Konu: Lastik desenlerinin su tahliyesine etkisi

[(Gizli Üye)]

Merhaba otomobil severler,

Bilindiği gibi lastik desenleri 2 tiptir. Simetrik ve Asimetrik olanlar.

Simetrik olanlar yönlü lastiklerdir. Asimetrik olanlar ise aracın her yönüne takılabilir.

Lastik deseni aynı bir su pompası gibi dönerken santrifüj etkisiyle suyu yönlendirerek yan tarafa doğru dışarı atması gerekir.

Simetrik lastik desenleri suyu her iki yana, dışarı doğru atar. Asimetrik desenli lastik ise suyu yalnızca tek yönlü olarak yan tarafa doğru dışarı atar. Oysa ters yönde de takılabilen Asimetrik desenli lastik, suyu yan tarafa atamaz, dikine dışarı doğru atmaya çalışır, buda suyun bir kısmının hala lastik altında kalmasına neden olur. Yani asimetrik desenli lastikler aracın bir yanında daha iyi su tahliyesi yaparken diğer yanında aynı miktarda su tahliyesinde bulunamaz.

Lastik üreticileri üretim-stok-satış aşamasında kolaya kaçtıklarından bu yöntemi seçmektedirler. Oysa zor olanı yapmaları gerekir. Asimetrik desen üretiminde sağ veya sol diye ters desen uygulamalarını yapmalıdırlar.

[(Gizli Üye)]

Guzel bir konu acmissiniz Tekin Bey. Tesekkurler.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi her zaman ki gibi çok faydalı bir konu olmuş, ellerinize sağlık.

[(Gizli Üye)]

Lastik fiyatlarida desene göre değişiyor o zaman. Guzel konu eline sağlik abiciğim.

[(Gizli Üye)]

Bilgiler için teşekkürler
Bugün aracımın kış lastiklerini taktırdım Kumho KW 17 Aracın desenleri sol tarafta farklı sağ tarafta farklı olduğunu farkettim ters takıldığını düşünüyorum bilerek mi takıldı ? Yoksa Hatamı ?

[(Gizli Üye)]

Yanlis biliyorsam duzeltin lutfen.
Asimetrik desenli lastikler simetrik desenli lastiklere nazaran daha sessiz lastikler diye biliyorum
Duzeltme Notu :Pardon sessiz diyecektim sesli yazmisim.

[(Gizli Üye)]

Yönlü asimetrik lastikler de var yalnız. Sağ ve sol olarak satılıyor.

Yeni aldığım Nokian WR G2'leri de yönlü zannediyordum ama olmadıklarını fark ettim. Dediğiniz gibi bir tarafın asimetriği ters kalıyor. Nokian'ın sitesinde ise bunun normal olduğunu söylemişler.

Ben de asimetrik lastiğin genelde daha sessiz olduğunu biliyorum.

[(Gizli Üye)]

Yönlü asimetrik lastikler de var yalnız. Sağ ve sol olarak satılıyor.

Yeni aldığım Nokian WR G2'leri de yönlü zannediyordum ama olmadıklarını fark ettim. Dediğiniz gibi bir tarafın asimetriği ters kalıyor. Nokian'ın sitesinde ise bunun normal olduğunu söylemişler.

Ben de asimetrik lastiğin genelde daha sessiz olduğunu biliyorum.

Doğru, aletsel olarak asimetrik desenliler simetrik desenlilere göre daha sessizler, yalnız bunu insan kulağı pek ayırdedemez.

Diğer taraftan asimetrik desenlilerde yönlü değilde iç-dış (out) meselesi olanlar var olmayanlar var, bunu mu kastettiniz?

[(Gizli Üye)]

Sanırım yine soruma cevap alamıyorum

[(Gizli Üye)]

Bilgiler için teşekkürler
Bugün aracımın kış lastiklerini taktırdım Kumho KW 17 Aracın desenleri sol tarafta farklı sağ tarafta farklı olduğunu farkettim ters takıldığını düşünüyorum bilerek mi takıldı ? Yoksa Hatamı ?

Mustafa bey, bu lastiklerde dışa gelmesi gereken yüzünü belirten "Out" ibaresi vardır, bu durumda lastiğin desenleri, aracın diğer tarafındakilere göre ters dururlar. Bu şekilde olmaz ise araç bir tarafa doğru çeker. Benim bu konu içinde bahsettiğim şeyde buydu, bu tip desenler deşarjı bir tarafta iyi yapabilirken aynı başarıyı diğer tarafta elde edemezler.

[(Gizli Üye)]

Tekin abinin bahsettiği asimetrik lastiklerin araç üzerindeki yanlış duruşu

[(Gizli Üye)]

Yönlü asimetrik lastikler de var yalnız. Sağ ve sol olarak satılıyor.

Yeni aldığım Nokian WR G2'leri de yönlü zannediyordum ama olmadıklarını fark ettim. Dediğiniz gibi bir tarafın asimetriği ters kalıyor. Nokian'ın sitesinde ise bunun normal olduğunu söylemişler.

Ben de asimetrik lastiğin genelde daha sessiz olduğunu biliyorum.

yanlis yazmisim duzelttim. Ug8 kis lastigi alirken simetrik desenli oldugu icin ses konusunda tereddutum vardi. Taktiktan sonra test ettigimde michelin pirimacy den daha sessiz oldugunu gorunce cok sasirdim.

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey, bu lastiklerde dışa gelmesi gereken yüzünü belirten "Out" ibaresi vardır, bu durumda lastiğin desenleri, aracın diğer tarafındakilere göre ters dururlar. Bu şekilde olmaz ise araç bir tarafa doğru çeker. Benim bu konu içinde bahsettiğim şeyde buydu, bu tip desenler deşarjı bir tarafta iyi yapabilirken aynı başarıyı diğer tarafta elde edemezler.

Çok doğru, bende değişik bir örnek vermek istiyorum performans lastiği yola daha iyi tutunur fakat şartlların ufak bir değişimiyle(Yağmur,çiğ,nemli yol, sulu kar vs.) bütün avantajı dezavantaja dönüşür.

[(Gizli Üye)]

Güzel bir bilinçlendirme abim teşekkür ederim

[(Gizli Üye)]

Diğer taraftan asimetrik desenlilerde yönlü değilde iç-dış (out) meselesi olanlar var olmayanlar var, bunu mu kastettiniz?

Mesela Yokohamanın ADVAN NEOVA AD05 diye bir modeli var. hem outside - inside olayı var, hem de yönlü. Yani sağ lastiklerin asimetriği ile sol lastiklerin asimetriği zıt yönde imal ediliyor.

Resimsiz anlatmak zor:


Bu lastikleri sağ taraftan sola geçiremezsiniz mesela.

[(Gizli Üye)]

Zaten lastiğin üzerinde nereye gelmesi gerektiği de yazıyor ki bu da çok önemli, bu verdiğin örneğin pek bilmiyordum açıkcası.

[(Gizli Üye)]

Mesela Yokohamanın ADVAN NEOVA AD05 diye bir modeli var. hem outside - inside olayı var, hem de yönlü. Yani sağ lastiklerin asimetriği ile sol lastiklerin asimetriği zıt yönde imal ediliyor.

Resimsiz anlatmak zor:


Bu lastikleri sağ taraftan sola geçiremezsiniz mesela.

Alper bey, 

Anlattığım konuya tam olarak canlı bir örnek oluşturmuşsunuz, asimetrik desenler kesinlikle bu şekilde üretilmeliler. Sağ ve sol olarak ters desen oluşturulmalı ki su deşarjı eşit yapılabilsin

[(Gizli Üye)]

Bunlarda (Yönlü lastiklerde) rotasyon da kolay
sadece önler arkaya - arkalar öne, tamam
ama lastiklerin yönlü olmaması ve çapraz rotasyon yapılması daha avantajlı gibi duruyor

[(Gizli Üye)]

Bunlarda (Yönlü lastiklerde) rotasyon da kolay
sadece önler arkaya - arkalar öne, tamam
ama lastiklerin yönlü olmaması ve çapraz rotasyon yapılması daha avantajlı gibi duruyor

Kemal bey, bildiğim kadarıyla, dikkat ederseniz artık çapraz rotasyon tavsiye edilmiyor, el kitapçıklarından da görebilirsiniz.
Belirttiğiniz gibi periyodik olarak balans yapıldığı anda ön-arka yer değişikliği yapılmalı ki eşit aşınma oluşsun.

[(Gizli Üye)]

benim araçta yönsüz lastik olmasına rağmen servis çapraz rotasyon yapmıyor
hatta sordum  da nedenini , ama tatminkar bir cevap veren olmadı
yıl başında yeni lastik alacağım, o zaman yönlü olanlardan seçeyim bari