Konu: 2014 Honda CRV 1.6 Dizel İ-DTEC

[(Gizli Üye)]

 Açıkçası ilgi çekebilecek bir araçtı Türkiye pazarı için ancak Tam olmuş diyemedim. 1.6 Lt. hacme ve vergi avantajına rağmen, o fiyatlar makul değil bence Hele ki bu sınıf bir araçta otomatik vitesi olmayan ve hatta 7 kişilik düzeni bulunmayan ve dört çeker olmayan bir araç için. Açıkçası daha rekabetçi olmasını beklerdim.

[(Gizli Üye)]

Bu iletinin sonuna gülen yüz eklemeyi unuttuğunuzu düşünerek yorum yapmıyorum. Yok unutmadım mesajımda gayet ciddiyim diyorsanız size cevap yazacağım.

çok ciddiyim.

[(Gizli Üye)]

toyota club Türkiye  adının honda club Türkiye olarak değiştirilmesini öneriyorum. bölüm sorumlusu bile honda probagandası yapıyorsa HCT ismi yakışır.

Peki sizin söyleminiz  ile "propaganda" yaptığım ifadeleri alıntılayarak bize sunabilir misiniz? Bu arada propagandanın kelime anlamı "Başka insanların kabul etmesi ve beğenmesi istenen şeyin övülerek takdimi" olarak tanımlanmaktadır.

Siz zahmet etmeyin ben alt alta buraya ekliyorum;

İlk mesaj : Konuyu açtığım mesaj, konunun bulunduğu başlık itibari ile haber değeri taşımakta ve ana sayfada yayınlanmaktadır. Forum kurallarına uygun ve içerik olarak üye bilgilendirmesi amaçlanmıştır. Bu mesaj bir propaganda içeriyor ise bu bölümde Toyota dışında yayınlanan tüm konular diğer markaların propagandasını yapıyordur. Başlık altındaki haberleri incelerseniz benim tarafımdan eklenmiş başka Honda haberi olmadığını da görürsünüz.

Honda yeni CRV modelini yeni 1.6 litre i-DTEC Earth Dreams Technology adlı dizel motoruyla birlikte piyasaya sundu. İlk aşamada önden çekiş ve manuel şanzımanla beraber alınabilecek 1.6 litre dizel motorl CRV ekonomik bir SUV arayanların öncelikli tercihi olacak. Yeni dizel motor sınıfının en hafifi olmasının yanında 4000 d/d'de ürettiği 120 hp güç ve 2000 d/d'de ürettiği 300 Nm tork ile göz dolduruyor. Aracın ortalama 119 gr/km'lik karbondioksit salınım değeri motorun ne kadar çevreci olduğunun bir göstergesi. ECON modunda start stop sistemiyle ve sürücüye ekonomik kullanım için uyarılar yapan Eco Assist ile daha düşük tüketim değerlerine imza atılabiliyor. Yeni CRV 60/40 oranında yatabilen arka koltukları sayesinde 1648 litrelik bir yükleme hacmi sunabiliyor.

Motor ile ilgili ayrıntılar;

Avrupa'da Honda'nın 'Earth Dreams Technology' motor serisinin ilk ürünü olan bu motor, yüksek performansla düşük yakıt tüketimini bir arada sunuyor. Motorun başarısını sağlayan başlıca özellik, kullanılan hafif malzeme teknolojisi. Motor bloğunda alüminyum malzeme kullanılması motor ağırlığını 2,2-litre i-DTEC motora oranla 47 kg azaltarak sınıfının en hafif dizel motoru haline getiriyor. Motorun ağırlığının azaltılması, yakıt tüketiminin ve egzost emisyonunun azaltılmasına yardımcı olurken sürüş dinamiklerinin iyileştirilmesine de önemli bir katkıda bulunuyor. Motorda kullanılan tüm bileşenler ağırlığı azaltmak amacıyla yeniden tasarlandı. 2.2 litrelik i-DTEC motorda 9 mm olan silindir kalınlığı yeni 1.6 i-DTEC'de 8 mm'ye kadar düşürülmüş. Dizel motor için olağanüstü bir silindir kalınlığının elde edilmesinin yanında daha hafif piston ve piston kolları kullanılarak ağırlığın azalması sağlanmış. Motor tasarlanırken mekanik sürtünmelerin azaltılarak benzinli bir motorun seviyelerine ulaşması hedeflenmiş. Daha kısa ve hafif piston etekleri kullanılarak 1500 devirdeki mekanik srtünme 2.2 litrelik i-DTEC motora göre %40 seviyelerinde azaltılmış. Mekanik sürtünmenin azaltılması motor verimini arttırarak tüketim ve emisyon değerlerinde avantaj sağlamasının yanında, motorun tepkilerini de hızlandırmış. Motorda kullanılan dördüncü jenerasyon Garrett imzalı maksimum 1.5 bar basınç üreten turbonun, elektronik motor kontrol ünitesi ve yakıt besleme sistemi sayesinde boşluk yaşatması minimize edilmiş. Honda 1.6 i-DTEC motorda 1800 bar maksimum basınç üreten Bosch imzalı selenoid enjeksiyon sistemine yer vermiş. Yüksek basınç sayesinde yakıt demetinin daha iyi atomize olması sağlanarak hava ile daha iyi karışıması sağlanmış. Bunun sonucunda daha düşük emisyon ve tüketim değerleri elde edilbilemiş. Motora hava girişinin şartlandırılmasında egzost gazlarının tekrar sirkülasyonundan yararlanılarak verimin artması sağlanmış.

http://ototeknikveri.com/icerik/777/yeni-2014-honda-crv-16-dizel-i-dtec.html

İkinci mesajım: Bu forumda beni tanıyan tüm üyeler son 1 yıldır Honda Civic marka aracım olduğunu biliyor. Kaldı ki site üst yönetimi de biliyor. Oğuzhan'ın beğenmedim yorumunu onaylar şekilde yazdığım mesajdan nasıl bir propaganda algıladınız merak ettim.

motoru güzelleştirdiler diye kasayı çirkinleştirmeleri gerekmiyordu aslında...

Dün bakım için servise gittiğimde benim ilk yorumum da benzer oldu. Lakin Civic için de aynısını söylememe rağmen gidip Civic aldım

Aracı bilmiyorumda reklamı harika

Aynı fikirdeyim Ahmet, reklam güzel olmuş.

Üçüncü mesajım: Bir arkadaşımız aracın fiyatlarını sormuş internet sayfasından aldığım fiyatları yazmışım.

Honda Türkiye sayfasından alınmıştır

1.6 Dream               Düz vites   1597 cc   Dizel     80.900
1.6 Premium            Düz vites   1597 cc   Dizel     86.900
1.6 Elegance           Düz vites   1597 cc   Dizel     92.900

Şimdi Allah için elinizi vicdanınıza koyup hangi mesajda propaganda yapmışım söyleyin. Yaşınıza duyduğum saygıdan ötürü çok fazla yorum yapmıyorum ama insanların size saygı duymasını bekliyorsanız sizinde bizlere saygı duyması gerekir.

Saygılarımla

[(Gizli Üye)]

Ali kardeşim propaganda için mesaj yazmak gerekmiyor, senin gibi bir oto forumunda bölüm sorumlusu mertebesine yükselen birinin avatarında rakip bir markayı övücü ibare kullanması bana biraz tuhaf geliyor, ayrıca üstüne üstlük o markanın bir ürününü tanıtıcı konu açtın. benim gibi bir düz üye avatarına böyle bir ibare koyabilir konu açabilir sonuçta normal bir üye denir geçilir ama o forumun bir yöneticisinin durumu farklı olur tabi bu yazdıklarım benim görüşüm belkide yanlış düşünüyorum. amacım genç bir kardeşimi üzmek değil karınca kararınca iğnelemeyle karışık ikaz etmek, inşallah bana kızmazsın, mesajlarını zevkle takip eden biriyim.

[(Gizli Üye)]

Ali kardeşim propaganda için mesaj yazmak gerekmiyor, senin gibi bir oto forumunda bölüm sorumlusu mertebesine yükselen birinin avatarında rakip bir markayı övücü ibare kullanması bana biraz tuhaf geliyor, ayrıca üstüne üstlük o markanın bir ürününü tanıtıcı konu açtın. benim gibi bir düz üye avatarına böyle bir ibare koyabilir konu açabilir sonuçta normal bir üye denir geçilir ama o forumun bir yöneticisinin durumu farklı olur tabi bu yazdıklarım benim görüşüm belkide yanlış düşünüyorum. amacım genç bir kardeşimi üzmek değil karınca kararınca iğnelemeyle karışık ikaz etmek, inşallah bana kızmazsın, mesajlarını zevkle takip eden biriyim.

Abi özel mesaj ile söylesen dakika düşünmez kaldırırdım profilimden o mesajı

[(Gizli Üye)]

Abi özel mesaj ile söylesen dakika düşünmez kaldırırdım profilimden o mesajı

Vallahi Alicim biraz önce aynı şeyi ben düşündüm, yahu bunu çocuğa neden özel mesaj yollamadım diye ? dört gündür yeni tansiyon ilacımla problemim var hınzır biraz fazla düşürdü beynime daha az kan gittiğinden olacak. böylesi belkide iyi oldu avatarında başka markayı öven veya övmek istiyen arkadaşlarımız, yaşlı bir ağabeylerinin bu işe gıcık olduğunu öğrendiler. seni üzdüğüm için özür diler gözlerinden öperim.

[(Gizli Üye)]

       Yetkili toyota bayiine geçenlerde sordum neden toyota rav4 ün 1.6 versiyonu gelmiyor diye aldığım cevapla dumura uğradım desem yalan olmaz 1.6 motor rav4 ün ağırlığını taşıyamaz dedi bana. Başka sorum yok dedim    Millet 1.4 ünü yaptı yahu neredesin toyota

[(Gizli Üye)]

motoru hafifletmek için uygulanan teknikler  ömürden yiyor diye düşünüyorum. dizel için yorum yapmam yanlış olur fakat benzinlilerde bu iş denendi ve kullanılıyor. lpg de sorunlar çıkıyor ve benzinde dahi yuksek devir kullanımlarda da sorunlar çıkıyor diye okuyorum. aliminyum parçaların ömürleri daha kısa kalıyor. belkide yanlış biliyor ve yanlış takip ediyorumdur. yanlışım varsa düzeltin lütfen.

[(Gizli Üye)]

  Konunun tatlıya bağlanması çok güzel olmuş.

 Qashqai 'nin yeni versiyonu yakındır tahminimce, bu segmentte rekabette en dikkat edilecek model bence.

[(Gizli Üye)]

Evet bu sitenin adı Toyota Club.
Ama her marka burada rahatlıkla tartışılabiliyor.
Bu sitenin güzelliği de burda zaten.......
Bence.
İyiyi arıyoruz çünkü.
İyi, kaliteli ve ucuz olanı.

[(Gizli Üye)]

Türkiye'deki Honda bayilerine gittiğinizde birkaç sene öncesine kadar size hep aynı şeyi söylerlerdi.
"Bizim araçlarımız zaten az yakıyor. Onun için Honda dizel araç üretmiyor"

Neden Honda'nın dizel aracı yok diye sorduğunuzda aldığınız cevap bu olurdu.

Sonunda Honda da dizel araç üretimine başladı.

Biraz geç değil mi ? Veya neden şimdi ?

[(Gizli Üye)]

Şimdi de şunu söylüyorlar: kesinlikle dizel otomatik diye bir şey olamaz.

Mercedes BMW 40 yıldır yapıyor, dsg dünyayı sallıyor ama olmazmış. Bak sen...

[(Gizli Üye)]

Şimdi de şunu söylüyorlar: kesinlikle dizel otomatik diye bir şey olamaz.

Mercedes BMW 40 yıldır yapıyor, dsg dünyayı sallıyor ama olmazmış. Bak sen...

Ben hep derim. 2.0 altında dizel tam otomatik olmaz.

[(Gizli Üye)]

Türkiye'deki Honda bayilerine gittiğinizde birkaç sene öncesine kadar size hep aynı şeyi söylerlerdi.
"Bizim araçlarımız zaten az yakıyor. Onun için Honda dizel araç üretmiyor"

Neden Honda'nın dizel aracı yok diye sorduğunuzda aldığınız cevap bu olurdu.

Sonunda Honda da dizel araç üretimine başladı.

Biraz geç değil mi ? Veya neden şimdi ?

Dizel arac uretip karizmayi cizdirmek istemiyordu demek arge calismalari olumlu sonuc verdi.
Honda burada E85 yakit kullaniyor dizel'den daha ucuz LPG'den biraz daha pahali en cevreci yakit.

[(Gizli Üye)]

Ben hep derim. 2.0 altında dizel tam otomatik olmaz.

Kia Ceed ve Hyundai İ30 1.6 AT !?

[(Gizli Üye)]

Kia Ceed ve Hyundai İ30 1.6 AT !?

Valla o iki aracı ben de biliyorum hocam lakin kullanan arkadaşlarım hiç memnun değiller. Benim için seçenek listesinde olmadıklarından dolayı halen aynı fikirdeyim

[(Gizli Üye)]

Valla o iki aracı ben de biliyorum hocam lakin kullanan arkadaşlarım hiç memnun değiller. Benim için seçenek listesinde olmadıklarından dolayı halen aynı fikirdeyim

1.4 D4-D MMT'den sonra, 1.6L CRDİ AT şanzımanın %50'lik yakıt artışını yaşamamak için Yaris Hybrid aldım.
Hatta İ30 Style (ki fazlasıyla yeterli) Yaris Hybrid'den daha ucuz idi. Eğer 1.4L olsaydı bugün kesin İ30'a biniyor olurdum. Toyotanın her modelinden bile memnun olmayanlar olduktan sonra Hyundai'dan da, diğer markalardan olduğu gibi memnun olmayanlar olacaktır. Bazı insanlar ya mıknatıs gibidir, gerçekten ne kadar fabrikasyon arızasına sahip araç varsa bütün sorunlar o araçta çıkar veya otomobil değil arabaya binen insanlar düzgün kullanmadıkları ve bakımlarını yapmadıkları veya düzensiz/uygun olmayan parçalarla yaptıklarından arızalar yaşarlar, diye düşünüyorum.

Diğer taraftan Hyundai ile Toyotayı kalite olarak elbette eşit tutmuyorum. Bunu Toyota fanatiği olarak yazmıyorum, hem kalite hem kullanım maliyeti açısından Toyota önde olduğundan Hyundai C sınıfı yerine Toyota B sınıfını tercih ettim, doğru tercih mi bilinmez ama Yaris Hybrid'ten memnunum, özellikle ses çıkartmayan yakıt sarfiyatından! 

[(Gizli Üye)]

Dizel arac uretip karizmayi cizdirmek istemiyordu demek arge calismalari olumlu sonuc verdi.
Honda burada E85 yakit kullaniyor dizel'den daha ucuz LPG'den biraz daha pahali en cevreci yakit.

Valla karizma falan dinlemiyor benzin fiyatları.
Paşa paşa yaptılar sonunda işte.

[(Gizli Üye)]

Valla karizma falan dinlemiyor benzin fiyatları.
Paşa paşa yaptılar sonunda işte.

Honda biliyorsunuz ülkemize ilk giriş yapan uygun fiyatlı yarı Hybrid aracı getirdi. O yıllarda Prius dünyada satılıyordu ama hala fiyatı nedeniyle popüler olamadı. Honda bütün kozunu yarı Hybride oynadı fakat yarı Hybrid teknolojisi kağıt üzerindeki ekonomiyi sağlayamayınca tutmadı ve Diesele yönelmek zorunda kaldı, bu da onlara pahalıya mal oldu.

[(Gizli Üye)]

+1