Konu: TCT Üyeleri AE101 93-98 Corolla Testi

[(Gizli Üye)]

benzin fazla gidiyor rampa ve yokuşta zorladınmı yağ yakıyor tekirdağa gidip geliyorum yazın 93 corolloyla ***aşırı*** hız yaptım oldu düz yolda süper rampada o performansı bulamıyorsunuz

lpg mixer ise doğru. benim arabanın 5 le çıktığı yokuşlarda 3 e bile düşüyor. ama sıralı sistem lpg varsa kesilmez...

[(Gizli Üye)]

kesinlikle öyle ama o sorun çözülebiliyor, sert ve kısa yay, spoyler (anatomik olan bile şaşırtıcı derecede işe yarıyor) geniş taban lastik..muhteşem iyileşiyor, yan rüzgarlardan da daha az etkileniyor

ben sadece geniş taban taktım 195-50-15.200 km ye kadar korkmadan çıktım 4 amortisörü değiştikten sonra tüm güven geldi. Ben yol tutuşundan ve viraj hakimiyetinden memnunum benim arabada 93 1.6 xl.

[(Gizli Üye)]

Arka lastikler ile çamurluk arasının sıfır 1 cm olmasına rağmen ön tarafın 4-5 cm yukarıda olmasına gıcık oluyorum

[(Gizli Üye)]

Arka lastikler ile çamurluk arasının sıfır 1 cm olmasına rağmen ön tarafın 4-5 cm yukarıda olmasına gıcık oluyorum

Erhan abi arkalarda ki boşluk 2 parmak, ön taraf 4 parmak

[(Gizli Üye)]

  Bu süspansiyon stroku ile de alakalı olabilir Alperen.

[(Gizli Üye)]

  Bu süspansiyon stroku ile de alakalı olabilir Alperen.

bu duruma  nasıl bir  çözum  bulunabilir Hakan abi  ? bende de  öyle arkada  lpg tankı var  sanki yay varmış gibi sıfır amaön tarafta ucmaya hazırlanıyormus gibi
yay sistemi ile 2 çamurluğu aynı hızada tutabilir miyiz ?

[(Gizli Üye)]

  Aracın belli özellikler çerçevesinde ön ve arka aksın yere basış miktarı farklıdır. Bu üreticinin belirlediği ve uzun hesaplamalar sonucu olan birşeydir ve tamamen yol tutuş güvenliği ve frenaj ile alakalıdır. Bu yüzden sadece tek aksı belli bir miktar yere yaklaştırmak aracın dengesini bozar. Yere yaklaşan taraf yere daha iyi tutunurken, diğer tarafın tutuşu azalır.
 Bence Ae101 lerdeki orjinal yayların boğum sayısı fazla yük için ideal değil. Tabi uzun süreli yıpranma sonucu da aracın dengesinde değişme olması doğal. Bence en iyi çözüm uygun yükseklik ve sertlikte yay takımı ile (4 adet) değiştirmektir. Eibach lar konfordan fazla ödün vermeden çalışırlar.

[(Gizli Üye)]

  Aracın belli özellikler çerçevesinde ön ve arka aksın yere basış miktarı farklıdır. Bu üreticinin belirlediği ve uzun hesaplamalar sonucu olan birşeydir ve tamamen yol tutuş güvenliği ve frenaj ile alakalıdır. Bu yüzden sadece tek aksı belli bir miktar yere yaklaştırmak aracın dengesini bozar. Yere yaklaşan taraf yere daha iyi tutunurken, diğer tarafın tutuşu azalır.
 Bence Ae101 lerdeki orjinal yayların boğum sayısı fazla yük için ideal değil. Tabi uzun süreli yıpranma sonucu da aracın dengesinde değişme olması doğal. Bence en iyi çözüm uygun yükseklik ve sertlikte yay takımı ile (4 adet) değiştirmektir. Eibach lar konfordan fazla ödün vermeden çalışırlar.

Açıklama  için teşekkürler Hakan abi, 4 adet  ay aynı ölçülerde  mi olsun  yoksa  önler 3,5  arkalar 5cm gibi farklılık göstermeli miyiz ae101 lerde

[(Gizli Üye)]

Açıklama  için teşekkürler Hakan abi, 4 adet  ay aynı ölçülerde  mi olsun  yoksa  önler 3,5  arkalar 5cm gibi farklılık göstermeli miyiz ae101 lerde

+1 Bende cevabını merak ediyorum..

[(Gizli Üye)]

Yav mantıksız konuşuyosam söyleyin. Aynı ölçülerde olursa yine bi taraf yüksek olmaz mı

Ayrıca şu eski bi önceki kasa Vectra'lar ne güzel ya. Bütün tekerler çamurluğa eşit ve de sıfır nerdeyse

[(Gizli Üye)]

Erhan bizimkilerde ben iyice dikkat ettimde, aracı düz zeminde alt marşpiyel kısmını iyice inceledim. Şimdi arkası çökmüş olsa yere paralel gelmez. Yani çökmüş değil çökük gibi duruyor sebebi ise ön taraftaki çamurluğun ağızının arka tarafa göre daha açık olması. Bilmiyorum banada öyle gelmiş olabilir. Geçenlerdede yazdım önce 2 cm'lik arkaya takoz koyacağım deneyeceğim yol tutuşu olumsuz olurmu diye, baktım hem yumuşak hem yüksek olması sebebiyle çok sallamaya başladı, o zaman 0,8 Cm profil genişliğinde olan şahin helezonu koyacağım. Bizimkilere zaten oluyormuş birebir. Ya aklıma gelmişken geçenlerde makaslı station corolla gördüm araç belli orj. japon 93-94 model ama tay gibi duruyor. Yani emin olun aracı basmaktansa, arkasını biraz daha kaldırmak daha şık. En azından bizim efsanelerde böyle yani dipdiri Tay gibi görünüyor.

EDİT: dipdiri yat gibi görünüyor.

dipdiri TAY gibi görünüyor.

[(Gizli Üye)]

  Tabiki aynı ölçüde olmalı, ya 3,5 ya da 5cm. lik gibi. Zaten genelde sorun, yaylar nispeten zayıf olduğu için (ae101 de) özellikle bagajlı ve yolculu kullanımlar sonucu aracın arka tarafındaki yayların deformasyonu. Yani yeni bir ae101 ile 10 seneliği karşılaştırın. Muhtemelen eski olanın arka taraf daha çok oturmuştur. Hele amortisörler gücünü kaybettiği halde o şekilde uzun süe araç kullanıldı ise.
 Elbetkide araç özellikleri paralelinde belki tam istediğiniz gibi olmayabilir ancak eşit yay kullanımı (aynı ebat, takım, spor yay) ile hem araç sürüş güvenliğini yitirmeyecek, hem oluşmuş deformasyonun etkileri giderilecekdir.
 En önemli husus ise; bir aracın önden kayması durumunda nispeten basit gaz pedalı hareketleri ile bu kaymanın önüne geçmek kolaydır. Ancak ön tarafı daha çok yere yaklaştırmak, aracın yol tutuşunu ön aksın lehine bozar. Bu durumda aracın önü daha iyi yol tutar ancak arkası daha çabuk savrulabilir. Bunu ise kontrol etmek kolay değildir.

[(Gizli Üye)]

benim corolla 97, araç çok yüklü olduğu zaman virajlarda arka lastik çamurluğun  dış kısmına deyiyordu (jantlar alaşım ) arka helezonlara 2,5 cm takoz attırdım artık lastik deymiyor, araba daha diri duruyor ve eskiden olduğu gibi her kasiste altı yere deymiyor bence böyle daha gözel oldu.
   toyotanın frenlerini beyenmeyen arkadaşlar sanırım hiç yerli araba kullanmamış, onları kullandıktan sonra toyota çok çok iyi geldi bana (şahin,doğan vs.)
   ve bana göre en büyük artısı sanayinin yolunu unutturuyor, daha ne olsun.

[(Gizli Üye)]

arkadaslar bişii sorcam bu efsane kasaların tümü japon mu? ben bu kasayı 93-98 japon biliyorum yanılıyormuyum??

[(Gizli Üye)]

arkadaslar bişii sorcam bu efsane kasaların tümü japon mu? ben bu kasayı 93-98 japon biliyorum yanılıyormuyum??

hayır..mesela sizinki adapazarı üretimi..93-94 japon

[(Gizli Üye)]

yapma ya bende capon die seviniodum kardess

[(Gizli Üye)]

peki pek bişiii farkedermi efssanenin asaletine etki edermi

[(Gizli Üye)]

amerikan japon üretimleri daha kaliteli oluyor iç yalıtımı vs gibi.ithal corollaları zaten yan taraftaki park lambasının üzerinde sarı balonlu olanlar ithaldir ( sonradan takılmışta olabilir ) diğerlerinde o balon yoktur.türkay abinin dediği gibi 93-94 ithal 95-98 yerli.beygir güçleride yerli üretimde farklılıklar gösteriyor oralar ayrı konu ^^

[(Gizli Üye)]

anladım saolun...

[(Gizli Üye)]

Avatarınızdaki araç Utku abinin eski aracı