Konu: Avrasya Tüneli bomboş

[(Gizli Üye)]

Merak ettiğim bu tünelden 11 Şubat 2017 Cumartesi günü saat 12 de geçtim.Tünel bomboştu.Girişten -sonuna kadar toplamda 14-15 araç saydım.16.60 TL ücret yazdı.Avrupa tarafında işim yoktu.Sırf tüneli görmek için geçtim.Bu nedenle hemen geri dönüp tünelden bu sefer tekrar giriş yaptım.Dönüşte araç sayısı daha da azdı.Yüzbinlerce aracın bulunduğu bir şehirde çok garibime gitti.Tünel çok güzel olmuş.Azami hız 70 km ve içi ayıdnlık.

Tünelden geçmeden önce bazı bilgiler edinmiştim.
-Tünelin en derin bölümü deniz seviyesinden 106 metre aşağıda
-Başlangıçta 120 bin ile 130 bin aracın geçişi bekleniyor. Devlet yüklenici firmaya günde 68 bin 500 araçlık geçişi garanti etmiş.
-Tünelden sadece otomobiller ve minibüsler geçebiliyor. Ayrıca araçlar için yükseklik sınırı 2,8 metre.
-Toplam uzunluğu 14.6 km olan tünelin , 5,4 km'lik kısmı deniz tabanı altında.
-Avrasya Tüneli, 1.2 milyar dolara mal olmuş.Şirket tüneli 24 yıl işletecek.

[(Gizli Üye)]

Neden kullanılmıyor ki ?

[(Gizli Üye)]

Açıldığı günden bu yana 1milyon kişi geçmiş. Bence geçiş sayısı güzel.
Fiyat ne pahalı ne de ucuz

[(Gizli Üye)]

Aralık 21 de mi açıldı?

54 gün ediyor,

1 milyon / 54 = 18518 araç/gün

taahüt edilen 68500 ise baya düşük yani.

Geriye kalan 48500 aracın bedelinin 80 milyonda birinin sizin cebinizden ödendiği bir durumda bu rakam nasıl "güzel" oluyor bana açıklayabilir misiniz lütfen?

[(Gizli Üye)]

İnşallah ortalamaya ulaşılırda.Yıl sonu mahsuplaşmada milletin cebinden para gitmese.

[(Gizli Üye)]

M.K. Atatürk  te zamanındayollar kocaman olsun demiş . dinlememişler. Simdi yetmiyor o yollar. Neden günlükddüşünüyorsunuz. 5-8-10-20 yil sonra sini düşünün. Butun güneydoğunun elektriğini yillardir oduyoruz hic ses cikarmiyoruz.....
Mesaj Birleştirildi: Şubat 12, 2017, 22:59:07Avrasya tüneli bomboş
Osmangazi bomboşOrhangazi bbomboş
3  köprü bomboş
Otoyol bomboş.
 İyi niyetlemi yazildi acaba. Bardagin hep bos tarafini görmekte bir marifet gerektirir

[(Gizli Üye)]

Abiler yine olay tartışmaya dönmesin lütfen. Bakış açıları farklı yönleri göstererek faydalı olmalı, tartışarak değil.
Her şerde bir hayır, her hayırda bir şer vardır derler. Bugün şer olarak gözüken şeyler belki ileride hayır olur, bilemeyiz.

3. köprü ticari araçlara zorunlu olunca 1 ve 2. köprülere faydası oldu illaki. Öte yandan Avrasya tüneli de köprüler kadar ucuz olsa hiçbir faydası olmayabilirdi. Ama parası olan trafiğe girmeden geçiyor.

Bu arada yer altından tüneller ve köprüler artırılmalı. Dünyanın en kalabalık merkezlerinden olan Manhattan yarımadasının trafiği de örnek alınmalı. Yarımadanın her bir tarafında sualtından geçişler ve köprüler var. O kadar ışıklara rağmen de trafik çok az oluyor.

Bir diğer bakış açısı da, devlet para ödese dahi taksit taksit çıkıyor devletin cebinden. Malolan fiyatı devlet tek başına üstlense zor olabilirdi ama 21 yıl taksitle ödemek daha mantıklı olabilir. İlerleyen yıllarda buralardaki geçiş sayıları da artabilir. Fiyatlar düşerse biraz daha çoğunluğun kullanacağını düşünüyorum.

Diğer bakış açısında da haklı olarak millet için yapılıyorsa niye bu kadar pahalı. Almanya'da otobanlar ücretsizken bizde bu yeni yapılan köprü ve tünellere gereksiz fazla fiyat biçiliyor. Daha ucuz yapıp sürümden kazanılabilecekken bu kadar yüksek fiyat niye belirleniyor olayın içindekiler daha iyi bilirler herhalde. Bu durum vatandaşın cebinden daha çok yakıt, ve dolayısıyla dış açığın daha çok artmasına da sebep oluyorken hele....

[(Gizli Üye)]

İDO deniz otobüsünün yarisi yabancilarin elinde (oda ayri bi konu) köprü-tunel yapilirken .:. Bak ben sana su kadar para verdim su kadar vergi veriyorum sen bu geçişleri cogaltirsan benimle olan anlaşma şartlarına uymamis olursun....... gibi vs bir suru tantana var isin iiçinde. Karmakarisik yani.
  20 dairelik binanin elektrik sayaclarini sadece okumak için 420 TL para alıyorlar hem deher ay

[(Gizli Üye)]

20 dairelik binanin elektrik sayaclarini sadece okumak için 420 TL para alıyorlar hem deher ay

Yanlış mı anlıyorum acaba ? Benim faturam da her ay 50 kuruş okuduğum "okuma bedeli" 420 tl mi?

[(Gizli Üye)]

Körfez köprü geçiş ücretindeki indirim dava konusu oldu bile, diğer konuda bahsetmiştim.

Bence bardağın dolu ya da boş tarafı diye ayrım yapmamak, her tarafını görmek gerekir. Örneğin; 3. Boğaz köprüsü, çevreye verdiği zarar düzeltilirse, transit geçiş yapanlar (Trakya-Anadolu) için iyi bir şey ama yakın metropoller için kullanışsız ve pahalı. Yük ve yolcu taşımaya ekstra maliyet getirmiştir mevcut şekliyle. Güney Marmara'ya İstanbul Merkez'den gitmek için o kadar kuzeye çıkılması anlamsız. Çevresinde şehirleşmeye izin verilirse, 2. Köprünün bugünkü durumuna, faydası zarara döner.
Şehirleşme ve ulaşım master plan dahilinde, sadece inşaat değil, çevre, tarih, yaşam kalitesi düşünülerek yapılmalı.

[(Gizli Üye)]

Aralık 21 de mi açıldı?

54 gün ediyor,

1 milyon / 54 = 18518 araç/gün

taahüt edilen 68500 ise baya düşük yani.

Geriye kalan 48500 aracın bedelinin 80 milyonda birinin sizin cebinizden ödendiği bir durumda bu rakam nasıl "güzel" oluyor bana açıklayabilir misiniz lütfen?

Bence başlangıç için iyi
Açılışından sonra 24 saat hizmet vermemiştir ayrıca hava şartlarından ötürü dışarı çıkılmayan bir zamandayız.
Gün başına garanti ücreti yılsonunda mahsuplaşılacaktır. Kar mı zarar yıl sonunda göreceğiz

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

Aralık 21 de mi açıldı?

54 gün ediyor,

1 milyon / 54 = 18518 araç/gün

taahüt edilen 68500 ise baya düşük yani.

Geriye kalan 48500 aracın bedelinin 80 milyonda birinin sizin cebinizden ödendiği bir durumda bu rakam nasıl "güzel" oluyor bana açıklayabilir misiniz lütfen?

Bu çift taraflı adet mi acaba?
Diğer yandan yanlışlıkla giren de çok olmuş, Eminönü yönene giderken Haydarpaşa'dan çıkan, sonra mecbur geri dönen.

Sahil kesiminde oturanlar için gerçekten çok faydalı bir proje ancak ücreti çok yüksek, bu durumda faydası yayılamıyor, genel olamıyor. Sahil şeridindeki, hatta eski kumsallara yayılan yapılaşma da ayrı bir konu.

[(Gizli Üye)]

yeni bir yol dünden bugüne kullanılmaya başlanmıyor mesela ben pendikten bahçelievlere gidiyorum ayda 1 kez benim yolumu kısaltıyor tüneli merak ta ediyorum ama nerde bilmiyorum denemek için boş zamanım olması lazım kış olmaması lazım vb. vb. 3. köprüye ticari trafiğin kaydırılmasının bir sebebi de yeni köprünün daha dayanıklı olması geçen senelerde kamyon trafiği olmuştu köprü sallanmıştı hatırlarsanız. yeni bir dükkan gibi düşünün 1 günde ayak alışmıyor

[(Gizli Üye)]

Görelim bakalım o zaman, ileride ne olacak Ancak yine de fikir vermesi açısından söyleyeyim, belirtilen rakamlara 4 şeritli bir yolda ulaşmak için her 2-3 saniyede bir araç girmesi gerekiyor (24 saat boyunca hem de), çok mantıklı gelmiyor bana

[(Gizli Üye)]

Madem nasıl olsa geçiş ücretini biz ödeyeceğiz, bedava olsun. Hem milletin işine yarar, hemde yakıt tasarrufu olur.

[(Gizli Üye)]

Harem tarafından girilen girişte solda dört şeritli yol devam ediyor.Sağda avrasya tünelinin girişi.Soldan yüzlerce araç geçiyor.Ben girdiğim anda tünel girişine ben dahil iki araç yöneldi.Benim tespitim gördüğüm an kadarıyla ortalama araç geçişini tutturması çok zor.Ve günlerden tatil günüydü.

[(Gizli Üye)]

Konuda sorun yok ki. Otomobil ile ilgili bir forumda, otoyollar ile ilgili bir konu. Son derece normal ve hatta gerekli bir konu. Araçlarımızı dilediğimiz gibi kullanmayı, trafik sorununu, vergi yükünü vs. tartışmayacaksak forum niye var ki?

[(Gizli Üye)]

Fiyat pahalı kimse gecmez düşmesi lazım

[(Gizli Üye)]

Konuda sorun yok ki. Otomobil ile ilgili bir forumda, otoyollar ile ilgili bir konu. Son derece normal ve hatta gerekli bir konu. Araçlarımızı dilediğimiz gibi kullanmayı, trafik sorununu, vergi yükünü vs. tartışmayacaksak forum niye var ki?

Alper yazdıklarında yerden göğe kadar haklısın. Yazdıklarının altına imzamı atarım. Lâkin konu ile ilgili yanlış ve yanlı yorumlara da yer vermemek lazım diye düşünüyorum. Her neyse iyi olmuş.