Konu: Avensis rölanti sorunu ve yaptıklarım

[(Gizli Üye)]

Herkese merhaba.
Yaklaşık 3 ay önce 2004 model 217000 kmde avensis elegant aldım. Araçta atiker lpg mevcut. Aracın rölanti sorunu olduğunu bilmeme rağmen aldım.Aracı önce arıza tespiti için yetkili servise götürdüm. Servis aracın subaplarının ölmüş olduğunu, üst kapak contasının yandığını, bir bobinin çalışmadığını, bujilerin ölmüş olduğunu, motor yağı ve yağ filtresinin yenilenmesi gerektiğini filan söyledi ve 3000 tl fiyat çıkardı.
Servisteki fiyat bütçemi aşınca 150 tl arıza tespit ücreti verip sanayinin yolunu tuttum. Sanayide servisin söylediği tüm işlemleri 1250 tlye yaptırdım. Fakat rölanti dalgalanmasında herhangi bir değişiklik olmadı. Arabanın çekişi ciddi olarak değişti.
Belki lpgden kaynaklanıyor diye atiker servisine gittim. Servis lpg enjektörü ve beyninin ölmüş olduğunu söyledi. 300 tlye onlarıda değiştirdim ve lpg ayarı yaptırdım. Ne yazıkki yine birşey farketmedi.
Sanayideki ustam gaz pedalindan rölantiyi biraz yükseltirsek sorun düzelir dedi ama bu işlemin riskli olduğunu gaz pedalının bozulabileceğini söyledi ve bu işleme yanaşmadı.
Her durduğumda devrin 600 ile 1000 arası sürekli olarak gidip gelmesinden bıktım. Daha ne yapabilirim acaba tavsiyelerinizi

[(Gizli Üye)]

Öncelikle geçmiş olsun.

Gaz pedalından rölantiyi yükseltmenizin herhangi bir sakıncası yoktur, VVT-I'larda sıkça başvurulan bir uygulamadır. Motorun neden titrediğini ben de çözebilmiş durumda değilim fakat sıkça rastlanan bir durum.

Sanayide beceriksiz LPG veya motor ustaları tarafından üretilen VVT-I motor titret hurafesi vardır, bunların toptan uydurma olduğunu söylemem gerekli.
İnanan olmazsa bu videoyu gösterirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=NCPnH3VLHKQ

[(Gizli Üye)]

Öncelikle geçmiş olsun.

Gaz pedalından rölantiyi yükseltmenizin herhangi bir sakıncası yoktur, VVT-I'larda sıkça başvurulan bir uygulamadır. Motorun neden titrediğini ben de çözebilmiş durumda değilim fakat sıkça rastlanan bir durum.

Sanayide beceriksiz LPG veya motor ustaları tarafından üretilen VVT-I motor titret hurafesi vardır, bunların toptan uydurma olduğunu söylemem gerekli.
İnanan olmazsa bu videoyu gösterirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=NCPnH3VLHKQ

Bugün klimayı kullandığımda farkettiğim birşey var. Klimayı açtığım zaman radyatör fanı sürekli olarak yaklaşık 15 sn çalışıp 15 sn duruyor. Her çalışmasında ve durmasında rölanti dalgalanması oluyor. Ve araba toparlanamıyor bir türlü. Birde ayağımı gaz pedalina koyup devri 700 de sabit tutmama rağmen fan devreye girdiğinde yine devir 1000 kadar çıkıp 700e iniyor ve sabit kalıyor. Elektrik çeken her aksamın çalışması sırasında devirde yükselme olması normal mi acaba?

[(Gizli Üye)]

Bugün klimayı kullandığımda farkettiğim birşey var. Klimayı açtığım zaman radyatör fanı sürekli olarak yaklaşık 15 sn çalışıp 15 sn duruyor. Her çalışmasında ve durmasında rölanti dalgalanması oluyor. Ve araba toparlanamıyor bir türlü. Birde ayağımı gaz pedalina koyup devri 700 de sabit tutmama rağmen fan devreye girdiğinde yine devir 1000 kadar çıkıp 700e iniyor ve sabit kalıyor. Elektrik çeken her aksamın çalışması sırasında devirde yükselme olması normal mi acaba?

Klima çalıştığında rölanti 800 dev/dak civarında olmalı, duruma göre maksimum 100 dev/dak oynamalı. Bahsettiğiniz gibi rölanti 1000-700 dev/dak arasında dalgalanmamalı.

Klima fanının 15 sn çalışıp durmasına dikkat etmedim, araç dijital klimaya sahipse belki iç ortam sıcaklığından dolayı bu kaynaklanabilir. Benim bildiğim manuel klimada, klima fanı devamlı çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

hocam isterseniz bu değişiklikleri yaptıktan sonra tekrar servise gösterin bakalım bu sefer ne arızası var diyecekler " ama arıza tespit ücreti de baya pahalıymış "

[(Gizli Üye)]

Rolanti dalgalanması bizim avensiste de mevcut. Bujileri falan değiştirdik bir sıkıntı yoktu. Usta subapların ayarlanması lazım dedi eğer ayarda kurtarmazsa subapların değişmesi yani kısacası rektefiye ye sokmamız lazım dedi. Araç daha 154 binde lpg takılalı 30 bin oldu. Tam olarak neden dolayı rolanti sıkıntısı var hala bilmiş değiliz.

[(Gizli Üye)]

Rolanti dalgalanması bizim avensiste de mevcut. Bujileri falan değiştirdik bir sıkıntı yoktu. Usta subapların ayarlanması lazım dedi eğer ayarda kurtarmazsa subapların değişmesi yani kısacası rektefiye ye sokmamız lazım dedi. Araç daha 154 binde lpg takılalı 30 bin oldu. Tam olarak neden dolayı rolanti sıkıntısı var hala bilmiş değiliz.

Subap değişimi ve rektefiye ayrı mevzular.

[(Gizli Üye)]

Subap değişimi ve rektefiye ayrı mevzular.

Subap değiştikten sonra başka birşeyler daha değişmesi gerekiyormuş galiba veya taşlanacak mıydı birşey demişlerdi ama unuttum gitti.

[(Gizli Üye)]

Subap değiştikten sonra başka birşeyler daha değişmesi gerekiyormuş galiba veya taşlanacak mıydı birşey demişlerdi ama unuttum gitti.

Fincanları -diğer adıyla kadehleri- taşlayacaklardır.

Subap ayarından sonra rölantisi düzelen VVT-I'lar gördüm, subap ayarını denemekte fayda var.

[(Gizli Üye)]

Çelik subap değişiminden önce 3 kez subap ayarıyla idare edilebiliyor dedi usta bana. Fakat subap ayarı bile baya para tutuyor. İşçilik 150 ₺, şimlerin torna fiyatı ise geçen sene 25 ₺ iken bu sene 38 ₺ olmuş. 16 şimden 10 u taşlansa 500 ₺ ye yakın bir masraf çıkıyor.

[(Gizli Üye)]

Çelik subap değişiminden önce 3 kez subap ayarıyla idare edilebiliyor dedi usta bana. Fakat subap ayarı bile baya para tutuyor. İşçilik 150 ₺, şimlerin torna fiyatı ise geçen sene 25 ₺ iken bu sene 38 ₺ olmuş. 16 şimden 10 u taşlansa 500 ₺ ye yakın bir masraf çıkıyor.

Burada 20,00 TL'ye taşlıyorlar hatırladığım kadarıyla. 38,00 TL çok para abi.

[(Gizli Üye)]

Çelik subap değişiminden önce 3 kez subap ayarıyla idare edilebiliyor dedi usta bana. Fakat subap ayarı bile baya para tutuyor. İşçilik 150 ₺, şimlerin torna fiyatı ise geçen sene 25 ₺ iken bu sene 38 ₺ olmuş. 16 şimden 10 u taşlansa 500 ₺ ye yakın bir masraf çıkıyor.

TEM Servisteki Suat abi 450 TL ye yakın çıkıyor demişti subap ayarı için.

[(Gizli Üye)]

Sorma Yüksel, sıkıntım yoktu ama baktırıyım diyordum vazgeçtim. Bizim vitaralarda lpg varsa her 20 bin km de açılıp kontrol ettirip, taşlanması gerekenleri taşlatmak gerekiyormuş. İşlem kısa fakat motorun tamamen soğumasını bekledikleri için 5-6 saat aracın orda kalması gerekiyor.

[(Gizli Üye)]

TEM Servisteki Suat abi 450 TL ye yakın çıkıyor demişti subap ayarı için.

Benim hesaba yakın bir fiyat söylemiş o da demekki.

[(Gizli Üye)]

Subapların değişimi sırasında rektefiye işleminide yaptılar. Tamir 2 gün sürdüğü için başlarında duramadım. İzlenimlerime göre elektrik çeken bir aksam dalgalanmayı tetikliyor. Örneğin klima autoda ve orta derecelerde çalıştığı zaman radyatör fanı ikidebir çalışıp duruyor. Bu durum rölantide dalgalanmaya sebep oluyor. Bir defa başladımı zor duruyor.

[(Gizli Üye)]

Subap ayarı yapıldıktan sonra sorun hala devam mı ediyor.
Mesaj Birleştirildi: Nisan 05, 2016, 17:02:39Akşam eve giderken kompresör testi yaptırıcam bakalım ne durumda. Test için 30 tl dedi.

[(Gizli Üye)]

Sorun devam ediyor.

[(Gizli Üye)]

Forumda 2-3 konuda söylemiştim daha önce. Abimin astrasında da aynı sorun vardı, baya bir düşüp yükseliyordu devir. Kalkarken iyi gaz vermezsek stop bile ediyordu. Benzin enjektörlerini çıkmalarıyla değiştirince sorun düzelmişti. Tabi vvti farklı olabilir. Mehmet bey, enjektör temizleyici kullandınız mı hiç? Kullanmadıysanız 1 tanesini  3/4 depo benzine atıp, benzin bitene kadar kullanın belki bir iyileşme olur.

[(Gizli Üye)]

Sorun devam ediyor.

Kelebek boğazı ile rölanti motoruna bi baktır derim. Onlar kirlendiğinde de bu sorunu yapabilir.

[(Gizli Üye)]

Aynı soun bizdede var bogaaz kelebegi map sensörü lpg filtreleri bujiler vs vs herşeyi yaptık sonuc yok malesef hala çözemedik  Ustaya götürdüğümüzde subap olabilirmi diye soruroum subaplarda ses yok dior sıkıntı yok dior motorda anlamadım gitti
Mesaj Birleştirildi: Nisan 07, 2016, 17:15:22bizdeki rolanti titremesi ise şarj dinamosu değiştikten sonra başladı ve ben ısrarla şarj dinamosundan olabilceği yönündeyim çözeceğiz inşallah