Konu: Torque Programının Kullanımı

[(Gizli Üye)]

Olsun sıfıra tutturularak motorun beyninden daha iyi iş çıkartılıyor. 

Murat abi mantıklı da peki bu vakum değerinin fabrikasyon orijinal değerini nereden bulabiliriz ki karşılaştıralım.

İşte sıkıntı burada Bende Avensis için değerler var gibi, bir ara netten araştırarak bulmuştum. Ama en azından bir şekilde kayıt alıp başlamak lazım gidişatı görmek için, yağ değişimlerindeki yağın etkisi falan anlaşılır.

Nozuller konusunda da bende sadece LOVATO ya ait nozüllerin tablosu var.

@Murat Köse (28015) abi nozul ölçülerini veya seri numaralarını görebilmek için epey uğraştım ama bişey anladım ordaki yazanlardan bu yüzden 2 tane fotoğraf çektim bu fotolardan nozul ölçüsü anlamak mümkün mü?

Birde benim araca takılması gereken nozul ölçüsünü nedir acaba?

Nozül denilen şey bizde Enjektörün altındaki borunun girdiği yer, hani sen 2. resimde manifolda giren yei çekmişsin ya aynısı boruyu takip et enjektöre giren yerde de var bizim lovatoda oradaki sarı şeylerde yazıyor A B C D gibi sende 1.8 2 2,2 vb yazması lazım. yazmıyorsada demek ki delmişlerdir mevcutları.

Bizim valvematik motorlar için 2 mm öneriliyor.

Mesaj Birleştirildi: Eylül 25, 2016, 18:55:50

@Murat Köse (28015) hava filtresini her 10 bin km bir değiştiriyorum ben.40 bin olmasını beklemiyorum yani.
Çünkü bu motorun tek istediği ince yağ(0w-20) ve temiz nefes çekmek istiyor

Peki hiç MAF sensörü temizliği yaptınız mı hocam yada boğaz kelebeği temizliği ? Sizin rölantide -5 lerde yakıt düzeltmesi yani yakıtı kısmaya çalışıyor AFR yi tutturmak için.

[(Gizli Üye)]

Abi yakit değişimi sonrası bu değerler çıkmış olabilir, yada yakıt katkılı falansa kuvvetli geliyordur.

@Murat Köse (28015)

[(Gizli Üye)]

İşte sıkıntı burada Bende Avensis için değerler var gibi, bir ara netten araştırarak bulmuştum. Ama en azından bir şekilde kayıt alıp başlamak lazım gidişatı görmek için, yağ değişimlerindeki yağın etkisi falan anlaşılır.

Nozuller konusunda da bende sadece LOVATO ya ait nozüllerin tablosu var.

Nozül denilen şey bizde Enjektörün altındaki borunun girdiği yer, hani sen 2. resimde manifolda giren yei çekmişsin ya aynısı boruyu takip et enjektöre giren yerde de var bizim lovatoda oradaki sarı şeylerde yazıyor A B C D gibi sende 1.8 2 2,2 vb yazması lazım. yazmıyorsada demek ki delmişlerdir mevcutları.

Bizim valvematik motorlar için 2 mm öneriliyor.

Mesaj Birleştirildi: Eylül 25, 2016, 18:55:50Peki hiç MAF sensörü temizliği yaptınız mı hocam yada boğaz kelebeği temizliği ? Sizin rölantide -5 lerde yakıt düzeltmesi yani yakıtı kısmaya çalışıyor AFR yi tutturmak için.

Orayada baktım murat abi herhangi birşey yazmıyor iki kişi inceledik birimiz görürdü en azından

Biraz araştırdım netten bikaç tabloda var genelde 1.6 araçlar için 2.0 veya 2.1 gibi ölçüleri tavsiye etmişler sanırım benimki 1.8 gibi birşey o yüzden basınç yüksek birde benim enjektör süreleri çok yüksek buda basınçtan kaynaklanıyormuş okuduklarıma göre. yüksek basınçta enjektörler düzgün çalışamıyormuş. benim atiker gold kit enjektorleri hizli ac kapa yapabilen enjektorler olduğundan çalışma hızı 3 ms lere bile inilebiliyormuş ancak 4 msde yeterliymiş benimki masallah 6-7 geziniyor rolentide.

aşağıdaki tablo başka bir forumdan alıntı:

A gurubu   1.6 mm   nozul 1000-1300 cc motora
B gurubu   1.8 mm   nozul   1300-1400 cc motora
C gurubu   2,0 mm   nozul 1600-1800 cc motora
D gurubu   2.2 mm   nozul 2000-2200 cc motora
E gurubu   2.4 mm   nozul 2200-2400 cc motora
F gurubu   2.6 mm   nozul   2400-2600 cc motora
G gurubu   2.8 mm   nozul 2600-2800 cc motora

Eğer doğruysa bu sorunu yaşayan başka arkadaşlarada yol gösterebilir diye ekledim buraya;

Birşey daha buldum faydalı bir yazı bence birde sizler okuyun istedim yine başka bir forumdan alıntı olarak ekliyorum aşağıya:

Bu konuyu nasıl kaçırmışım Düzeltmem gereken bir kaç şey var. Nozul denen şey lpg enjektörlerinin debisini sınırlamak için kullanılır. Enjektörler elektromekanik gaz valfleridir. Elektrik verilince valf açılır gaz geçirir. Nozul küçük olursa verebileceği gaz az olur. Ama burada nozul olayın tek aktörü değil. Regülatör basıncı yüksek olursa nozul küçük bile olsa geniş nozula göre daha fazla gaz akışı sağlanabilir. Bu işin sınırları regülatörün min-max çalışma basıncı ve enjektörün çalışma hızı ile alakalı. Pratikte enjektörün çalışma karakteristiği temel alınır. Diğer değerler buna göre belirlenir. Yani tek başına şu motora şu nozul diye bir şey olmaz. Nozul fazla büyük olursa geçen fazla gaz miktarını dengelemek için kalibrasyon sırasında enjektör zamanları iyice kısılır. Bu sefer enjektörün düzgün çalıştığı aralığın dışına çıkılabilir. Enjektör çok küçük olursa motora yeterli gazı verebilmek için gerekli zaman çok uzayacağı için üst devirlerde sıkıntı çıkar. Aracınızın nozul çapını boşverip enjektörlerin rolantide far, klima gibi yükler kapalı iken kaç ms'de çalıştığına bakmanız lazım. Piyasadaki çoğu enjektör 4ms altında düzgün çalışmıyor. Asıl bakmanız gereken nokta burası.

[(Gizli Üye)]

Abi yakit değişimi sonrası bu değerler çıkmış olabilir, yada yakıt katkılı falansa kuvvetli geliyordur.

@Murat Köse (28015)

Yav Bekir abiyi lpg takmadan paranoyak ettiniz arkadaş [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Lpg söküyorum kısmetse konusu açtırmadan sizin bu "sensör değer savaşları"  nız bitmeyecek anlaşılan.
Özellikle murat abi artık "sensör gurusu"  oldu maşallah.

[(Gizli Üye)]

Yav Bekir abiyi lpg takmadan paranoyak ettiniz arkadaş [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Lpg söküyorum kısmetse konusu açtırmadan sizin bu "sensör değer savaşları"  nız bitmeyecek anlaşılan.
Özellikle murat abi artık "sensör gurusu"  oldu maşallah.

Lpg taktıktan sonra paranoyak olmaktan iyidir hacı  Bak artık arabayı biliyoruz şükrediyoruz arabamıza 

[(Gizli Üye)]

Bugünkü Bursa-İstanbul-Bursa gezimizin kayıtları

Tek tek resimlemek çok zor geldi bu sefer çünkü bayaaaa farklı farklı kayıtlar aldım.
4 kişi bagaj dolu başladık. Feribota kadar normal sürüş,sonrasında İstanbul trafiği ile Fatihe gittik. Dönüşte 3 kişi boş bagaj ile İstanbul trafiğiyle feribota, sonra Yalova rampaları derken Bursaya evimize

[(Gizli Üye)]

Bugünkü Bursa-İstanbul-Bursa gezimizin kayıtları

Tek tek resimlemek çok zor geldi bu sefer çünkü bayaaaa farklı farklı kayıtlar aldım.
4 kişi bagaj dolu başladık. Feribota kadar normal sürüş,sonrasında İstanbul trafiği ile Fatihe gittik. Dönüşte 3 kişi boş bagaj ile İstanbul trafiğiyle feribota, sonra Yalova rampaları derken Bursaya evimize

18.51 deki kayıtta yanında kim vardı da artistik çektin bastın gaza Diğerleri hep 100 bunda 140 lara falan çıkma var Valla ne diyeyim ellerime sağlık deli gibi ayar yapmışım kendi arabamda bu kadar iyi değil

[(Gizli Üye)]

18.51 deki kayıtta yanında kim vardı da artistik çektin bastın gaza Diğerleri hep 100 bunda 140 lara falan çıkma var Valla ne diyeyim ellerime sağlık deli gibi ayar yapmışım kendi arabamda bu kadar iyi değil

Abi orada otobana girdiğim için dedim yüksek hızlarda da kaydı olsun bari her şeyiyle okuyalım sistemi

Yalova virajlarında normalde sakin olan ben yine devirli gittim

Abi vallahi ellerine sağlık mükemmel olmuş. Gidişi yakışı mükemmel. Allah razı olsun

[(Gizli Üye)]

Abi orada otobana girdiğim için dedim yüksek hızlarda da kaydı olsun bari her şeyiyle okuyalım sistemi

Yalova virajlarında normalde sakin olan ben yine devirli gittim

Abi vallahi ellerine sağlık mükemmel olmuş. Gidişi yakışı mükemmel. Allah razı olsun

Allah cümlemizden razı olsun  kazasız belasız hayırlı yolculuklar her daim inşallah 

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba;

Hafta sonu lpg ecusu değişti ve daha önce yaptığım ayarlar silindi yeni ayarlar sonrasında aldığım log kayıtlarını sizinle paylaşmak istedim daha iyisini yakalamak için neler yapabilirim sizce?

[(Gizli Üye)]

Ayardan önce akü kutup başını söküp resetlediniz mi aracın benzin haritasını?

[(Gizli Üye)]

Ayardan önce akü kutup başını söküp resetlediniz mi aracın benzin haritasını?

Yok yapmadım Mehmet bey okudum aslında ama fırsatım olmadığı için bunu uygulayamadım. İşin aslı kendimce lpg ayarı yapınca sıfırlanmadan da düzelir diye düşündüm ama yanlış bir mantık oldu sanırım

Sanırım benzin haritasını sıfırlamak için araç çalışmıyorken kutup başını söküp bir süre beklemek gerekiyordu.

[(Gizli Üye)]

Yok yapmadım Mehmet bey okudum aslında ama fırsatım olmadığı için bunu uygulayamadım. İşin aslı kendimce lpg ayarı yapınca sıfırlanmadan da düzelir diye düşündüm ama yanlış bir mantık oldu sanırım

Sanırım benzin haritasını sıfırlamak için araç çalışmıyorken kutup başını söküp bir süre beklemek gerekiyordu.

Bu işin kestirme yolu aslında, bu ayarla bir hafta kadar kullanırsanız aynı hesaba gelir, yeni harita buna göre şekillenir.

[(Gizli Üye)]

Bu işin kestirme yolu aslında, bu ayarla bir hafta kadar kullanırsanız aynı hesaba gelir, yeni harita buna göre şekillenir.

Kestirme yol elinde alet edavatın olmayınca birde araçla ilgilenecek pek zamanın olmayınca uzun yola dönüşüyor Mehmet bey  madem öle böle kullanayım sonrasındaki yeni oluşan haritaya göre ufak ufak müdahalelerle gittikçe iyi hale gelir bu haliyle de kullansam bir sıkıntı yaşamam sanırım.

[(Gizli Üye)]

@Kaan Kara (29002) da bizim log kayıtlarını atacaktı ama 

[(Gizli Üye)]

@Kaan Kara (29002) da bizim log kayıtlarını atacaktı ama 

geldi şimdi geldi sıcak sıcak 

[(Gizli Üye)]

devamıda var

araç 1.33 Auris 1 makyajlı kasa, Doktordan temiz 

araçta 3 kişiydik ama bazılarında 2 ye düştü sayı

[(Gizli Üye)]

buda kaydın dosyaları

[(Gizli Üye)]

Kaan bu araba lpg limi? 

[(Gizli Üye)]

Kaan araç lpg.li ise ayarları iyi değil fakir karışımda seyretmiş hep.