Konu: Lastikler hakkında yararlı bilgiler ve tehlike

[(Gizli Üye)]

          Merhaba arkadaşlar,

   2006 model corolla hb aracımda 215/45/17 lastik var fakat kullanılması gereken hava basıncı konusunda biraz kararsızım. bu konuda bilginizi paylaşırsanız çok sevinirim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar kimse yardımcı olamıyacak mı?

[(Gizli Üye)]

Hava kosullarına  göre değişebilir. Daha ayrıntılı bilgilileri forum üyelerimizin verecegini düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

30 -32 aralığı bir çok araç için uygun bir değerdir, emin olamıyorsanız bu aralıkta kullanabilirsiniz

[(Gizli Üye)]

Bence biraz daha yüksek olmalı 34-36 aralığında. ama kesin bir bilgi arıyorum.

[(Gizli Üye)]

Bence biraz daha yüksek olmalı 34-36 aralığında. ama kesin bir bilgi arıyorum.

1600 kg kuru ağırlığı bulunan araçta, 215/60/16 ölçüsündeki fabrika çıkışı lastiklerim için üretici tavsiyesi 32 bar. Bu verilere göre 34 -36 aralığı bence yüksek

[(Gizli Üye)]

İnternette kesin bir bilgi bulamadım ben ya, en iyisi lastik üreticinizin bir bayisine gidip sorun tablosu vardır kesin .

[(Gizli Üye)]

Goodyear'in sitesinden alıntıdır.

Lastiklerimi ne kadar havayla şişirmeliyim?

Doğru hava basıncı, lastik bakımının en önemli kısmıdır. Lastik kenarındaki şişirme basıncı AZAMİ çalışma basıncıdır. Bunun, aracınız için doğru basınç olması gerekmez. Lastiklerinizi, her zaman aracınızın üreticisi tarafından tavsiye edilen ölçüde şişiriniz. Bu ölçüyü, sürücü kapısının kenarında veya bir kapı dikmesinde veya eldiven gözünün kapağında bulunan araç sahibi el kitabınızda bulabilirsiniz. Şişirme durumunu her zaman lastikleriniz SOĞUK durumdayken, yani: aracınız bir mil veya bir saatten daha az kullanılmış durumdayken kontrol ediniz. Yüksek kaliteli bir ölçek kullanınız. Not: Radyal lastikler, normal bir düzeyde şişirilmiş durumundayken yanaklarının hafif çıkıntılı olması normaldir. Birkaç haftada bir kez, uzun bir yolculuk veya ağır bir yükle seyahat etmeden önce şişirme durumunu kontrol ediniz veya ayarlayınız. Yedek lastiğinizi de kontrol etmeyi unutmayın. Lastik şişirme durumu konusunda daha fazla bilgi almak isterseniz, Goodyear bayiiniz yardımcı olacaktır.

Kaynak : http://eu.goodyear.com/tr_tr/advice/faqcategories/faqs/inflation.jsp

Mesela benim torpido gözünde şöyle yazıyor:

160Km/h ~ = 39 PSI
~ 160Km/h = 32 PSI

~ bu işaretin ne anlama geldiğini daha çözemedim. (Matematikte yaklaşık demek) Ya da ben şöyle anlıyorum 160Km/h hızlı gidecekseniz 39 PSI, 160Km/h daha yavaş gidecekseniz 32 PSI olmalı. Bilen varsa lütfen açıklasın.
NOT : Orjinal lastik ebadı 195 65 R15" (2003 Corolla Terra)

[(Gizli Üye)]

Orjinal ölcü olmadigi icin kitapcikta yazacagini sanmiyorum.
Ama Auris'de benzer ölcüler olabilir. Agirlik ve dagilim benzer oldugundan, Auris ölcülerini kullanmak mantikli olabilir.

Onun disinda lastik yanaklari inceldikce basincin önemi lastiklerin sagligi acisindan artar.
Az sisirilirse, cukurlarda yanagi kesme cok görülen bir durum.

Tavsiyem, farkli basinclarla sisirerek deneme yapmak. Ben olsam, sisirim düz asfaltta patinaj ile kalkis denerdim.
Hem en iyi hangi basincta kalkiyor, biraz tecrübeli bir sürücü bilebilir, hem de cikan izlerden, lastigin ortasinin yeteri kadar basip basmadigi görülebilir.

[(Gizli Üye)]

Mesela benim torpido gözünde şöyle yazıyor:

160Km/h ~ = 39 PSI
~ 160Km/h = 32 PSI

~ bu işaretin ne anlama geldiğini daha çözemedim. (Matematikte yaklaşık demek) Ya da ben şöyle anlıyorum 160Km/h hızlı gidecekseniz 39 PSI, 160Km/h daha yavaş gidecekseniz 32 PSI olmalı. Bilen varsa lütfen açıklasın.
NOT : Orjinal lastik ebadı 195 65 R15" (2003 Corolla Terra)

Bilgihan abi, tam olarak doğru olmamakla beraber iki sayı arasındaki değerleri kapsadığını göstermektedir. Örneğin 0 ~ 100; 0 ile 100 arasındaki değerler. Eğer alt sınır olarak değer verilmemişse 0'ı ifade etmektedir, üst sınır için değer verilmemişse sonsuzu (yan yatırılmış sekiz işareti) ifade etmekdir.

[(Gizli Üye)]

Mehmet yani şu mudur?

160Km/h ~ = 39 PSI     ===   160'dan sonsuza kadar
~ 160KM/h = 32 PSI     ===   0 dan 160'a kadar

Bu benim söylediğim.

[(Gizli Üye)]

Mehmet yani şu mudur?

160Km/h ~ = 39 PSI     ===   160'dan sonsuza kadar
~ 160KM/h = 32 PSI     ===   0 dan 160'a kadar

Bu benim söylediğim.

Evet abi, bu doğru ama lastik için sonsuza kadar demek yanlış olur. Bunu şu şekilde düzenlersek (bilmeyen arkadaşlar için bir düzenleme) 160'dan lastiğin azami hız sınırına kadar (H,V yada lastik üzerinde ki benzeri harfler, azami hız sınırını göstermektedir; örneğin H harfi azami 210km'ye kadar demektir, V harfi azami 240km'ye kadar demektir, ...)

[(Gizli Üye)]

Daha sonsuz hıza çıkan araba icat edilmedi, o mecaziydi.  Aracın çıkacağı maksimum hız.

Emeğine sağlık.

[(Gizli Üye)]

Daha sonsuz hıza çıkan araba icat edilmedi, o mecaziydi.  Aracın çıkacağı maksimum hız.
Emeğine sağlık.

, sonsuzla ilgili açıklama minik arkadaşlarımız içinde (15 yaşın altında olanlar, bir şey söyleyince ciddi sanıyorlar)

[(Gizli Üye)]

Hava basıncı lastik içine aldığı hava miktarı asla değildir.

Hava basıncı genellikle araçların ağırlıklarıyla doğru orantılıdır.
Ebat değiştirmenize rağmen aracın orjinal lastiklerinde kullanmanızı tavsiye ettikleri hava basıncını kullanmanız sanırım en uygunu.

Yüksek basınç lastiğin ufak darbeleri absorve etmesini engelleyecek, aracın çok hoplamasına sebep olacaktır.

[(Gizli Üye)]

2konu hortlamış madem Kaya bende yazim

215 / 45 / 17 de kullandım şuandada 215 / 35 / 17 kullanıyorum herzaman 32 PSI basınçla kullandım 5 yıldır

[(Gizli Üye)]

Her üç araçtan birinin lastikleri tehlike sinyali veriyor.




Michelin'in sürücüleri lastiklerde yanlış hava basıncının trafikte yarattığı tehlikelere karşı bilinçlendirmek için başlattığı "Lastiklerde Doğru Hava Basıncı" aktiviteleri sonuçları, bir kez daha sürücülerin lastik hava basınçları hakkında yeterli bilgiye sahip olmadıklarını ortaya çıkardı.

20 noktada gerçekleştirilen Lastikte Doğru Hava Basıncı aktivitelerinde 4.206 araçta yapılan ölçümlerde her yüz araçtan 32'sinin lastiklerinin hava basıncının tehlikeli boyutta olduğu ortaya çıktı.

Lastiklerde düşük hava basıncı, lastiğin aşırı esneyerek ısınmasına ve bununla birlikte temas yüzeyinin bozularak yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. Eksik basınçlı lastikler, ıslak zeminde daha ciddi sorunlara yol açıyor, basınç ne kadar az ise lastiğin yolla teması da o kadar az oluyor ve bu da araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazalara yol açabiliyor.

Lastik hava basıncı, karayolu güvenliği kadar ekonomik araç kullanımını da doğrudan etkiliyor. Hava basıncı düştükçe, lastiğin yuvarlanma direnci artıyor. Ortaya çıkan enerji kaybının motor tarafından dengelenmesi daha fazla tüketime neden olurken lastiklerde hızlı aşınmaya da yol açarak, lastik ömrünü yüzde 30'a varan oranda azaltıyor.





En doğru lastik hava basıncı hakkında;
Lastik hava basınçlarınızı lastiğiniz soğukken yapmanız en doğru hava basıncını yakalamanızdaki en önemli unsurdur.
Doğru lastik hava basıncı şöför kapısının kuşağında sticker şeklinde yazmaktadır.
Araçtaki kişi sayısı lastik hava basıncına etkisi vardır.

[(Gizli Üye)]

teşekkürler sercan bey ben efsane corolla kullanıcısıyım efsanelerde lastik hava basıncı 30 diye biliyorum torpidoda da öle yazıyor ama 32 ile kullanıyorum umarım yanlış yapmıyorumdur

[(Gizli Üye)]

bu arada lastik ebatım 175/65/14 dü galiba

[(Gizli Üye)]

teşekkürler sercan bey ben efsane corolla kullanıcısıyım efsanelerde lastik hava basıncı 30 diye biliyorum torpidoda da öle yazıyor ama 32 ile kullanıyorum umarım yanlış yapmıyorumdur

Ben teşekkür ederim Gökhan bey aracınızın kapı kenarında yazan kısmında tavan ve taban hava basıncını gösteriyordu ona uyarak hareket ederseniz daha doğru olacağını düşünüyorum.





En doğru lastik hava basıncı hakkında;
Lastik hava basınçlarınızı lastiğiniz soğukken yapmanız en doğru hava basıncını yakalamanızdaki en önemli unsurdur.
Doğru lastik hava basıncı şöför kapısının kuşağında sticker şeklinde yazmaktadır.
Araçtaki kişi sayısı lastik hava basıncına etkisi vardır.