Nedir?
Fuel cell, prensipte pil gibi çalışmaktadır. Ancak, pil gibi bitme problemi ya da yeniden şarj ihtiyacı olmamaktadır. Fuel cell, yakıt (hidrojen ve oksijen) verildiği sürece elektrik ve ısı enerjisi üretebilmektedir. Fuel cell, elektrolit çevresindeki iki elektrottan meydana gelmektedir. Oksijen bir elektrottan, hidrojen de diğer elektrot üzerinden geçerken elektrik, su ve ısı oluşturmaktadır.
Fuel cell çeşitleri: fosforik asit, proton değişim membran, eritilmiş karbonate, alkalin, direk methanol fuel cell ve regenerative fuel cell.
Bugün ABD'nin enerji bağımlılığı 1970'lerdeki petrol bağımlılığından daha fazladır ve bunun artacağı tahmin edilmektedir.
-Yolcu taşıma araçları tek başına günde 6 milyon varil tüketmektedirler. Bu da petrol ithalatının %85'ine denk gelmektedir.
-Eğer arabaların %20'si fuel cell kullanacak olursa ABD günde 1.5 milyon varil daha az petrol ithal edecektir.
-Eğer ABD'de her yeni satılan araç 60Kw fuel cell kullanıyor olursa, ülkenin elektrik kaynağı iki katına çıkacaktır.
-10,000 araç fuel cell kullanırsa yıllık petrol tüketimi 6.98 milyon galon düşecektir.
Fuel cell'in bir diğer avantajı da temiz ve verimli olmasıdır. ABD'deki araçların %10'unu fuel cell kullacak olursa havayı kirletici maddeler yılda 1 milyon ton azalacaktır.
[attach=1]
Birçok markanın bu konu üzerinde çalışmaları devam ediyor.
İlk olarak sanırım 1960 lı yıllarda uzayda astronotların su, sistemlerinde enerji ihtiyacı için kullanılıyordu.
İlk olarak Honda tarafından 2006 FX Clarity ile leasing yöntemi ile ABDde kiralanmaya başladı.
Sonrasındada Toyota ile Hyundai fuelcell platformu oluşturarak birlikte çalışmalara başladılar.
Toyota 1996 yılında bu konuda oldukça mesafe kat etmişti, ancak neden böyle bir ortaklık yapıldı hep merak etmiştim.
Bu ortak platform'un ilk meyveside 2010 yılında İX35 fuelcell ile verdi. (ilk prototipler Tucson idi)
https://www.youtube.com/watch?v=9XOuneNvwrAToyota ise Mirai modeli ile yakın zamanda pazara girmeyi planlıyor.
Ülkemizin durumuna baktığımızda ise, daha elektrikli otomobillerde yasal düzenlemeler yeni tamamlandı.
1997 yılından satılan hibrit araçlar için bile düzenleme yapılmadı.
Hele birde 2004 yılında autoshow için Prius un Tr ye gelmesine izin verilmeyerek Yunanistan Toyota distribütöründen Yunan plakalı araç getirilmiş ve o sergilenmişti.
Fuelcell'dede durum maalesef çok farklı değil, yine sinemayı salonun en sonundaki koltuktan izlemeye çalışıyoruz.
En kısa zamanda bu boşlukların doldurulmasını arzuluyorum.
