Konu: MultiDriveS ile MultiMod farkı nedir?

[(Gizli Üye)]

multidrive s aurisi manuel olarak yani kulakçıklarla kullandığımızda normal manuel performansı alırmıyız.yani kalkış hızı,sollama yeteneği gibi.

2007 1.3 lpg li manual yarisimle, 2013 1.33 benzinli cvt yarise kalkışta bakakalmıştım. Ki ben kalkışlarda gaza yüklenip seri kalkan yüksek devirde vites değiştiren biriyimdir böyle durumlarda. Ben performansına hayran kalmıştım.

[(Gizli Üye)]

Şubat 2009 da CVT Toyota ile başlamış görünüyor

[(Gizli Üye)]

Multidrive S ile multimod mmt aynı mı?
MultidriveS CVT, mmt yarı otomatik diye biliyorum ama?

[(Gizli Üye)]

Multidrive S ile multimod mmt aynı mı?

Aynı otomatik sistem değiller.

MultidriveS = CVT ?

Evet, Multidrive S diye adlandırılan otomatik şanzıman CVT sistemidir, sorunsuzdur, 2. el tüm şanzımanlarda olduğu gibi şanzıman yağının periyodlarında değişmiş olduğuna dikkat edin.

[(Gizli Üye)]

merhaba   arkadaşlar
şu an elimde 2012 corolla 1.6 cvt var
dizel otomatik almak istiyorum 2015-2016 ama dizel otomatiklerde ne nedir nasıldır hiç bir bilgim yok.aklımda focus corolla veya passat var.
.......................................


Düzenleme: Büyük harf silinmesi!.

[(Gizli Üye)]

2012 1.6 benzinli Corolla tam otomatik olmasın. Dizeli MMT idi. Bildiğim kadarıyla CVT tipi şanzıman güncel kasanın makyajlanmamış 2013 modeline uygulandı.

[(Gizli Üye)]

merhaba   arkadaşlar
şu an elimde 2012 corolla 1.6 cvt var
dizel otomatik almak istiyorum 2015-2016 ama dizel otomatiklerde ne nedir nasıldır hiç bir bilgim yok.aklımda focus corolla veya passat var.
DSG P/SHİFT VEYA M/M EN MANTIKLISI VE SORUNSUZU HANGİSİ SİZCE??

Dizel otomatiklerde tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanan 4 marka var, Mercedes, Bmw, Mazda, Opel. Toyota tek kavrama; Vw, Audi, Ford ise çift kavrama şanzıman kullanıyor.
Astra K 1.6 CDTI otomatik de düşünebilirsiniz. Tork konvertörlü şanzıman fazla yaksa da sorun çıkarma ihtimali yoktur.

[(Gizli Üye)]

mutlu bey opel düşünmüyorum tek kavrama yeni makyajlı kasa corolla sorunlumu peki.birde ford 1.6 değilde 1.5 motora koymuş sadece otomatik vitesi neden acaba??

[(Gizli Üye)]

mutlu bey opel düşünmüyorum tek kavrama yeni makyajlı kasa corolla sorunlumu peki.birde ford 1.6 değilde 1.5 motora koymuş sadece otomatik vitesi neden acaba??

1.5 tdci daha verimli o nedenle olabilir. Bu 3 seçeneğiniz arasından passat derdim ben.

[(Gizli Üye)]

Tek yada Çift kavramalar sorunludur diyemeyiz, sorun çıkartabilir!? demek daha doğru olur.

Yalnız kesin bir şey varki o da eskiyen parçalarının oluşu, kullanılan jeolojik doğa yollarına ve kullanım stiline göre değişken km'de parça değişim maliyeti çıkaracaklarıdır.

Fakat diğer otomatik şanzımanlara oranla oldukça düşük yakıt tüketimi çıkardıklarından tasarruf edilen para ile parça değişimi yapılır.

Günümüzde diesel motorların fiyat farkları o kadar arttıki, yılda 50 bin km yapmak gerekiyor.

Ya 2. el diesel otomatik tercih edin yada 2. el Hybrid.

Sıfır otomobillerde diesel avantajı kalmadı. 

[(Gizli Üye)]

1.6 - 1.5 ten daha mı verimsiz abi.
evet ikinci el almayı düşünüyorum zaten inşallah.
tekin abi sorunsuzluk bakımından otomatik  1.5 ford mu corolla 1.4 d4d mi???

[(Gizli Üye)]

1.6 - 1.5 ten daha mı verimsiz abi.

tekin abi sorunsuzluk bakımından otomatik  1.5 ford mu corolla 1.4 d4d mi???

Mühendislik açısından bir çok parametre yada satış politikası olarak öyle karar vermişlerdir, müşteri açısından sorun yoktur.

Sadece şanzıman değil, genel olarak Toyota Ford'tan üstündür.

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Açıklamaları okudum.

yeni 2013 Corolla Multidrive S kullanıcısı olarak aklıma takılanlar:

1-Aracı yokuş yerlerde ve sıkışık trafikte M noktasına alıp manuel olarak kullanmak daha mı iyidir?

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Açıklamaları okudum.

yeni 2013 Corolla Multidrive S kullanıcısı olarak aklıma takılanlar:

1-Aracı yokuş yerlerde ve sıkışık trafikte M noktasına alıp manuel olarak kullanmak daha mı iyidir?

Multidrive s yani cvt sanzimanda boyle bir seye hic gerek yok. D modu her sey icin yeterli, ben 1 yildir 1 defa bile manuele alma ihtiyacı hissettmedim.

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Açıklamaları okudum.

yeni 2013 Corolla Multidrive S kullanıcısı olarak aklıma takılanlar:

1-Aracı yokuş yerlerde ve sıkışık trafikte M noktasına alıp manuel olarak kullanmak daha mı iyidir?

M genellikle yokuş inişlerde, süratin uygunluğuna göre seçilecek vitese sabitleyip motor freni/kompresörü için kullanılmaktadır.

AVM otoparkları gibi, çok dik bir yokuş yavaş süratle çıkıldığında da M modu 1. vitese sabitlenip çıkılabilir. 

Uzun yol, yokuş yukarı hızlı çıkışlarda, performans düşüklüğü hissediliyorsa, Sport mode çare olacaktır.

[(Gizli Üye)]

 Mmt kullanıyorum. Çok dik yokuşlarda falan manuele almaya gerek duymuyorum.

Otomatik modda Dik rampada gaza çok basmazsanız ya da araba belli bir hızı geçmezse zaten 2. Vitese atmıyor.

Manuele alın denmesinin sebebi 1 den 2 ye decir düşüp tekrar 1 düşmesini engellemek içindir.

Dolayısıyla ayağınızla gazı ayarladığınızda manuel sürmeye gerek kalmıyor.

Bazen hızlandığımda 2 ye atıyor. O zaman da gaz verip hızlanınca yine sıkıntı olmuyor.

Bazı kullanıcılar rampada gaza yüklenip araç hızlanınca 2 ye atıyor. Bu sefer kullanıcı gaz vermiyor. Araç yığılıyor.

Bu sefer şanzıman diyor ki:
- Abi gaza bastın. Gideceğim ben dedin.
-Evet gideceğim.
-Eyvallah. Tamam o zaman al sana 2. Vites.
- Neden yavaşladın? 2. Visteste gidecektin hani.
- Neden arabayı yığdın şanzıman kardeş.
- Gideceğim ben dedin. Gaza basmıyorsun.
- Gitmeyeceksen gaza yavaş bas o zaman.
- En iyisi sen manuel sür abi )))

Diye uzar gider bu diyalog...