Konu: Osmangazi Köprüsü bomboş

[(Gizli Üye)]

İndirim sonrası bazı ilginç gelişmeler oluyor, izlemek lazım.

[(Gizli Üye)]

İndirim sonrası 8 küsur tl olan. Orhangazi -Altınova arası nedense 10,30 tl olmuş.   

[(Gizli Üye)]

Daha bize nasip olmadı geçmek

[(Gizli Üye)]

Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı Osmangazi Köprüsü'nden geçen araç sayılarını şöyle açıkladı:

Aralık 2016 - 271 bin 671 otomobil eşdeğer/gün araç

Ocak 2017 - 380 bin 814 otomobil eşdeğer/gün araç

Şubat 2017- (20 Şubat 2017 dahil) - 288 bin 797 otomobil eşdeğer/gün araç .

CHP Milletvekili Haydar Akar'ın başvurusu üzerine Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı şu açıklamayı yaptı:

"Sözleşmeye göre Osmangazi Köprüsü'nün günlük araç garantisi 40 bin otomobil eşdeğer/gün araçtır. Köprü ve otoyoldaki tüm gişelerden elde edilen gelirlerin toplamı, garanti edilen araç sayılarına karşılık hesaplanan gelirden düşük olması halinde, aradaki fark genel bütçeden görevli şirkete ödenecektir. Bugüne kadar görevli şirkete herhangi bir ödeme yapılmamış olup, ödenecek tutar farkının hesaplama çalışmaları devam etmektedir."

[(Gizli Üye)]

Pazartesi günü geçmek bana nasip oldu. İş seyahati nedeniyle Bursa'ya gidiş ve dönüşte kullandım. Güzel bir hizmet ancak pahalı.
Yollar boş olup rahatlıkla gidilebiliniyor
Fiyatı 50tl ye indirseler (psikolojik sınır olarak düşünüyorum) daha fazla kullanım olur

[(Gizli Üye)]

Osmangazi Köprüsü geçişleri için yana döne savunma yapan arkadaşlarımın son açıklamalar karşısındaki yorumlarını merak ediyorum. Son yapılan açıklamalardan anlıyoruz ki; Eylül ayı sonu itibarıyla 500 milyon Tl gibi bir zarar var. İnşallah Aralık sonuna kadar bu zarar kapanır. Ateşli arkadaşlarımıza bakarsak yıl sonunda devletimiz ve geçmediğimiz köprü ücretini verdiğimiz vergilerden ödemek zorunda olan bizler zarardan kurtuluruz. İnsanın kendini bilmesi ve hatasını anlayıp özür dileyebilmesi de büyük bir erdemdir. 

[(Gizli Üye)]

Ben de şiddetle karşı çıkanlardandım. Yazın köprü ve bağlantı yollarını kullandım. Gerçekten büyük rahatlık.. Bu tarz yatırımlarda biraz ileriye dönük bakmak gerekiyor. Fiyatlar makul seviyede kalırsa bence 10 yıllık periyotta yol işlek ve işler hale gelecek.. Bu konuda düşüncelerim değişti ancak bu noktada anlaşmanın nasıl yapıldığı önem kazanıyor..

Hala itirazım olan iki husus var.

1- Bunu diğer sayfalarda da yazmıştım ama silinmiş sanırım. Yurtdışındaki benzer köprülerin maliyeti ile karşılaştırma yapmıştım. Osmangaziden yıllar önce yapılan köprülerin maliyetleri osmangazi köprüsünün maliyeti yanında devede kulak kalıyor. Dolayısı ile muhtemelen burada ciddi bir rant yenmiş..

2- Muhtemelen 5 yıl sonra garanti edilen araç sayısı sağlancak hatta geçecek.. dolayısı ile işletmeci bundan 5 yıl sonra ciddi gelir sağlayacak.. Anlaşma yapılırken 10 yıllık ortalama alınması gibi bir formül düşünülebilirdi.. Ya da ilk yıllar devlet ödeme yaparken, sonrasında araç sayısı arttığında mahsuplaşma yapılabilirdi.

[(Gizli Üye)]

Benim paramla kimse hava atamaz.
Devlet içindeki kanser hücreleri  olmasa şimdiye aya köprü yapardık. Allah Devletimize ve Milletimize zeval vermesin. Bu işleri çıkarına yontan şirketleride doğru yola soksun.

[(Gizli Üye)]

Az önce Fox ana haberi izliyordum.Ulaştırma Bakanı Osmangazi Köprüsü ile ilgili son durumları açıklıyordu.

Firmaya taahhüt edilen araç sayısı  : 40.000
16 ayda ortalama geçen araç sayısı  : 21.000

16 ay için hergün firmaya ödenmesi gereken 2.493.000 TL

İleriki yıllarda ortalama araç sayısına ulaşılacağını açıkladı.

[(Gizli Üye)]

hgs'si dolu olan vatandastan nakit aliyorlar. acaba gecen araclarin coguna boyle mi yapiliyor sonrada rakam tutmadi diye devletten ekstra ucret alinma ihtimali varmis. eger boylese donen parayi tahmin edemiyorum

https://www.youtube.com/watch?v=HIRMJgdVslQ

[(Gizli Üye)]

3 yıldır nerdeyse her hafta sonu Bursa-İstanbul arası git gel yapan birisi olarak söyleyeceğim şey çok sık olmasada bu durum özelikle,yıl sonu ve resmi tatil günlerinde HGS etiketiniz bankanız ile iletişim kuramıyor bahanesi ile ya da HGS etiketinizdeki bakiyeyi bilgisayar okuyamadı diyerekten nakit para istiyorlar ya da kredi kartı.
Bimere 2 defa şikayet ettim.
Onlarda gerekli kuruma ilettik dedi ancak gelen cevap klasik kopyala yapıştır cevaplardan olduğu için elimizden bir şey gelmiyor.
Bu durum ancak vatandaşların daha duyarlı olup Bimere daha yoğun şikayeti ile çözülebilecek bir sorundur.

[(Gizli Üye)]

bu soygun düzeni ogs de de mi aynı? yoksa olay sadece hgs ile mi ilgili? hgs yerine ogs akmak daha mantıklı bunlara para kaptırmaktansa..

[(Gizli Üye)]

sorunsuz OGS yi değiştirdiler

[(Gizli Üye)]

son zamanlarda osmangazi koprusunu kullanan oldu mu guncel gecis fiyatlari nedir?

[(Gizli Üye)]

Hala 71,75 TL görünüyor.

[(Gizli Üye)]

yilbasina dogru saglam bir zam gelir kur farkindan dolayi zaten bostu bu sefer hepten bos kalacak.

[(Gizli Üye)]

son zamanlarda osmangazi koprusunu kullanan oldu mu guncel gecis fiyatlari nedir?

30 Haziran 2018 Cumartesi günü saat 01.00'de geçtim. 71.75 TL yazdı.Gişeler bomboştu.Sadece ben ve bir araba giriş yapıyordu.

[(Gizli Üye)]

Osmangazi ve Çanakkale köprüsü üzerine bir yazı yazmış örneklerle açıklamış arkadaş anlayana.

https://www.dunya.com/kose-yazisi/kopru-ve-otoyollari-elestirirken-hesap-yapiyor-musunuz/386961


Günlük taahhüt yok, YILLIK var bunu bir türlü anlamak istemeyen insanlar var.

[(Gizli Üye)]

Osmangazi ve Çanakkale köprüsü üzerine bir yazı yazmış örneklerle açıklamış arkadaş anlayana.

https://www.dunya.com/kose-yazisi/kopru-ve-otoyollari-elestirirken-hesap-yapiyor-musunuz/386961


Günlük taahhüt yok, YILLIK var bunu bir türlü anlamak istemeyen insanlar var.

altinda yazilan yorumuda okudun mu okumadiysan paylasayim yazinin ozeti olmus..

Yani devlet kendisi yapsa muhtemelen aynı paraya çıkacak". Yazıdaki en doğru tespit bu bence. Ancak unuttuğunuz çok önemli bir nokta var. O da geçiş ücretleri. Eğer devlet yaparsa bu projeleri geçiş ücretleri de sıradan vatandaşların kullanabileceği bir seviyede olacaktır. Şu anki uygulamada ise geçiş ücretleri fahiş olduğundan, ancak belli bir kesim bu köprü ve otoyolları kullanabiliyor. Sıradan vatandaş ise hem bu imkanlardan faydalanamıyor, hem de buna rağmen cebinden para çıkmış oluyor. Burada tek kazanan taraf var. O da projeyi gerçekleştiren sermaye sahipleridir. Hal böyleyken bu tür projeleri “millete hizmet” diye lanse etmek tam anlamıyla bir yutturmacadır

[(Gizli Üye)]

Osmangazi ve Çanakkale köprüsü üzerine bir yazı yazmış örneklerle açıklamış arkadaş anlayana.

https://www.dunya.com/kose-yazisi/kopru-ve-otoyollari-elestirirken-hesap-yapiyor-musunuz/386961


Günlük taahhüt yok, YILLIK var bunu bir türlü anlamak istemeyen insanlar var.

Daron hocanın yazısını okuduktan sonra bu adamın yazdıklarına kahkaha atarak güldüm hatta gülerken de ekonomistlerin bahsettiği rasyonellikten bir türlü anlamak istemeyen insanların da var olduğunu tekrardan hatırladım.Size tavsiyem iktisat konusunda iletişim mezunlarına değil iktisat mezunlarına kulak verin.Bir de gerçekleri görmek istiyorsanuz Daron Acemoğlu nun  Osmangazi köprüsü ile ilgili yazısını okuyabilirsiniz.