Konu: Kış Lastiği Tavsiye.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar geçen sene goodyear ug9 aldığımı deneyince yazacağımı söylemiştim biraz  geç oldu ama lastikler çok güzel ikamet ettiğim şehir bitlis yani her koşulda denedim kar buz tipi çiğ yağmur kesinlikle tavsiye ederim yakıt çok iyi sessizlik çok iyi yani lastiğin etiket değerleri tamamen doğru.

[(Gizli Üye)]

Başka bir platforma yazdığım Lassa Snoways 4 ile ilgili yorumlarımı buraya da ekleyeyim, yeni bir model olduğu için fikir verebilir.

benim de geçen ay alıp yaklaşık 1000 km. yol yaptığım snoways 4 leri bugün ilk defa yaklaşık 20 cm karda deneme imkanım oldu. bu arada lastikler kuru ve ıslak zeminde tatmin edici.

3 kış sava eskimo, 5 kış dunlop wintersport 3d, 1 kış nokian wrd4, 2 kış nokian weatherproof (4 mevsim) yani 11 kıştır kışlık lastik kullanan biri olarak snoways 4lere eh işte diyebilirim. yani beni çok tatmin etmedi, belki son 3 senedir kışın nokian kullandığım için.

iş görür mü? elbette. neyinden memnun kalmadın derseniz, otoparktan çıkarken ezilmemiş karda çok patinaja düştü, ezilmemiş karda hareketsizken ilk harekette her kış lastiği patinaja düşebilir tabi ki, ancak lassa biraz fazla düştü gibi geldi bana. bir de düz şekilde ilerlerken, rampa çıkarken, rampa inişi fren yaparken sert gaz ve fren hareketleri yapmazsanız gayet tatmin edici, gerçi sabit gazla rampa çıkışında bir kaç defa patinaja düşmedi değil. bir rampa inişinde yol müsaitken sert bir fren yaptim abs devreye girmeden durdu, başka bir rampada abs devreye girdi. düz ilerlerken çok sıkıntı yok ancak viraj alırken çok hızlı girmemiş ve sert davranmamış olmama rağmen 2 defa tedirgin etti.

özetle amatorü eğlendirir iş görür, ancak daha önce nokian veya daha iyi bir kış lastiği kullanmış birini çok tatmin etmez. bugünkü koşullarda nokian wrd4 hatta weatherprooflar bile daha fazla güven verirdi bana, ezilmemiş karda daha az patinaja düşerdi, virajlarda daha güven verirdi.

nokianlarin dezavantaji da 1 kış bile kullansanız lastik dişlerinde ufak kopmalar olması, lastiklerin erken yıpranması. düzenli bir erime olsa eyvallah ama düzensiz şekilde lastik dişlerinden kopmalar olması beni nokiandan soğuttu, bu olayi hem wrd4lerde hem de weatherprooflarda yaşadım.

özetin özeti; "fiyatina göre idare eder", bu lassanın sloganı bile olabilir

[(Gizli Üye)]

@Emre Aslan (16031) Bey bilgilendirme için teşekkür ederim. Bende de 2 kış kullandığım Snoways3 ler var. İlk aldığım sene fiyatını çok uygn denk getirdiğim için almıştım ama pek memnun edici değil maalesef. Bacanağıma Sava Eskimo aldık onlar lassadan daha iyi iş çıkarır eminim ki. Daha önce Kumhonun çivi çakılabilen lastiklerinden kullanmıştım. Sadece önlere almıştım ama Erzurum karında keçi gibi gidiyordu ve gram sapma olmuyordu. Belki lassanın icewaysı da aynı etkileri gösterebilir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle merhaba.

      Ben Avensis aracım için kış lastiği alıp almama konusunda çok kararsızım. Normalde Şanlıurfa ilinde ikamet ediyorum ve burada aracımı ayda en fazla 50 km kullanıyorum, buranın kışı da ılık geçiyor biraz yağmur yağıyor en soğuk günlerde yani senede en fazla 10-15 gün geceleri ve sabahın erken saatleri yolda buzlanmalar olabiliyor. Genelde o saatlerde aracımı kullanmıyorum dediğim gibi ayda en fazla 50 km gibi az bir yol yapıyorum. Ancak birkaç hafta sonra izne ayrılacağım ve Adana iline gideceğim, güzergah yine çok karlı yerler değil ama yolda buzlanma olabilecek yerler var heleki kışın tam ortasında. Adana ilinde de kışlık lastik gerektirecek bir durum yok. Yani alırsam sadece gidiş-dönüş yol güvenliği için almış olacağım. Malum fiyatlar çok yüksek buna değer mi karar veremedim. 10 gün izne gidip geri geleceğim.

      Bu bilgiler ışığında sizlerin aşağıdaki sorularda görüşünü de almak istiyorum,

1- Sizce kış lastiği almalı mıyım?

2- Alacak olursam aşağıda linkini verdiğim bütçeme zorlayarak uyan Sava marka kış lastiğini almayı düşünüyorum sizce nasıldır işe yarar mı?

https://www.hepsiburada.com/sava-215-55-r17-98v-xl-eskimo-hp2-kis-lastigi-uretim-2018-p-HBV000001VH4M?magaza=Hepsiburada

[(Gizli Üye)]

Merhaba hemşerim benim fikrimi sorarsan hic gerek yok bizim oralarda kar pek olmaz tehlike gördügünüz yerlerde dikkattli olursaniz bi sorun olmaz.zaten otoyolu kullanacaksin sıkıntı olmaz.Ankara da oturuyorum fazla kullanmadığım icin kış lastiği kullanmıyorum malum cok pahali

[(Gizli Üye)]

Merhaba hemşerim benim fikrimi sorarsan hic gerek yok bizim oralarda kar pek olmaz tehlike gördügünüz yerlerde dikkattli olursaniz bi sorun olmaz.zaten otoyolu kullanacaksin sıkıntı olmaz.Ankara da oturuyorum fazla kullanmadığım icin kış lastiği kullanmıyorum malum cok pahali

    Cevabınız için teşekkür ederim. Dediğiniz gibi otoyol kullanacağım üstelik gündüz 7 de yola çıkacağım gidiş ve dönüşte de, yani gece buzlanma olsa bile sabah gün doğunca erir veya karayolları tuzlar diye düşünüyorum ve biraz da yavaş giderim. Lastik fiyatları uçmuş resmen. Geçen sene tanesi 150 tl olan sözde ucuz lastik Sava marka bile tanesi 400 olmuş...

[(Gizli Üye)]

    Cevabınız için teşekkür ederim. Dediğiniz gibi otoyol kullanacağım üstelik gündüz 7 de yola çıkacağım gidiş ve dönüşte de, yani gece buzlanma olsa bile sabah gün doğunca erir veya karayolları tuzlar diye düşünüyorum ve biraz da yavaş giderim. Lastik fiyatları uçmuş resmen. Geçen sene tanesi 150 tl olan sözde ucuz lastik Sava marka bile tanesi 400 olmuş...

hocam ben de sizin gibi çok sık kullanmıyorum aracı,gerek yok kesinlikle
Mesaj Birleştirildi: Ocak 05, 2019, 17:28:46

    Cevabınız için teşekkür ederim. Dediğiniz gibi otoyol kullanacağım üstelik gündüz 7 de yola çıkacağım gidiş ve dönüşte de, yani gece buzlanma olsa bile sabah gün doğunca erir veya karayolları tuzlar diye düşünüyorum ve biraz da yavaş giderim. Lastik fiyatları uçmuş resmen. Geçen sene tanesi 150 tl olan sözde ucuz lastik Sava marka bile tanesi 400 olmuş...

Aracı zormaladıktan sonra limitlerini, hız sınırlarına uyduğunuzda sıkıntı olmaz. İstanbulda 3 senedir kış lastiği kullanmıyorum , kullananlar memnun , fark da var ama bizim gibi sık araç kullanmayan insanlar için gereksiz kalıyor
Mesaj Birleştirildi: Ocak 05, 2019, 17:31:35

    Cevabınız için teşekkür ederim. Dediğiniz gibi otoyol kullanacağım üstelik gündüz 7 de yola çıkacağım gidiş ve dönüşte de, yani gece buzlanma olsa bile sabah gün doğunca erir veya karayolları tuzlar diye düşünüyorum ve biraz da yavaş giderim. Lastik fiyatları uçmuş resmen. Geçen sene tanesi 150 tl olan sözde ucuz lastik Sava marka bile tanesi 400 olmuş...

bir de tabi bizim gibi ılık kış yaşayan illerde gerek duyulmuyor genelde zaten, ama şöyle diyeyim Ankarada otursaydım kesinlikle alırdım İstanbulda sahile yakın bir yerfr oturuyoruz ve karlı ya da ayazlı gün sayısı en fazla 15gündür bir yılda. Ben olsam almazdım durumunuz varsa alın tabi o ayrı

[(Gizli Üye)]

Kış lastiğini sadece kar olarak algılamayın,bence batı illerinde kar`dan daha önemli olan yağış.Yağmur daha çok tehlike içeriyor ve bence kış lastiği seçerken (az kar yağışı olan yerler için söylüyorum) kar performansından ziyade sudaki performans değerlerine bakın aqualaping gibi.çünkü yolda giderken bir tarafta su birikir ve tek teker ordan geçerken özellikle çok ciddi tehlike yaratır.kar yağdığında ister istemez zaten daha dikkatli oluyor insanlar ama malesef yağmurda özellikle uzun yolda öyle olmuyor.

[(Gizli Üye)]

Kış lastiğini sadece kar olarak algılamayın,bence batı illerinde kar`dan daha önemli olan yağış.Yağmur daha çok tehlike içeriyor ve bence kış lastiği seçerken (az kar yağışı olan yerler için söylüyorum) kar performansından ziyade sudaki performans değerlerine bakın aqualaping gibi.çünkü yolda giderken bir tarafta su birikir ve tek teker ordan geçerken özellikle çok ciddi tehlike yaratır.kar yağdığında ister istemez zaten daha dikkatli oluyor insanlar ama malesef yağmurda özellikle uzun yolda öyle olmuyor.

Yollarda olmaması gereken su akış bölgeleri de olunca ayrı bir risk oluyor. Hatta bu yerlerde, belli hızlarda, araçların plastik aksamları da zarar görebiliyor.

Kış şartlarında, özellikle kar-buzlu bölgelerden geçiliyor ise, lastik havalarını izin veriler sınırlar dahilinde en yüksek değerlere yakın tutmakta fayda var. Islak, karlı, buzlu zemin, lastiğin yol temasında ısınmasını azaltıp, ideal yol basınç değerlerine gelmesini önleyebilir.

[(Gizli Üye)]

Yollarda olmaması gereken su akış bölgeleri de olunca ayrı bir risk oluyor. Hatta bu yerlerde, belli hızlarda, araçların plastik aksamları da zarar görebiliyor.

Kış şartlarında, özellikle kar-buzlu bölgelerden geçiliyor ise, lastik havalarını izin veriler sınırlar dahilinde en yüksek değerlere yakın tutmakta fayda var. Islak, karlı, buzlu zemin, lastiğin yol temasında ısınmasını azaltıp, ideal yol basınç değerlerine gelmesini önleyebilir.

   Elbette kış lastiğini sadece kar-buz için düşünmüyorum ama şuan mevcut yazlık ladtiklerimin ıslak zemin performansı gayet iyi, o yüzden yağmurda sorunum yok.

   Bu arada Hakan bey dediğiniz gibi kışın soğuk havada lastikler ısınmayabiliyor ve yol basıncı düşebiliyor, yani lastik basıncı değil de lastiklerin yola basıncı düşebiliyor, bunun için ise lastik hava basıncını mümkün olan en yüksek değil en düşük değerlerde tutmamız gerekiyor.

[(Gizli Üye)]

   Elbette kış lastiğini sadece kar-buz için düşünmüyorum ama şuan mevcut yazlık ladtiklerimin ıslak zemin performansı gayet iyi, o yüzden yağmurda sorunum yok.

   Bu arada Hakan bey dediğiniz gibi kışın soğuk havada lastikler ısınmayabiliyor ve yol basıncı düşebiliyor, yani lastik basıncı değil de lastiklerin yola basıncı düşebiliyor, bunun için ise lastik hava basıncını mümkün olan en yüksek değil en düşük değerlerde tutmamız gerekiyor.

Ben sizi kastederek söylemedim zaten genel olarak bilgi amaçlı yazdım.
Bu arada kışlık lastiğin yağmurdaki performansı yazlık lastiğin yağmur performansından çok daha iyidir.özellikle su birikintilerinde.ve kışın yağan yağmurda soğukta da yağıyor.
Sizin sorunuza istinaden de eğer çok km yapılmıyorsa diğer zamanlarda dikkatli olunduğu sürece bence de alınmayabilir.
Mesaj Birleştirildi: Ocak 05, 2019, 20:07:40

Yollarda olmaması gereken su akış bölgeleri de olunca ayrı bir risk oluyor. Hatta bu yerlerde, belli hızlarda, araçların plastik aksamları da zarar görebiliyor.

Kış şartlarında, özellikle kar-buzlu bölgelerden geçiliyor ise, lastik havalarını izin veriler sınırlar dahilinde en yüksek değerlere yakın tutmakta fayda var. Islak, karlı, buzlu zemin, lastiğin yol temasında ısınmasını azaltıp, ideal yol basınç değerlerine gelmesini önleyebilir.

Evet katılıyorum,yollarımızda gereksiz akış bölgeleri var araç düz giderken bile iniş çıkışlar hissediliyor,bazen diyorum acaba bunu ölçen arkadaş mühendismi yoksa kalfa tarzı biri mi ölçmüş yada yapmış diyorum.Bende 2000 yılından beri kış lastiği sürekli kullanıyorum ve genelde km olmasa da yıldan 5 yılda bir değiştirmeye çalışıyorum ve testleri de okurken önceliğim sürekli aqualap olayı çünkü genelde İstanbul dışına az çıkıyorum hava kötü olduğu zamanda.Tabi bu seçimi`de yaparken yine büyük markaların arasından değerlendirme yapmakta yarar var.Daha önce de yazmıştım x markaların dönemsel belli modelleri iyi oluyor ama istikrarı koruyamıyorlar sonraki modellerinde o yüzden o markalara elimden geldiğince bulaşmamaya çalışıyorum.

[(Gizli Üye)]

   Elbette kış lastiğini sadece kar-buz için düşünmüyorum ama şuan mevcut yazlık ladtiklerimin ıslak zemin performansı gayet iyi, o yüzden yağmurda sorunum yok.

   Bu arada Hakan bey dediğiniz gibi kışın soğuk havada lastikler ısınmayabiliyor ve yol basıncı düşebiliyor, yani lastik basıncı değil de lastiklerin yola basıncı düşebiliyor, bunun için ise lastik hava basıncını mümkün olan en yüksek değil en düşük değerlerde tutmamız gerekiyor.

Tam tersine Ersin Bey, bunu kesinlikle yapmanızı tavsiye etmem. Aksi takdirde aracın aquaplaning hızı önemli derecede düşer. Havası normalden daha az lastikte diş açıklıkları da azalacaktır.
Lastik hava basıncı, sadece ve sadece, kum zeminde düşürülebilir ve kum zeminden çıkınca tekrar ideal değere getirilmelidir.

[(Gizli Üye)]

Tam tersine Ersin Bey, bunu kesinlikle yapmanızı tavsiye etmem. Aksi takdirde aracın aquaplaning hızı önemli derecede düşer. Havası normalden daha az lastikte diş açıklıkları da azalacaktır.
Lastik hava basıncı, sadece ve sadece, kum zeminde düşürülebilir ve kum zeminden çıkınca tekrar ideal değere getirilmelidir.

Tabiki Hakan bey normalden daha az olmamalı, mümkün olan en az dedim, sizin dediğiniz gibi mümkün olan en yüksek yorumuna istinaden öyle yazdım ben. Lastik ölçüleri ile araca göre hava basınç değerleri sabittir en azı ya da en yükseği gibi bir seçenek yoktur. Lastik basınçları ile ilgili örnek şekil aşağıda, her aracın lastik basınç değeri kapı içlerinde veya depo kapağında vardır ve tektir yani şu aralıkta gibi bir değer olmaz. Yaz ve kış da değer değişmez, sadece değeri kontrol sıklığımız değişmelidir.

[(Gizli Üye)]

Ersin bey yazın ve kışın lastiklerin basınçları havanın soğumasından veya ısın asınmasından değişiklik gösterir,onun için mevsim geçişlerinde lastik basınçlarını kontrol ettirmemiz gerekmektedir,haricende 10 veya 15 günde bir bakmak yine faydalı olur.

[(Gizli Üye)]

Ersin bey yazın ve kışın lastiklerin basınçları havanın soğumasından veya ısın asınmasından değişiklik gösterir,onun için mevsim geçişlerinde lastik basınçlarını kontrol ettirmemiz gerekmektedir,haricende 10 veya 15 günde bir bakmak yine faydalı olur.

Evet Ümit bey size katılıyorum,  ben de aynısını dedim.

Ümit bey siz de Hatay ilindesiniz, asıl benim soruma cevabınız nedir kışlık lastik almalı mıyım sizce?

[(Gizli Üye)]

Ersin Bey, konu üzerinde durulması, diğer üyelerimiz için de bilgilendirici olmasını sağlayacaktır.

Görselde verdiğiniz bilgiler kesinlikle doğru. Yalnız dış ve iç aşınma görselleri, lastiğin izin verilen minimum ve maksimum basınçları dışındaki değerleri ifade ediyor. Lastik hava basıncı kapı içlerinde bir sabit değil, araç yük durumuna göre aralık şeklinde verilir (çoğunlukla). Bu sayede, araç yükü arttığında, lastiğin yayılıp, çekişinde verimin düşmesini engellemek, araç yayalanmalarının etkilerini azaltmak ve lastiği dış etkenlere karşı korumaktır. örneğin Yaris;


Lastik basıncı alt limite yakın olursa, lastik diş aralıklarının daha az olacağı ve dolayısı ile daha az su tahliyesi sağlayabileceği ve dolayısı ile nispeten düşük aquaplaning hızları anlamına gelir. Aquaplaning durumuna karşı ya da kar, buz yüzeyde, lastiğin yol ile temas alanını arttırmak, çekişi daha da çok düşürür, zaten kış lastikleri de bu mantığa göre şekillendirilirler (materyal özellikleri yanında). Lastik basıncını arttırmak, birim alana düşen dikey kuvveti (doğal kuvvet) arttıracak ve çekişe olumlu etkisi olacaktır.
Ersin Bey, dikkat etmişsinizdir, bu bahsettiğim fenomenden dolayı ralli araçları karlı zemin için oldukça ince yapılı lastikler kullanırlar.

[(Gizli Üye)]

bu kadar kısa km ve zaman için kışlık lastik almak çok gerekli değil diyorum,yolda buz olduktan sonra kışlık lastikte çaresiz olabiliyor,o zaman çivili lastik kullanılır.otoyoldan geleceğinize göre ,zaten çok hareketli yoldur,sorun olmadan gidip gelebilirsiniz,çok sert direksiyon  hareketleri ve sert fren yapmayın,motor freni ile düşük vitesle sağ salim gider gelirsiniz.eğer adana da tufanbeyli,feke,aladağ gibi yerlere gidecekseniz o zaman durum değişir tabii..

[(Gizli Üye)]

Kış lastiği sadece buz ve kar içinmi gerekli? Hayır.
7 derece altında her zaman kış lastiği kullanımı gereklidir.Kuru ve ıslak yolda yaz lastiğine göre daha kısa fren mesafesi,konfor,daha az yakıt tüketimi sağlar.
Su birikintilerinden hızlı geçtiğinizde araba daha az yana çeker.Kış lastiğinin içindeki hamur teknolojisi yaz lastiğinden çok daha yumuşaktır.Bu nedenle soğuk havalarda kar veya buz olmasın hiç önemli değil,daha az sertleşir ve hafif çukurlarda stabilize yollarda ve hatta düzgün yolda bile aracı fazla sarsmaz ve  konforu hissedersiniz.Bu nedenle kış lastiği alın ve farkı görün derim.Nedense kış lastiği diyince kar ve buz akla geliyor.Ama bu konuda uzman tavsiyesi aldığınızda ve kullandığınızda bu düşünceler değişecektir.
Mesaj Birleştirildi: Ocak 06, 2019, 12:54:43Corolla içinde daha önce (Michelin,Nokian,Continantel,Goodyear) kullanan birisi olarak yıllarca karda ve buzda kendime göre yaptığım testlerde en iyi sonucu
Goodyear ultragrip7 den aldım.Şimdi 9'u çıktı.Şu an Nokian WD4 kullanıyorum ve dördüncü senesi Nokian'ın.İyi bir lastik ama yıllar itibarıyla kullandıkça kış performansı düşüyor.Size gözlem ve deneyimleri kısaca anlattım.Karar sizin.

[(Gizli Üye)]

Evet Ümit bey size katılıyorum,  ben de aynısını dedim.

Ümit bey siz de Hatay ilindesiniz, asıl benim soruma cevabınız nedir kışlık lastik almalı mıyım sizce?

Ersin bey Urfa ilimiz için kışlık lastiğe hiç gerek yok izleyeceğiniz rota üzerinde sadece Gaziantep ve kömürler mavkiinde kar olma ihtimali var oda otoyol olduğu için kesinlik gerek yok eğer eski yolu kullanacak olsaydınız Antep'ten çıkışta kefirdüzü mevkiinde buzlanma olabiliyordu ama oda çok eskilerde kaldı yani kışlık lastiğe hiç gerek yok. Ama lastikleriniz ölmüşse almayı düşünüyorsanız Goodyear EfficientGrip tavsiye ederim kış yaz su birikintisinde her şekilde güvenli olarak kullanabilirsiniz daha öncede 1.ayda Gaziantep seyahatim olmuştu ve araç 98 Şahin s di ve lastiklerim yazlık tipti hiçbir sıkıntı yaşamadım, şuanda ki aracımda Goodyear EfficientGrip 185/60/14 takılı yine buna da yeni almıştım ve yaklaşık 30000 km oldu ve yağmurda çamurda hatta karda kullandım hiçbir sıkıntı yaşatmadı su birikintisinde aşırı çekme hiç olmadı bir miktar direksiyona etkisi oluyor olmasında gayet normal sonuçta tek taraflı mukavemet oluyor,yakıt tasarrufu da cabası.

[(Gizli Üye)]

Ersin bey Urfa ilimiz için kışlık lastiğe hiç gerek yok izleyeceğiniz rota üzerinde sadece Gaziantep ve kömürler mavkiinde kar olma ihtimali var oda otoyol olduğu için kesinlik gerek yok eğer eski yolu kullanacak olsaydınız Antep'ten çıkışta kefirdüzü mevkiinde buzlanma olabiliyordu ama oda çok eskilerde kaldı yani kışlık lastiğe hiç gerek yok. Ama lastikleriniz ölmüşse almayı düşünüyorsanız Goodyear EfficientGrip tavsiye ederim kış yaz su birikintisinde her şekilde güvenli olarak kullanabilirsiniz daha öncede 1.ayda Gaziantep seyahatim olmuştu ve araç 98 Şahin s di ve lastiklerim yazlık tipti hiçbir sıkıntı yaşamadım, şuanda ki aracımda Goodyear EfficientGrip 185/60/14 takılı yine buna da yeni almıştım ve yaklaşık 30000 km oldu ve yağmurda çamurda hatta karda kullandım hiçbir sıkıntı yaşatmadı su birikintisinde aşırı çekme hiç olmadı bir miktar direksiyona etkisi oluyor olmasında gayet normal sonuçta tek taraflı mukavemet oluyor,yakıt tasarrufu da cabası.

Cevabınız için teşekkür ederim. Aynen dediğiniz gibi yoo güzergahımda Gaziantep-Bahçe tünelleri arası biraz sorunlu ama o da otoyol olduğu için inşallah bir sorun yaşamam. Yazlık lastiklerim Petlas ve yağmurda yaşta bir sorun yaşamadım çok şükür. Dediğiniz gibi Goodyear gayet kaliteli ve şu piyasada benşm aracıma göre tanesi 750-800 tl civarında. Aslında gönlüm Michelin almaktan yana ama tanesi 900 tl ve bütçem yok malesef. Mevcut lastiklerim 2020 ye kadar götürür diye düşünüyorum, o zamana inşallah para biriktirebilirsem Michelin primacy almayı düşünüyorum.
Mesaj Birleştirildi: Ocak 06, 2019, 15:40:06

Ersin Bey, konu üzerinde durulması, diğer üyelerimiz için de bilgilendirici olmasını sağlayacaktır.

Görselde verdiğiniz bilgiler kesinlikle doğru. Yalnız dış ve iç aşınma görselleri, lastiğin izin verilen minimum ve maksimum basınçları dışındaki değerleri ifade ediyor. Lastik hava basıncı kapı içlerinde bir sabit değil, araç yük durumuna göre aralık şeklinde verilir (çoğunlukla). Bu sayede, araç yükü arttığında, lastiğin yayılıp, çekişinde verimin düşmesini engellemek, araç yayalanmalarının etkilerini azaltmak ve lastiği dış etkenlere karşı korumaktır. örneğin Yaris;


Lastik basıncı alt limite yakın olursa, lastik diş aralıklarının daha az olacağı ve dolayısı ile daha az su tahliyesi sağlayabileceği ve dolayısı ile nispeten düşük aquaplaning hızları anlamına gelir. Aquaplaning durumuna karşı ya da kar, buz yüzeyde, lastiğin yol ile temas alanını arttırmak, çekişi daha da çok düşürür, zaten kış lastikleri de bu mantığa göre şekillendirilirler (materyal özellikleri yanında). Lastik basıncını arttırmak, birim alana düşen dikey kuvveti (doğal kuvvet) arttıracak ve çekişe olumlu etkisi olacaktır.
Ersin Bey, dikkat etmişsinizdir, bu bahsettiğim fenomenden dolayı ralli araçları karlı zemin için oldukça ince yapılı lastikler kullanırlar.

Evet Hakan bey bahsettiğiniz doğru ancak dediğiniz gibi ağırlıkla orantılı değerler verilmektedir. Yani sıcak-soğuk hava ile değişecek bir değer olmaz. Sıcak-soğuk hava değişimlerinde yapmamız gereken lastik havalarını sık sık kontrol etmemizdir.

Kış lastiği sadece buz ve kar içinmi gerekli? Hayır.
7 derece altında her zaman kış lastiği kullanımı gereklidir.Kuru ve ıslak yolda yaz lastiğine göre daha kısa fren mesafesi,konfor,daha az yakıt tüketimi sağlar.
Su birikintilerinden hızlı geçtiğinizde araba daha az yana çeker.Kış lastiğinin içindeki hamur teknolojisi yaz lastiğinden çok daha yumuşaktır.Bu nedenle soğuk havalarda kar veya buz olmasın hiç önemli değil,daha az sertleşir ve hafif çukurlarda stabilize yollarda ve hatta düzgün yolda bile aracı fazla sarsmaz ve  konforu hissedersiniz.Bu nedenle kış lastiği alın ve farkı görün derim.Nedense kış lastiği diyince kar ve buz akla geliyor.Ama bu konuda uzman tavsiyesi aldığınızda ve kullandığınızda bu düşünceler değişecektir.
Mesaj Birleştirildi: Ocak 06, 2019, 12:54:43Corolla içinde daha önce (Michelin,Nokian,Continantel,Goodyear) kullanan birisi olarak yıllarca karda ve buzda kendime göre yaptığım testlerde en iyi sonucu
Goodyear ultragrip7 den aldım.Şimdi 9'u çıktı.Şu an Nokian WD4 kullanıyorum ve dördüncü senesi Nokian'ın.İyi bir lastik ama yıllar itibarıyla kullandıkça kış performansı düşüyor.Size gözlem ve deneyimleri kısaca anlattım.Karar sizin.

Özdem bey bilgiler için teşekkürler, kış lastiğinin sadece karda buzda gerekli olmadığını biliyorum üstelik daha önceki 7 farklı aracımda 3 farklı marka ve model kış lastiği kullandım, sadece şuan bulunduğum ilde hava sıcaklığı 10 derece altına çok nadir düşüyor ve bütçem şu aralar yok, kısa süreli yolculuk yapacağım içşn kış lastiği alıp bütçemi zora sokmama gerek var mı yok mu o konuda biraz kararsız kaldım.

bu kadar kısa km ve zaman için kışlık lastik almak çok gerekli değil diyorum,yolda buz olduktan sonra kışlık lastikte çaresiz olabiliyor,o zaman çivili lastik kullanılır.otoyoldan geleceğinize göre ,zaten çok hareketli yoldur,sorun olmadan gidip gelebilirsiniz,çok sert direksiyon  hareketleri ve sert fren yapmayın,motor freni ile düşük vitesle sağ salim gider gelirsiniz.eğer adana da tufanbeyli,feke,aladağ gibi yerlere gidecekseniz o zaman durum değişir tabii..

Tokay bey yorum için çok teşekkür ederim, Adana merkeze gideceğim, sanırım dediğiniz gibi almayacağım, otoyoldan dikkatli bir şekilde kazasız belasız gider gelirim inşallah.