Konu: Ölümden döndüm

[(Gizli Üye)]

Zaman bulamadıgımdan konusunu açmaya fırsat bulamamıştım.

Çarşamba günü Kocaeli buluşmasından dönüşte dar bir virajda far ve sisleri komple sonradan xenon takılmış ve ayarsız bir araba ile karşılaştım.
Karşılaştıgım gibi kör oldugumdan yolumu görebilmek ve uyarı manasında için sellektör yaparken o panik ile far tekeri döndü ve farlarım kapandı.
Sağ'a park etmiş aracı son anda fark ederek kazadan kurtuldum

Daha öncede bu sorun 3 defa başıma gelmişti önemsememiştim.
Bu sefer tehlike atlatınca epey korktum.

Alman arabalarında bu açma/kapama anahtarının neden göğüste oldugunu daha iyi anladım.
Hondalara baktıgımda ise bu durumun olmaması için orada çukur var parmak oraya giriyor ve kaymıyor.
Toyotalarda ise kabartma var ve el buna takılarak tekeri döndürüyor ve 

Perşembe günü Toyota müşteri ilişkilerine mail attım.
Olan olmuş bari sonraki modellere birşeyler düşünün dedim.
Gelen cevap aracınızı servise götürün incelesinler.   

Bundan önce sıfır KM aldıgım 2005 Corollamdada aynısı başıma gelmişti.

Toyota TR'den fayda yok belli.

Şimdi kafama koydum açma/kapama anahtarını kendşm oradan sökerek göğüste bir yere alacagım.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey,
Geçmiş Olsun.

[(Gizli Üye)]

abi geçmiş olsun ya, muayenelerde kontrol hat safada ama, apache xenonlardan hala kurtulamadık, inşallah artık polislerde bunu kotrole başlar, açsınlar kaputu, balast gördükleri arabayı bağlasınlar. Tekrar çok geçmiş olsun abi.

[(Gizli Üye)]

Çok geçmiş olsun abi. Allah korumuş gerçekten. Birde kızınızla birlikte geldiniz, düşüncesi bile korkunç, Allah esirgesin.

[(Gizli Üye)]

Abi çok geçmiş olsun. Binlerce defa söylendi tartışıldı ama şu merceksiz xenon kullananlar bu işten vazgeçmediler. Hele durduk yere sis yakanlara diyecek sözüm yok. Sislere xenon takmak nedir yani? İnsan hayatı bu kadar mı ucuz? Yazık değil mi ya böyle değil de başka türlü sonuçlansaydı (Allah korusun).Allah bu düşüncesizlere birazcık düşünme yetisi versin İnşallah.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun abi Allah bir daha böyle araçlarla kimseyi karsilastirmasin.

[(Gizli Üye)]

geçmiş olsun abi

[(Gizli Üye)]

Çok geçmiş olsun abi. Yiğenim çok korkmamıştır inşallah.

Abi bu yanlisikla kapatma şeyi benimde basima geldi ama hava daha tam kararmadıgı için sorun yasamamistim. Bende göğüse tasimak isterim. Ne olur ne olmaz

[(Gizli Üye)]

geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Tüm geçmiş olsun dilekleri için teşekkürler.

Asıl kafama takılan sorun farların kapanması. Bunu en kısa zamanda çözmem lazım.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey gecmis olsun...

[(Gizli Üye)]

abi çok geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Ahmet geçmiş olsun.:-?

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun,

Aslında "sorun" demeyeceğim, "durum" anahtarın yapısında değil, konumunda.

Sol elin 3 görevi var; farları açıp kapamak - sellektör yapmak - sinyal vermek.

Bu tip riskli durumlarda el önce sellektör veriyor, sorun daha tehlikeli duruma dönüşünce, beyin.. sorunun yüksek dereceli ışık nedeniyle oluştuğunu ve daha düşük ışıklandırmaya geçmek istiyor, sol el otomatik olarak anahtarı OFF çeviriyor, ve bunlar 1sn içinde oluyor.

Bu tip durumlar yabancı ülkelerde de yaşanmış, göğüsten anahtarlı araçların dahi farlarının kapatıldığı kayıtları var.

Aslında sorunun 2 kaynağı var.

1- Karşıdakinin gereksiz ışık kaynağı üretmesi,
2- Bizim normalin biraz üzerinde hızlı olmamız ve/veya yavaşlamayarak ışık kaynağından daha sağ tarafa bakmamamız.

Karşıdaki halojen ampul kullandığı halde hafif yokuş çıkıyorsa yine tam gözlerimize çakılan ışık kaynağı herzaman olacaktır.

Çözüm: Üreticilerin, gereksiz popülist donanım koyma yerine, sürüş güvenliğini artırıcı donanımlara öncelik vermeleri daha önemlidir. Dergi/Harita okuma için iki ayrı, makyaj aydınlatması için ayrıca iki, paspas aydınlatma, hiç bir zaman kullanılmayan (genel) manuel far yükseklik ayar düğmesi vs. olacağına, far sistemine bakılmaksızın, Otomatik Far Yükseklik ayarının Standart olması gerekir.

Şimdi, Ahmet bey.., geçenlerde Bayime gidip otomatik far yükseklik sensörü almak istedim fakat Toyotalarda bir önde birde arkada olmak üzere 2 adet kullanıldığını dolayısiyle ilave beyine ve fazlaca kablolamaya ihtiyaç olduğunu öğrendim. Fiyatını açıklamaya gerek bile yok, 3 sıfırlı rakamlara ulaşıyor.

Bütün markalarda bu sistem böylemidir?

Sizden şöyle bir şey rica edeceğim;

Tek bir otomatik far yükseklik ayar sensörünü direk olarak torpidodaki manuel düğmenin kablolarına bağlayarak denemeniz.

Eğer bu şekilde çalışırsa, birer sensör alıp, ön tarafa sabitleyip, manuel düğmeye tek bir kablo bağlantısı ile deneyerek yol testleri yapılabilir.

 





 

[(Gizli Üye)]

Alıntı yaparak kirlilik yapmadım lütfen kimse yanlış anlamasın.

Herkeze çok teşekkür ederim.
Allah kimseye sevdiklerinin acısını göstermesin.

Tekin abi;
Defalarca baktım reflex degil.
Far açma tekerindeki çıkıntıya elim takılıyor panik anında kol kavranamayıncada el kayarken birden teker dönüyor.

Otomatik far ayarının sadece arka sensörünün fiyatı 450 Tl
O bile tek başına %75 çözüme ulaşır.
Çünkü biz arabanın önüne yük koymuyoruz. Yüksekligi degişen yer arka.

Ön için boş rampa inerken fren yapıldıgında biraz ihtiyaç onu bile arka sensör tolere edebilir.

Takma konusuna ise kesin takılırda çalışmak lazım.

Zayen bende var.

[(Gizli Üye)]

abi çok geömiş olsun ya

[(Gizli Üye)]

Cok buyuk gecmis olsun.

Zenon far takana hele hele cakmasini takana beyaz yogun isik kullanana sisleri abartana uzunlarla gezenlere farlari ayarsiz olanlara insallah her seferinde polis ler bol bol bol bol ve daima ve daima ve daima ceza yazarlar. amin.

[(Gizli Üye)]

geçmiş olsun...

[(Gizli Üye)]

geçmiş olsun. 2 defa benim ışıklarda...