Konu: Lastik basınçları 42 imiş

[(Gizli Üye)]

Dün lastik basınç uyarı ışığı yandı arabanın, bakıyorum dışardan her şey normal? Sağ arkaya baktım 38. Herhalde öbürlerinden biri düşük dedim, bir bakarsın hepsi 42 ! Aldığımdan beri hiç kontrol etmek aklıma gelmediydi, tevekkeli yakıt 3.7-3.9 sevinip duruyorum ben de Bi de diyorum ne sert lastik koymuşlar ??

[(Gizli Üye)]

Sıfır araç alanların çoğunun başına gelen bir olay.

Araç teslim etmeden bunları kontrol etmiyorlar mı acaba ? Tamam bayi veya fabrika olası stokta bekleme durumuna karşı bu kadar basınç basıyorlar ama teslim ederken optimum seviyeye getirilse bari.

Aracınız hayırlı olsun.

[(Gizli Üye)]

@Tayfun Kavasoglu (33008) 42 yüksek bir basınç, ekonomi sağlar ancak konfor az olur dediğiniz gibi sert lastik izlenimi verir. 33-34 seviyesine alırsanız konforunuz artar sanki amortisörleri değiştirmişsiniz gibi olur.

[(Gizli Üye)]

arkadaslar su lastik seviyeleri hakkında bir sey sormak istiyorum lastik içindeki hava artııkca cidden ekonomi mi sağlar bugune kadar hep 32-34 arası kullandım genelde 32 sıklıkla ve cok dikkat eden biriyim bu duruma

[(Gizli Üye)]

arkadaslar su lastik seviyeleri hakkında bir sey sormak istiyorum lastik içindeki hava artııkca cidden ekonomi mi sağlar bugune kadar hep 32-34 arası kullandım genelde 32 sıklıkla ve cok dikkat eden biriyim bu duruma

Lastik hava basıncı arttıkça taban/yanak sürtünmesi azalacağından yakıta olumlu etkisi olur. 34 civarı hem konfor hemde yakıt açısından iyi olur, 36 da olabilir. Tabi lastik ölçüsüde önemli 16 inch lastik için 34-36 aralığını öneririm.

[(Gizli Üye)]

 Lastiğe bağlı olarak belli basınç aralıkları vardır. Bu limitlerde, araç yük ve yol durumuna göre basınç ayarlanabilir. Yüksek basınçta, lastik-yol temas bölgesi tam taban ortasına doğru gelir. Düz gidişlerde lastiğin yere temas alanı ve dolayısı ile sürtünmesi azalır. Bu da daha düşük yakıt tüketimini açıklar. Lastik taban ortasından daha çok aşınır. Aşırı zıplama yapar. Olması gerekenden düşük basınç da ise aşınma omuzlara doğru olur, sürtünme artar ve lastik mukavemeti de düşük olur.

[(Gizli Üye)]

Lastik hava basıncı arttıkça taban/yanak sürtünmesi azalacağından yakıta olumlu etkisi olur. 34 civarı hem konfor hemde yakıt açısından iyi olur, 36 da olabilir. Tabi lastik ölçüsüde önemli 16 inch lastik için 34-36 aralığını öneririm.

Aytaç bey 15 jant için ne kadar hava basıncı basmalıyız.. Ön ve arka lastik değerleri değişir mi..?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşa galeriden araba almıştık adamlar 62 psi hava basmışlar araba küt küt vuruyordu sonradan farkına varmıştık bizde 

[(Gizli Üye)]

ozaman 34-36 arası yapmaya devam edelim araca yük bindikce lastik ebatları havasını artırmalıyız değil mi

[(Gizli Üye)]

ozaman 34-36 arası yapmaya devam edelim araca yük bindikce lastik ebatları havasını artırmalıyız değil mi

@Seyfi Kılıç (30771) Aşırı yük binmediği müddetçe fazla oynamaya gerek yok. Basınçları haftada 1 kez lastikler soğuk iken kontrol edin, hep aynı istasyon veya yerden ölçüm yapın, aralarında kalibrasyon farkı olabiliyor.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 02, 2015, 13:26:17

Arkadaşa galeriden araba almıştık adamlar 62 psi hava basmışlar araba küt küt vuruyordu sonradan farkına varmıştık bizde 

Maşallah bir çukura girerseniz araba parçalanıyor izlenimi alırsınız.

[(Gizli Üye)]

Benim torpidoda tüm lastikler için 30 yazıyor. Bende ona göre hep öyle yapıyorum.

[(Gizli Üye)]

Lastik basınçları için şöyle bir site yapmışlar. Araç bilgilerinizi girerek çıkan değer ile kendi değerlerinizi karşılaştırabilirsiniz. Değerler bar olarak verilmekte.
http://www.oponeo.com.tr/lastik-bilgileri/basinc-tabelasi

[(Gizli Üye)]

@Seyfi Kılıç (30771) Aşırı yük binmediği müddetçe fazla oynamaya gerek yok. Basınçları haftada 1 kez lastikler soğuk iken kontrol edin, hep aynı istasyon veya yerden ölçüm yapın, aralarında kalibrasyon farkı olabiliyor.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 02, 2015, 13:26:17Maşallah bir çukura girerseniz araba parçalanıyor izlenimi alırsınız.

Açıkçası pek'de anlamadık ama bir konfor kaybı olduğunu düşündük bir bakalım dedik. Bakmaz olaydık. Ağzımız açık kaldı iyi gümlemedik diye

[(Gizli Üye)]

Aytaç bey 15 jant için ne kadar hava basıncı basmalıyız.. Ön ve arka lastik değerleri değişir mi..?

Değişebilir, 30-28 veya 31-29 olabilir. Aracın kullanma kılavuzunda da uygun basınçlar yazmakta.

[(Gizli Üye)]

Lastik basınçları için şöyle bir site yapmışlar. Araç bilgilerinizi girerek çıkan değer ile kendi değerlerinizi karşılaştırabilirsiniz. Değerler bar olarak verilmekte.
http://www.oponeo.com.tr/lastik-bilgileri/basinc-tabelasi

şimdi 205/55/16 avensis lastiğin havası ne olmalı lastikçi 32 yaptı ama ne olmalı?

[(Gizli Üye)]

şimdi 205/55/16 avensis lastiğin havası ne olmalı lastikçi 32 yaptı ama ne olmalı?

205/55/16 ben ön-arka 34 yapıyorum.

[(Gizli Üye)]

 Emre, helyum ile basıldı ise hafiflemiştir araç. Stepneyi de öyle yaptılar ise uçan balon olmuştur.

 Kasa tipine göre ön-arka lastik basınç farkları olabiliyor. Genelde Hb kasalarda arkada daha az olur öne göre, zıplamaların önüne geçmek için. Uzun yolda üst değerlere yakın, şehir içinde alta yakın kullanılabilir. En alt değerin daha altına basınçları düşürmemek elzemdir lastik sağlığı açısında. Çünkü düşük basınçta(olması gerekenden) lastiğin mukavemeti de düşer.
 Lastik basıncını, sadece kum satıhta düşürmek fayda sağlar çekiş için. Normal zemine geçince hemen standart basınçlara çıkarmak gerekir.
 Kapı içi ya da torpidoda ideal basınç değerleri yazar. Sizin de güzergah ve hissiyatınıza göre bu değerlerden, konfor bozulmadan mümkün mertebe yüksek değerleri(verilen sınırlar içinde olmak kaydıyla) kullanmanız faydalı olur.

[(Gizli Üye)]

Emre, helyum ile basıldı ise hafiflemiştir araç. Stepneyi de öyle yaptılar ise uçan balon olmuştur.

 Kasa tipine göre ön-arka lastik basınç farkları olabiliyor. Genelde Hb kasalarda arkada daha az olur öne göre, zıplamaların önüne geçmek için. Uzun yolda üst değerlere yakın, şehir içinde alta yakın kullanılabilir. En alt değerin daha altına basınçları düşürmemek elzemdir lastik sağlığı açısında. Çünkü düşük basınçta(olması gerekenden) lastiğin mukavemeti de düşer.
 Lastik basıncını, sadece kum satıhta düşürmek fayda sağlar çekiş için. Normal zemine geçince hemen standart basınçlara çıkarmak gerekir.
 Kapı içi ya da torpidoda ideal basınç değerleri yazar. Sizin de güzergah ve hissiyatınıza göre bu değerlerden, konfor bozulmadan mümkün mertebe yüksek değerleri(verilen sınırlar içinde olmak kaydıyla) kullanmanız faydalı olur.

bende helyum bastırdım araca o zaman 34 yaptırayım bende

[(Gizli Üye)]

bende helyum bastırdım araca o zaman 34 yaptırayım bende

Nitrojen dir o.

[(Gizli Üye)]

Nitrojen dir o.

pardon nitrojen di kafa dalgın öğrenciler sağolsun sene sonu