aldıktan sonra böyle sorunlar ile karşılaştım. sorunun çözümünü bir türlü bulamadık. elazığ yetkili servisede gösterdim. bişey bulamadılar.açıkcası fazla ilgilenmediler. sadece turbo ötüyor deyip 5000tl değişiriz ama garantiside yok dedi.

1-) 2011 d-4d 142000 km aracımda kırmızı ışıkta ilk haraket ederken 1.viteste devir saati ilk başta 1200-1500 rpm çıkıp sonra anlık olarak 900 rpm kadar düşüyüyor, ondan sonra toparlama çalışıyor.

2-) 1.viteste 2500rpmde iken 2. vitese attıgımda ise devir saati 1200rpm kadar düşüyor. bu kadar düşüş normal mi.

3-) bu olayda iki sefer başıma geldi birincisi kırmızı ışıkta haraket ettikten sonra araç 1-2 viteste 3000rpm geldiği halde turbo devreye girmedi kenara çekip durdum rölantide dip gaz yaptım 5000rpm kadar çıktı sonra hareket ettim sorun kalmadı turbo devreye girdi. mazot filtresi kirli yakıttan tıkanmıştır dedim bakımda gelmişti bütün filtrelerini bosch marka ile değiştirdim. değiştirdikten sonra aynı olay başka zamanda yine tekrarladı açıkcası bu seferde kontak kapattıp açtım sorun düzeldi. 30 gündür ses seda yok ama bazen araç sanki yığılıyor isteksiz haraket ediyor gibi.

4-)corollada sabahları ilk çalıştırmada rölanti dengeziliği kronik mi bilmiyorum ama aldığım ilk günden beri böyledir.bunun için ne yapabilirim.

yardımlarınızı bekliyorum konu hakkında bilgisi olan veya başına böyle şeyler gelmiş olan varsa. şimdiden teşekkürler.

.

[(Gizli Üye)]

kimse konu hakkında bilgi sahibi değilmi? lütfen yardım edin araçtan soğumaya başladım.

[(Gizli Üye)]

yetkili servis sorunun  tam olarak turbodan kaynaklandığına emin değil,acaba size debimetre temizliği,carbon clean temizliği önerdiler mi?vakumlar ve wastegate açık kalabilir gibi yorumlar yaptılar mı? yapmadılarsa bunlara baktırın,hemen arabadan soğumayın,her arabada sorun olabilir,esas sorun teşhis koyamayan ustalardadır.

[(Gizli Üye)]

yetkili servis sorunun  tam olarak turbodan kaynaklandığına emin değil,acaba size debimetre temizliği,carbon clean temizliği önerdiler mi?vakumlar ve wastegate açık kalabilir gibi yorumlar yaptılar mı? yapmadılarsa bunlara baktırın,hemen arabadan soğumayın,her arabada sorun olabilir,esas sorun teşhis koyamayan ustalardadır.

@Tokay Ceritoğlu abi elpa toyota servis usta ile konuştum test sürüşüne çıktık turbo ötüyor başka bişey demiyor dedim turbonun öttüğünü ve bahsettiğin kadar fazla ötmesi olmadığı söyledim diğer arızalar hakkında bilgisini istedim turbo dışında arıza olmadığını söyledi kendisi kullanırken bile devir düşüyordu yok düşmüyor diyorrdu turbo değişimi için fatura istersen 5000 istemezsen 3000tl yaparım dedi bende açıkçası ustanın beni kazıklamanın peşinde olduğunu ve bişey bilmediğine kanaat getirdim. özel servin turbo revizyoncunun yanına gittiğimde bana 600 tl yapacağını ve 6 ay garanti vereceğini iletti ordayken toyota servisin ona göndermiş olduğu turboları gördüm sorduğumda revizyon için bana gönderiyorlar ben onlara 600tl yapıyorum dedi. servis banada 5000 ile 3000 tl hesab çıkarmıştı çok şaşırmıştım revizyonlu turbo takıyor servis 3000 tlye.

[(Gizli Üye)]

biraz araştırdım,kullanıcılar doğrulayacaktır,2011 model dizellerde turbo sorunu ve yağ yakma olayı var.arıza kodunun P005 olduğu belirtiliyor.600 tl ye turbo bakımı normal fiyat gibi görünüyor,önerim şu yeni turbo fiyatlarını forum üyemiz tem toyotadan öğrenin,parçayı şase numaranızı vermek suretiyle kaça mal edeceğinizi tam olarak öğrendikten sonra yeni parça mı yoksa 6 ay garantili 600 tl onarım mı ona göre karar verin.turbolar malum komplike parça ve ayarlardan oluşuyor,belki basit bir bakımla örneğin wastegate klapesi açık kalmış olabilir,hal yoluna girer,ister yeni alın ister tamir olsun turbonun yağsız kalmaması için ilk çalıştırmada 2-3 dakika ,yoldan geldikten sonra yine 2-5 dakika arabanız rölantide çalışsın turbo kendini yağlasın ki arıza asgari düzeyde kalsın.sonucu yazarsanız memnun oluruz.