Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

Yırtılma, sıcak motorda yağ moleküllerinin yetersiz yoğunluk nedeniyle (düşük viskozite) kopmalarına verilen anlam.

İşte bunun minimum değeri var mı?

[(Gizli Üye)]

iznininzle atağın yönünü değiştirmek istiyorum

malumunuz Ankara'da hani işçiliğinden geçtim mantalite olarak anlaşabildiğim bir usta yok : )

geçen yağ değişimi yaptım bu lanet olası federal ustaya ısrarla belirtmeme rağmen bu araca 4 lt yağ koydu bunun 4,2 olması lazım değil miydi eklemeli miyim bi sakıncası olur mu saygılar ..

[(Gizli Üye)]

iznininzle atağın yönünü değiştirmek istiyorum

malumunuz Ankara'da hani işçiliğinden geçtim mantalite olarak anlaşabildiğim bir usta yok : )

geçen yağ değişimi yaptım bu lanet olası federal ustaya ısrarla belirtmeme rağmen bu araca 4 lt yağ koydu bunun 4,2 olması lazım değil miydi eklemeli miyim bi sakıncası olur mu saygılar ..

Yağ çizgisi minimum maksimum arasında ise sıkıntı yok  herkes 4 lt koyuyor 

[(Gizli Üye)]

iznininzle atağın yönünü değiştirmek istiyorum

malumunuz Ankara'da hani işçiliğinden geçtim mantalite olarak anlaşabildiğim bir usta yok : )

geçen yağ değişimi yaptım bu lanet olası federal ustaya ısrarla belirtmeme rağmen bu araca 4 lt yağ koydu bunun 4,2 olması lazım değil miydi eklemeli miyim bi sakıncası olur mu saygılar ..

Sanırım yağı boşaltırken içinde azda olsa kalır düşüncesiyle eksik koyuluyor. Benim araçta 4.2 lt. fakat bende 4 lt. koydurdum tam 2. çizgideydi.

[(Gizli Üye)]

Sanırım yağı boşaltırken içinde azda olsa kalır düşüncesiyle eksik koyuluyor. Benim araçta 4.2 lt. fakat bende 4 lt. koydurdum tam 2. çizgideydi.

tam bir malumatı yok ama bu dibinde kalan yağı da şırıgayla alıyor bide gördüğüm kadarıyla yağ filitresi de bir miktar yağı alıkoyuyor bu bilgiler ışığında 4,2 koymak daha mantıklı geldi bana ama dediğim gibi tamamen varsayım teknik bilgim yok
Mesaj Birleştirildi: Aralık 11, 2016, 18:53:28

Yağ çizgisi minimum maksimum arasında ise sıkıntı yok  herkes 4 lt koyuyor 

bi ben miyim şu avensisin yağ çubuğundan çıkarım yapamayan çubuğun her yerinde yağ oluyor

[(Gizli Üye)]

Ramazan bey,
Daha öncede bir yerlerde yazılmıştı diye hatırlıyorum avensiste çubuğu ilk çekişinizde bakacaksınız yağa ikinci kere bakmaya kalktığınızda her yerine yağ bulaşıyor nedense
Selamlar

[(Gizli Üye)]

Aynen Ümit abinin dediği gibi Ramazan tek hamlede baktın baktın yoksa yarına kalır iş  saçma sapan bir tasarım. Benim yağdan 500 ml çekmeden önce ben hiç göremiyordum, şimdi biraz daha belirgin oldu. 4.2 litre bence fazla geliyor

[(Gizli Üye)]

İşte bunun minimum değeri var mı?

Rakamsal olarak min yada max değerini bilmiyorum ama şu bilgilerle doğru orantılıdır.

Yaşadığımız ülkenin en sıcak bölgesine uygun viskozite seçersek, ömür boyu Yazları sorunsuz bir motorumuz olur.

Eğer böyle bir ülkede sürekli max. devir çevirerek sürüş yapıyorsak, seçmiş olduğumuz yazlık viskozite numarasının üzerine 10 yada 20 ilave etmeliyiz. Yağ kaybı yaşanmasına bakılarak karar verilebilir.

Kışları Sivas - Erzurum - Kars, Yazları İskenderunda yaşıyorsak 0W-40 yada 0W-50 kullanmalıyızlada yetinmemek gerekiyor, her 6 ayda bir yada 5.000km'de bir yağ ve yağ filtresi değişimi yapmamız gerekiyor.

Yetkili servisin seçtiği 5W-30 viskozitede sorun yok ama dışarda değişim yapıyorsanız 5W-40 seçmek daha iyi olur. Yazları daha dayanıklı moleküllerden zarar gelmez.

40.C ortamda sürekli rölantide çalışan bir motorun gömlek-sekmanları üzerindeki ısı ve basınç ile yüksek devir çeviren sekmanların ısıları aynı olmaz. İşte bu sebeple, F1 motorlarında 60 viskozite kullanılırken onları seyretmeye giden seyircilerin araçlarında 30 - 40 gibi viskoziteler bulunmaktadır.

0.C'de F1 yarışları yapılsaydı, 60 kullanmaya gerek kalmazdı, belki 40 - 50 yetebilirdi.

 

[(Gizli Üye)]

Rakamsal olarak min yada max değerini bilmiyorum ama şu bilgilerle doğru orantılıdır.

Yaşadığımız ülkenin en sıcak bölgesine uygun viskozite seçersek, ömür boyu Yazları sorunsuz bir motorumuz olur.

Eğer böyle bir ülkede sürekli max. devir çevirerek sürüş yapıyorsak, seçmiş olduğumuz yazlık viskozite numarasının üzerine 10 yada 20 ilave etmeliyiz. Yağ kaybı yaşanmasına bakılarak karar verilebilir.

Kışları Sivas - Erzurum - Kars, Yazları İskenderunda yaşıyorsak 0W-40 yada 0W-50 kullanmalıyızlada yetinmemek gerekiyor, her 6 ayda bir yada 5.000km'de bir yağ ve yağ filtresi değişimi yapmamız gerekiyor.

Yetkili servisin seçtiği 5W-30 viskozitede sorun yok ama dışarda değişim yapıyorsanız 5W-40 seçmek daha iyi olur. Yazları daha dayanıklı moleküllerden zarar gelmez.

40.C ortamda sürekli rölantide çalışan bir motorun gömlek-sekmanları üzerindeki ısı ve basınç ile yüksek devir çeviren sekmanların ısıları aynı olmaz. İşte bu sebeple, F1 motorlarında 60 viskozite kullanılırken onları seyretmeye giden seyircilerin araçlarında 30 - 40 gibi viskoziteler bulunmaktadır.

Tamam da abi F1 ciler kazanmaya odaklı motor sağlam kalmasada olur. 

Hem yakıttan hemde motor arızasından ekonomi odaklı olan bizler ne yapmalıyız. Nette dolanırken görmüştüm bir ara direk minimum 10cst diyordu. Bende buna göre hareket edeceğim nasipse. Yukarıda hesap makinesi vermiştim sıcaklığa göre viskosite hesaplıyordu. O sitede baya hesaplama programı da var. Şu an için aklımda esp olmayan mobil 1 5w30 var ama tr de bulamadım aynı yağı hep esp modeli yada 3000 li model var.  API sn ve ilsac g5 sertifikalı güzel bir yağ
https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1
 

[(Gizli Üye)]

Tamam da abi F1 ciler kazanmaya odaklı motor sağlam kalmasada olur. 

Hem yakıttan hemde motor arızasından ekonomi odaklı olan bizler ne yapmalıyız.

Eğer kural değişikliği yoksa F1'de aynı motorla 2 yarış çıkartıyorlar ve kullandıkları viskozite hala aynı.

Sağlamlaşan yağ değil, kullanılan parçalar, dolayısiyle başka şeylerden ödün veriliyor.

Şimdi, sadece viskozite/yağ markası/yağ içeriği seçimi ile ekonomi yapmayı hayal ediyorsanız yanılıyorsunuz. Motor teknolojiniz ve ürettiği güç neyse elde edeceğiniz ekonomide odur.

Viskozite nedeniyle arıza yaşayan motor hiç duymadım (acayip uygulamalar yapan zihni sinirler haricinde) ama yaşanılan ortama uygun olmayan çok ince Yazlık viskozite kullanılırsa motor çabucak biter.

Her zaman söylediğim şeyleri tekrarlayacağım;

- Her 10.000km'de düzenli yetkili değişimi yapın, dışarda değişecekseniz 5W-40 kullanın.
- Eğer daha iyi bir şey yapıp motoru şımartmak isterseniz, bazen 5.000km'de sadece yağ filtresi değiştirip eksilen yağı tamamlayın,
- Yada 50.000km'de bir Oil Flush kullanın.
- Sürekli sakin kullanın, motorlar canlı olmadıkları için ciğerlerini açamazsınız, kollestrolleride çıkmaz.
- Eğer yıl bazında genelde trafik sıkışıklığında zaman geçirilen bir şehirde yaşıyorsanız, bu ağır şarta girer, her 5.000km'de yağ ve filtre değiştirin, her 20.000km'de hava filtresi.
- Her yıl MAF sensörü temizliği yapın ki motor fazla yakıt tüketip silindir içi hararetini artırıp yağa fazla yüklenmesin, ekonomik yakıt tüketim değerleri çıkartsın.
- Düzenli enjektör temizleyici kullanımı ile yine silindir içi harareti düşük tutulur ve yağa fazla yüklenilmez, yakıt ekonomisi güzel yan etkisidir.
- En önemliside şu: Dışarda değişim yapıyorsanız, iyi marka ve uygun içerik seçin.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar ilk defa dizel bir aracım oldu. Bu dizel araçların yağlarının siyahlaşmasının sebebi nedir? Yeni yağı koyduktan 100km sonra bile siyahlaşmış. Bir de benzinli motordaki gibi yapışkan değil daha akışkan geldi bana yağ.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar ilk defa dizel bir aracım oldu. Bu dizel araçların yağlarının siyahlaşmasının sebebi nedir? Yeni yağı koyduktan 100km sonra bile siyahlaşmış. Bir de benzinli motordaki gibi yapışkan değil daha akışkan geldi bana yağ.

Mazotun kirli bir yakıt olması vede dizel yağlarının çok deterjan içerikli olması 

[(Gizli Üye)]

Tamam da abi F1 ciler kazanmaya odaklı motor sağlam kalmasada olur. 

Hem yakıttan hemde motor arızasından ekonomi odaklı olan bizler ne yapmalıyız. Nette dolanırken görmüştüm bir ara direk minimum 10cst diyordu. Bende buna göre hareket edeceğim nasipse. Yukarıda hesap makinesi vermiştim sıcaklığa göre viskosite hesaplıyordu. O sitede baya hesaplama programı da var. Şu an için aklımda esp olmayan mobil 1 5w30 var ama tr de bulamadım aynı yağı hep esp modeli yada 3000 li model var.  API sn ve ilsac g5 sertifikalı güzel bir yağ
https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1

ben ESPsiz 3000 li modelini kullandım yetersiz midir kendisi

[(Gizli Üye)]

ben ESPsiz 3000 li modelini kullandım yetersiz midir kendisi

Mobil Super 3000™ XE 5W-30 bu diğeri x1 olandan daha iyi.  Ama onayları yetersiz 

[(Gizli Üye)]

Mobil Super 3000™ XE 5W-30 bu diğeri x1 olandan daha iyi.  Ama onayları yetersiz 

vala tam bilmiyorum ama ESP sizdi onu biliyorum adam araç dizel oladığı için durduk yere ek para vermeye gerek yok deişti ki sizde TR'de yok diyorsunuz

[(Gizli Üye)]

vala tam bilmiyorum ama ESP sizdi onu biliyorum adam araç dizel oladığı için durduk yere ek para vermeye gerek yok deişti ki sizde TR'de yok diyorsunuz

Evet bende aynı nedenle durduk yere ek para vermeyelim diye düşünmüştüm ama esp siz yok herhalde. Du bakalım araştıralım iyicene, nereye gider bu iş araştıra araştıra bilemedim yine 0w20 eneos premium ultra olur belki. Sürüş stilimizi değiştirem bari

[(Gizli Üye)]

Evet bende aynı nedenle durduk yere ek para vermeyelim diye düşünmüştüm ama esp siz yok herhalde. Du bakalım araştıralım iyicene, nereye gider bu iş araştıra araştıra bilemedim yine 0w20 eneos premium ultra olur belki. Sürüş stilimizi değiştirem bari

hocam bence bu kadar düşünmeye gerek yok zira bu işin içinden çıkamayız sürüş sitilinizde ne var sanki işe giderken ki pol pozisyonunuzu korumaya mı çalısıyorsunuz bende aksine kendi kullanım sitilime uygun görüyorum 0-20 i ama tabi ki sizin kararınız benim teknik bi bilgim yok ama en kötü 0-40 denersiniz daha vizkoliteli

[(Gizli Üye)]

5 30 ile 5 40 arasindaki fark nedir. Orijinali 5 40 imis. Bn mobil 1 esp 5 30 koymak istiyorum

[(Gizli Üye)]

hocam bence bu kadar düşünmeye gerek yok zira bu işin içinden çıkamayız sürüş sitilinizde ne var sanki işe giderken ki pol pozisyonunuzu korumaya mı çalısıyorsunuz bende aksine kendi kullanım sitilime uygun görüyorum 0-20 i ama tabi ki sizin kararınız benim teknik bi bilgim yok ama en kötü 0-40 denersiniz daha vizkoliteli

Ramazan ben zaten arabayı çok kullanmıyorum, ayda 2 kere falan uzun yol oluyor. O zaman da çok basıyorum gibi hissediyorum, ne bileyim rampa falan çıkarken 4000 5000 devir oluyor uzun süre diğer türlü otoyolda o devirler oluyor. Normal yolda memur modunda gider gibiyim malum zırt pırt meskun mahal çıkıyor. Ha çok mu değişecek herşey hayır ama işte fantezi  telefonuna güncelleme gelsin de yükleyem diye bekleyenler gibi işte 

[(Gizli Üye)]

0W-40,
5W-30,  altına inmeyin.