Konu: Baskı Balata Değiştirdik - Orijinalden Valeo Çıktı

[(Gizli Üye)]

  Öncelikle MAŞALLAH ile başlayalım söze. Son dönemde debriyaj pedalının yukarıda kavramasıyla başlayan; sert ve zor, hatta bazen dur kalk trafikte yapılamayan vites geçişleri, özellikle rampalardaki performans düşüklüğü, aralarda titremeli kalkışlar ile bana mesajlar EFSANE KASA ismini alan ve hak eden AE101 Corolla, bugün yenisi alınan; Valeo baskı/debriyaj balatası setine, ön motor takozuna, şanzıman yağına, Valeo Radyatörüne kavuştu. Birbirlerine sıkıca tutunmalarını sağladık ki bir daha kolay kolay böyle masraflı ayrılıklar yaşamasınlar. 
  Şimdi gelelim Maşallahı ve EFSANE KASA ismini haketme sebebine. Arkadaşlar ikinci sahibi olduğum 1998 model aracımın şanzımanı ilk kez anahtar gördü. Fabrikanın Orijinalinde montajladığı valeo seti gene valeo ile değiştirdik. Çok kısa mesafede kullandığım için pek fazla bir şey yazamayacağım. Fakat rampada hızlanma, yumuşacık debriyaj pedalı ve vites geçişleri, arada titremeyen kalkışlar ilk ve güzel izlenimler.
  Radyatörün üzerindeki plastik kısım da hafif kılcal çizikler sebebiyle Valeo radyatör ile 3 lt antifriz kullanarak onu da aradan çıkardım.

-Orijinal Toyota Baskı Balata;
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
-Üzerine taktığımız set;
[attach=4]
[attach=5]

*Fotoğraflar pek güzel çekilemedi, kusura bakmayınız. Eller yağlı ve pis, ortam ışığı da çok uygun değildi.
* Konu baskı balata olduğu için radyatör fotoğrafını eklemedim. Fakat arzu edilirse müsait bir zamanda fotoğraf çeker ve eklerim.

[(Gizli Üye)]

Aynı dert bende de var ama şu an idare ediyorum. Servis çok abartı fiyat çekiyor baskı balata değişimine. Size hayırlı olsun, keyifli sürüşler dilerim

[(Gizli Üye)]

Aynı dert bende de var ama şu an idare ediyorum. Servis çok abartı fiyat çekiyor baskı balata değişimine. Size hayırlı olsun, keyifli sürüşler dilerim

  Teşekkürler, darısı başınıza. Servis öyledir. Ben Aisin'den tereddüt ettiğim için Valeo istiyordum, üzerinden de valeo çıkınca iyi oldu. Servis hariç bir yer denemekten zarar gelmez. Araştırın umarım istediğiniz gibi olur.

[(Gizli Üye)]

1 sene kadar önce ben de 1999 1.6 terra toyota arabamın baskı-balatasını değiştirmiştim 150bin km de idi ve üzerinden orijinali 'valeo' marka fabrikasyon set çıktı. --helal olsun önceki sahiplerine 150 bin km yol yapmışlar--Ben de aynı o yeşil kutulu valeo (made in korea) debriyaj seti almıştım. 15 ay kadar önce yanılmıyorsam 200 tl ye almıştım..

[(Gizli Üye)]

1 sene kadar önce ben de 1999 1.6 terra toyota arabamın baskı-balatasını değiştirmiştim 150bin km de idi ve üzerinden orijinali 'valeo' marka fabrikasyon set çıktı. --helal olsun önceki sahiplerine 150 bin km yol yapmışlar--Ben de aynı o yeşil kutulu valeo (made in korea) debriyaj seti almıştım. 15 ay kadar önce yanılmıyorsam 200 tl ye almıştım..

   Aynen Kore Malı aldım. Söylediklerine göre valeo uzakdoğu araçların parçalarını Kore de üretiyor bilgisi var.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar alakasız birşey soracağım kusuruma bakmayın lütfen. 93 model GLİ ler karbüratörlü mı enjenksiyonlumu. Eleman GLİ diye satiyo ben gl bu dedim yok diyor GLİ 93 model GLİ den enjeksiyon yok diyor. O zaman gl ile GLİ bin ne farkı kalıyor ki, klima deseniz ikisindede opsiyonel.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar alakasız birşey soracağım kusuruma bakmayın lütfen. 93 model GLİ ler karbüratörlü mı enjenksiyonlumu. Eleman GLİ diye satiyo ben gl bu dedim yok diyor GLİ 93 model GLİ den enjeksiyon yok diyor. O zaman gl ile GLİ bin ne farkı kalıyor ki, klima deseniz ikisindede opsiyonel.

Gli enjeksiyonlu model yılına göre 114/104 hp GL karbüratörlü 93 hp. 93 ilk yarısından sonra gli gelmiştir. Farkları kaputu açıp motordan ve göstergelerden anlayabilirsiniz. Standart klima sadece 98 gli special modelde var geri kalan opsiyonel radyo/teypte dahil.
Mesaj Birleştirildi: Mart 17, 2017, 17:08:46Hayırlı olsun Mahmut bey keyifli sürüşler 

[(Gizli Üye)]

Gli enjeksiyonlu model yılına göre 114/104 hp GL karbüratörlü 93 hp. 93 ilk yarısından sonra gli gelmiştir. Farkları kaputu açıp motordan ve göstergelerden anlayabilirsiniz. Standart klima sadece 98 gli special modelde var geri kalan opsiyonel radyo/teypte dahil.
Mesaj Birleştirildi: Mart 17, 2017, 17:08:46Hayırlı olsun Mahmut bey keyifli sürüşler 

O zaman bizim eleman gl yıl GLİ diye itelemeye çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

O zaman bizim eleman gl yıl GLİ diye itelemeye çalışıyor.

Muhtemelen uyanık çok ortalıkta.Üstteki Gli alttaki GL

[(Gizli Üye)]

Yaşar arkadaşımız çok güzel açıklamış zaten.
Enjeksiyonlu az sayıda (ae92) önceki kasada da mevcuttu. "İ" ibaresi enjeksiyonu ifade ediyor. Örneğin; XE karbüratörlü ile aynı donanımda XEİ enjeksiyonlu gibi.

[(Gizli Üye)]

benim baskı balatada iyice gidiyo heralde, kalkışlarda titreme pedalda sertleşme tam durmadan 1 e geçmiyo diğer vitesler kemikli geçiyo, birde araçta silkeleme var ayağımı gazdan çektiğimde tek bobin kaldı değişmedik bide debriyaj birinden biridir diye düşünüyorum ama bakalım..

[(Gizli Üye)]

benim baskı balatada iyice gidiyo heralde, kalkışlarda titreme pedalda sertleşme tam durmadan 1 e geçmiyo diğer vitesler kemikli geçiyo, birde araçta silkeleme var ayağımı gazdan çektiğimde tek bobin kaldı değişmedik bide debriyaj birinden biridir diye düşünüyorum ama bakalım..

Balata biterse ve siz kullanmaya devam ederseniz Volan yüzeyini çizmeye başlarsınız.Çizik volan yüzeyi ise extra masraf demektir.

[(Gizli Üye)]

Mesaj Birleştirildi: Mart 17, 2017, 17:08:46Hayırlı olsun Mahmut bey keyifli sürüşler 

Teşekkürler Yaşar Bey, hepimize inşaAllah.

benim baskı balatada iyice gidiyo heralde, kalkışlarda titreme pedalda sertleşme tam durmadan 1 e geçmiyo diğer vitesler kemikli geçiyo, birde araçta silkeleme var ayağımı gazdan çektiğimde tek bobin kaldı değişmedik bide debriyaj birinden biridir diye düşünüyorum ama bakalım..

  Bir arkadaşımızın yazısında yazmıştım, baskı balata ile ateşlemenin sıkıntısından kaynaklanan titreme birbirinden farklı. Zaten yazdıklarınız baskı balatayı işaret ediyor. Geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Hayirli olsun bende 2 gun once benim 1991 xl nin baski setini değiştirdim. Yeni baski adeta aracta turbo etkisi yapiyor      . 190 .000 km de uzerinde orjinal AISIN Japon set cikti. sizin araç 1998 sabanci montaji oldugundan valeo çikmiştir. Oysa japon montajlarin dan asla valeo çikmaz. Çikarsa bile ilk yillarda AISIN servis tekelinde ve pahalı olduğundan valeo takilmiştir. Yaptığınız işlem aracin ağir bakimlarindan. Ustaniz hazir sanzumani indirmişken  20 lira olan  krank keçesini değiştirseydi keşke. Sorsaniz da yağ kaçagı olmadığından gerek duymadim diyecektir. Ama mevcut keçe acaba bir daha ki baskı değişimine kadar dayanacak midir muamma.

[(Gizli Üye)]

Hayirli olsun bende 2 gun once benim 1991 xl nin baski setini değiştirdim. Yeni baski adeta aracta turbo etkisi yapiyor      . 190 .000 km de uzerinde orjinal AISIN Japon set cikti. sizin araç 1998 sabanci montaji oldugundan valeo çikmiştir. Oysa japon montajlarin dan asla valeo çikmaz. Çikarsa bile ilk yillarda AISIN servis tekelinde ve pahalı olduğundan valeo takilmiştir. Yaptığınız işlem aracin ağir bakimlarindan. Ustaniz hazir sanzumani indirmişken  20 lira olan  krank keçesini değiştirseydi keşke. Sorsaniz da yağ kaçagı olmadığından gerek duymadim diyecektir. Ama mevcut keçe acaba bir daha ki baskı değişimine kadar dayanacak midir muamma.

  Markayı bilmem ama 230 bine görmüş parça benim gözümde kalitelidir. Fabrika için üretilenden farkı vardır elbet benim aldığım setin fakat bizim araçlar için sorunlu sete denk gelmemek için aisin'e bakmadım bile.